今天小編分享的科技經驗：17.98 萬元起售， 北汽 BJ40e 正面迎戰坦克 300 Hi4-T，歡迎閲讀。
如果時間倒退五年，BJ40 在那些一眾「糙漢樣」的越野車之中，多少也算是「扛把子」。
只是後來坦克 300 攪了局，在外觀内飾的設計、做工和用料以及舒适化和智能化方面都提升了不少，甚至有點降維打擊的意思。
同時在目前的新能源趨勢下，越野車也增加了不少有「城市通勤 + 越野玩樂」需求的家庭用户和年輕群體。
為了趕上越野市場這波「場景重構」的浪潮，北汽推出了既保留自己越野功底，又能适合城市駕駛的新款 BJ40。
北汽集團在早先已經發布了 BJ40 的燃油版本，在 4 月 7 号又發布了它的增程版本。
BJ40 增程有标準版和進階版兩大車型，官方指導價為 17.98 萬 -19.98 萬元，疊加國補和置換補貼之後，可以做到 15.48 萬元 -17.48 萬元的價格，相比之前的預售價，最終上市價有所降低。
BJ40e 這次搭載了享界 S9 同款的增程系統，動力系統綜合功率為 403 千瓦，綜合扭矩為 655 N · m ，可以實現 5.5 秒破百，配備了一塊 40.3 kWh 的三元锂電池，純電續航 152km，滿油滿電續航在 1000 km 以上。
BJ40 增程版的外觀與之前發布的燃油版差不多，車頭保留了北京越野經典的粗狂五孔造型，但回型燈帶的設計還是多少彰顯了身上的新能源味兒。
車身側面則是經典的方盒子造型，使用了不少方正的線條和形狀來做修飾，整體風格非常方正硬朗，提供了極夜黑、玄鐵灰、雪網域白、雨過藍、礦岩黃、火焰紅、谧夜藍和叢林綠八種顏色，尾标也更新成了北京 BJ40e。
作為一台越野 SUV，BJ40e 采用了非承載式車身，其長寬高分别達到了 4790 mm / 1940 mm/ 1964 mm，軸距為 2760 mm, 接近角 38 度，離去角 37 度，離地間隙 215 mm，采用的是 275/55 R20 的瑪吉斯 RAZR HT 輪胎。
BJ40e 後軸采用了獨立的半軸，前後懸挂都采用了更舒适的獨立結構，非承載式車身搭配上獨立懸挂，可以在滿足越野需要同時增加城市駕駛的舒适度。
在越野相關功能上，BJ40e 配備了可提供 11 種駕駛模式的全地形智電 ATS 控制系統，搭配上智電中鎖，後橋電控牙嵌式機械差速鎖、蠕行模式，戰術掉頭等越野功能，在運雪地、泥地、沙地、岩石、穿越、涉水等場景下都有不錯的表現。
BJ40e 有深空晨曦、森林暮影兩種内飾顏色，同時在中控台上放了三塊大屏，全系标配了搭載高通骁龍 8155 芯片的 10.25 英寸液晶屏，以及雙 12.8 英寸的中控屏和副駕娛樂屏。
舒适性的部分，BJ40e 給前排座椅提供了加熱、通風和按摩功能，标配了零重力座椅和全景天窗，也支持透明底盤和 540 度全景影像功能，也可以選配哈曼 Infinity 音響和智能新風系統。
12 個超聲波雷達、5 個毫米波雷達和 5 個攝像頭，BJ40 這次搭載的智駕系統可以實現智能泊車、全速 ACC 以及高速輔助駕駛等功能。
BJ40e 還準備了一個官改套件，本月内限時優惠價 18.88 萬元，該套件包含九個核心組件，分别為專屬車衣、錳鋼前 / 後杠、車頂平台、側爬梯、錳鋼側踏板、錳鋼底護板、多功能備胎牌照架及尾燈罩。
按照現在的市場情況，北京 BJ40 增程的主要競争對手是坦克 300 Hi4-T、捷途山海 T2、哈弗猛龍以及方程豹豹 5 等硬派 SUV。現款北京 BJ40 燃油版車型月均銷量 3000 輛左右，月銷量最高時為 4500 多輛，在細分市場排在前列。
這次發布增程版的產品力也有一定的市場認可度，來自北汽官方的數據顯示其在上市 1 小時後訂單就突破了 3000 台。
