今天小編分享的汽車經驗：上汽高層籤下年銷350萬輛新能源軍令狀，員工表示挑戰很大，歡迎閲讀。
在 5 月 31 日舉行的上汽集團在公司職工代表大會上，為落實在上海車展發布的 " 新能源汽車發展三年行動計劃 "，智己汽車 CEO 蔣峻，上汽乘用車公司總經理、飛凡汽車 CEO 吳冰等籤下軍令狀，承諾到 2025 年，上汽新能源車年銷量計劃達到 350 萬輛。較 2022 年增長 2.5 倍，年復合增長率 50%。
上汽集團董事長陳虹表示，籤訂軍令狀既是加快推進三年行動計劃，實現全力突圍的重要舉措，也是扎實推進主題教育的一個具體實踐。" 我們要通過目标層層分解、壓力層層傳遞、責任層層落實，傳遞出‘不破樓蘭終不還’的必勝信念。"
2025 年新能源銷售目标 350 萬輛
在今年 4 月的上海車展上，上汽集團發布 " 新能源汽車發展三年行動計劃 "，到 2025 年，上汽新能源車年銷量達到 350 萬輛，較 2022 年增長 2.5 倍，年復合增長率達到 50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比将達到 70%；基本完成新老賽道的發展動力切換。
在過去的 2022 年，上汽集團實際銷售整車 530.3 萬輛，同比下滑 2.94%，完成率為 88.38%。其中，新能源汽車銷量為 107.3 萬輛。新能源汽車必須達到 226% 的增長幅度，對上汽集團來説，這份任務挑戰很大。
另據了解，智己汽車 CEO 蔣峻曾在上海車展現場表示，智己汽車力争在 2025 年完成整車年銷量 30 萬輛，進入全球新能源車企的第一陣營。上汽乘用車總經理、飛凡汽車 CEO 吳冰表示，上汽乘用車計劃在 2025 年新能源汽車銷量突破 100 萬，銷量占比超過 70%。
簡單理解就是 350 萬中一半銷量将由智己、榮威、MG 和飛凡來完成。為此，" 汽扯扒談 " 也采訪了不少上汽員工，均表示這個目标挑戰很大，看集團是否會給予更大的支持。
智己飛凡銷量穩步增長
相比于榮威、MG 的雙線作戰，智己和飛凡兩個電動車化品牌将承擔重任。在剛剛過去的 5 月份，在推出 LS7 後智己銷量穩步增長，LS7 銷售 1922 輛，連續三個月穩居中大型純電 SUV 銷量高位。
智己 LS7 今年 2 月 10 日正式上市，定位中大型純電動 SUV。該車作為智己汽車旗下第二款車型，售價區間為 35 萬到 50 萬元，在 3 月開啓交付。憑借極具創新的設計和良好的操控，市場競争力逐漸被釋放出來。
而飛凡汽車以極具競争力的價格推出 F7 後，銷量同樣穩步增長，F7 單月交付 2301 輛，平均訂單價值 25.24 萬元，超 53% 用户選擇車電分離，21% 增換購用户來自豪華品牌陣營，13% 增換購用户擁有過電車經歷。此外，91% 的用户選擇飛凡巴赫座椅更新包，由此不難看出，飛凡 F7 的市場競争力也是很不錯的。
接下來上汽集團将推出更多有市場競争力的新能源車型，為新目标提供 " 支援 "。
将推多款新能源新車型
在 2025 年銷量目标 30 萬輛的智己，在未來三年内将推出 4 款新車型，其中在今年 9 月推出跨界 SUV ——智己 LS5，競争對手鎖定特斯拉 Model Y，明年上半年還将推出一款 B 級轎車，競争車型則是特斯拉 Model 3。
而飛凡、榮威、MG 将在未來三年發布 13 款以上新能源產品，其中榮威品牌首款搭載全新架構、全新電池技術的新一代中高級電動轎車，将于 2023 年下半年上市，拉開榮威的新能源征程。同時，備受關注的純電跑車 MG Cyberster 也将在下半年全球同步上市。
飛凡品牌計劃到 2025 年，每年将推出 1-2 款全新的產品。其中除了轎車新品外，還将推出全新的純電 SUV 和 MPV 產品，未來飛凡品牌将會覆蓋轎車、SUV 和 MPV 等核心市場。
另外，上汽集團目前在加快開展固态電池電芯研發，全力推進固态電池的規模化應用，2025 年首款搭載固态電池的自主品牌量產車将正式下線，動力電池能量密度更高、安全性能更高。
總的來説，上汽集團的 350 萬新能源車銷量目标壓力不小，好在旗下品牌眾多，能夠将任務分解下去。但面對着比亞迪的兇猛攻勢，上汽集團還需要拿出更大的魄力發力新能源板塊，為旗下品牌轉型提供更大的支持！
