今天小編分享的汽車經驗：國產狂卷，合資“蚌埠”住了！堪稱白菜價，閉眼買錯不了！，歡迎閲讀。
參觀完上海車展後，小編有一個最大的感觸，那就是咱們自主品牌太卷了！
最近大家都在瘋狂地推出适合多人口家庭的 " 大車 "，并且在精致小車這個細分市場也推出了很多新能源車型，而且一看定價和配置，絕對都是誠意滿滿，對其競争對手充滿 " 殺意 "。和互聯網產業一樣，其實很多廠家的策略也是 " 砸錢圈地 " 的思路，寧可賠錢也要把市場占有率弄高，最典型的例子便是蔚來引以為傲的也是讓很多人懷疑能否盈利的換電服務。
一家卷，家家卷，最後大家用不同的路線來花卷。對于消費者，是一件好事，卷來卷去能少花錢買好產品。而對于合資品牌來説，顯然還不能适應這樣的節奏，在新能源這條賽道上，雖然它們入局更早，但步子邁得不夠快，甚至很多王牌產品還未 " 觸電 "，只能通過放下身段，以價換量。以下給大家推薦兩款沒 " 觸電 " 的合資 B 級車，而且每款都有着不小的優惠。
如果再提人盡皆知的雪鐵龍 C6，就顯得太過應付了，并且 12 萬的 C6 早就搶不到了，咱們這次的第一款車型應該是大家非常意外的，因為在大多數人眼裏，它并不是一款愁賣的車型——日產天籁。
天籁現在的處境并不是那麼好過，今年 3 月，天籁的銷量為 4290 台，而形成鮮明對比的是，凱美瑞和雅閣的銷量分别超過了 1 萬台和 2 萬台，因此天籁的主銷車型目前優惠給到了 4 萬元左右，大概相當于打八折。
説回天籁產品本身，小編個人感覺目前最适合形容天籁的詞匯便是 " 中庸 "，在產品方面沒有什麼長板，但也找不出什麼問題，所以它的話題性就比較小，雖然有 2.0T 可變壓縮比發動機可選，但畢竟它的定位非常居家，調性是舒适的那一挂，因此大多數人都會選擇 2.0L 自然吸氣發動機車型。
如果購車習慣比較保守，對于舒适度要求比較高，那麼現在入手天籁是個好時機。
另外一款同樣是中國市場非常認可的老朋友——别克君越，君越或将在今年上半年迎來換代，在外觀風格方面會有較大的變化，和别克世紀會采用一套設計語言。
目前現款的君越主銷車型的實際優惠幅度大概在 6 萬元上下，着實是一個不小的幅度，而且随着現在主力消費群體更加年輕，現款君越年輕化的設計語言應該會很受歡迎，所以如果你的購車預算在 20 萬左右，不妨去 4S 店看一看。
五一假期将至，不少地區應該會舉辦助銷性質的車展，相信廠家也會借此機會給到更多的福利，如果近期打算入手 20 萬左右的非新能源 B 級轎車，一定不要錯過以上兩款車型！
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