今天小編分享的汽車經驗：探秘上汽大眾試車場，看“神車”是怎樣煉成的，歡迎閲讀。
" 用數據説話 "，是我們《LAB 測試》的 slogan，一台車的素質到底怎樣，是要靠一套嚴格完善且成熟的測評體系來檢驗的。
而這套評測體系對于每一家車企來説，是重中之重的秘密。
在本期視頻中，老趙受邀來到了上汽大眾的安亭試車場，由上汽大眾的領導親自充當試車手，一道體驗了全新帕薩特 Pro 的測試流程。
上汽大眾安亭試車廠奠基于 1998 年，歷時 5 年于 2003 年 8 月建成投入使用。占地 1.44 平方公裏，大約是 200 個标準足球場的大小。
大家還記得上世紀 80 年代上海大眾桑塔納的廣告語 " 擁有桑塔納 , 走遍天下都不怕 " 嗎？
上汽大眾安亭試車廠包括高速環道、動态廣場、制動試驗道、耐久強化試驗道路和性能試驗道路等區網域，内部試驗道路長度近 30 公裏，包含了近 70 種典型特征路面。
有了它以後，上汽大眾在 " 家門口 " 就能模拟中國大江南北的各種路況，打造出走遍天下都不怕的新車。
在這次參觀過程中，上汽大眾汽車有限公司總經理陶海龍親自上陣，化身試車手帶我們體驗了帕薩特 Pro 的高環測試。
在高環測試中，陶海龍把帕薩特 Pro 開到了 210km/h，還向我們展示了硬核的高速變道等操作。
他也向我們解釋之所以要如此 " 不惜工本 " 地做出這種遠超競品、普通用户可能一輩子也用不到的性能表現，是為了在某些極端情況下派上救命的能力。
除了這些關于底盤和操控的項目外，我們還一同體驗了 IQ.Light、IQ.Pilot、智能座艙等項目，充分感受了上汽大眾油車智能化的表現。
從產品的角度來看，上汽大眾今年所推出的 "Pro 三部曲 " 就是在與時俱進地為這些爆款車們在過硬的機械化基礎上，再增加上智能化、本土化的長板。
無論是 " 最聰明的油車 " 途觀 L Pro，科技化的帕薩特 Pro，還是将在今年年底與我們見面的其它 Pro 車型，都是上汽大眾的 " 油電同智 " 策略針對當下市場的變化，做出的響應和調整。
在過去的二十幾年裏，大家熟悉的帕薩特、途觀等等 " 神車 " 都是從這裏經過專業化的檢驗走出來的。
相信在将來，還會有更多機械素質過硬，又 " 聰明 " 的新 " 神車 " 将會在這裏被磨練出來。
那麼，大家對上汽大眾将來的產品還有哪些期待呢？歡迎一起在評論區交流！
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