今天小編分享的汽車經驗：難道也繃不住了？最高可優惠2.3萬，理想汽車突然“降價”咋回事？，歡迎閲讀。
關鍵行業資訊，第一時間送達！
投稿 /爆料 ：[email protected] @飛靈汽車
- 作者：張佳 來源：飛靈汽車 -
" 降價 " 之風好像還是刮到了理想。近日，有媒體報道稱理想在終端有超萬元的優惠。飛靈汽車随機聯系了成都、重慶、常州和杭州等地的理想汽車銷售顧問，對方均證實了用户購車優惠一事，優惠幅度從 1 萬元到 2.3 萬元不等。這讓不少剛提車的客户有些心傷，紛紛在車友圈直呼遭到 " 被刺 "。
實際上，這萬元的價格優惠并非理想汽車官方直降，而是地方補貼。" 如果在本月訂購并且提車的話，我們可以去申請綿陽政府補貼，大概有 1 萬塊錢，到時候可以直接減免尾款。" 一位成都的理想汽車銷售顧問説道。" 重慶本地客户享受最高政府補貼 1 萬，還有其他的總部提供的一些積分和禮品。" 另一位重慶某理想汽車銷售顧問表示。
據了解，除基礎權益、而外贈送的充電樁等禮品和積分外，目前杭州可提供 1 萬元購車補貼 +5000 元保險基金，可以在尾款中直接抵扣 1 萬 5；常州在這 1 萬五的基礎上，還提供 8000 元的上牌（僅限常州）補貼，上牌後在常州 AAP 進行申報一周左右返還到個人賬户。另外，目前在成都已經開始了車展限時活動，額外贈送了 8000 車展積分等。
在與上述理想汽車銷售顧問溝通中發現，此次多地的 1 萬元的購車補貼，均由綿陽補貼。随後飛靈汽車撥打了理想汽車客服電話求證，對方表示：" 現在四川綿陽有補貼，基本上全國客户都可以參與。" 其表示，參與此次補貼對上牌地并未作出限制，但要求是發票要開在綿陽。另一位杭州的銷售顧問表示：" 因為是直營店，所以我們也可以享受。"
不過，這種曲線獲得補貼的方式是否合理？畢竟實際上，此前上海嘉定曾有過類似的政策，當時上海嘉定區鼓勵個人消費者購買新能源汽車和燃油車。該政策規定，消費者在區内購車并在上海市内上牌的，将給予購車補貼，車價 15 萬元以下的給予 1 萬元補貼，車價 15 萬元 ( 含）以上的給予 2 萬元補貼。當時有不少新能源汽車都鑽空子，也有黃牛通過作假手段獲取補貼，最終導致車企被罰。
而此次是否綿陽補貼僅要求開票在當地，理想這種全國通用可能更容易實現。而至于活動有效期，上述的多位理想銷售顧問表示截至本月末。另外還有一位銷售顧問表示：" 這個是沒有日期的，因為它是一個池子，總額有限，搶完即止。"
飛靈汽車在綿陽科技城管理委員會官網上，找到了一則發布于 7 月 3 日的《2023 年 " 惠聚高新 低碳暢行 " 夏季消費節活動》公告。該公告顯示，自 2023 年 7 月 3 日 0 時 -7 月 31 日 24 時，将對符合條件的消費者（企業）給予新能源汽車現金補貼 10000 元 / 輛，補貼車型為理想汽車公司旗下全系列車型。據了解，此次活動由科技城現代服務業促進局指導，建設銀行綿陽高新支行承辦，綿陽車和家汽車銷售服務有限公司作為指定經銷商。
目前，該公告的日期已過，暫未找到新的補貼公告。但飛靈汽車在汽車論壇發現，在 7 月份已經有網友提出可以在異地使用綿陽補貼一事，前提是需要開當地的發票。但是也有網友表示，其銷售顧問表示若想使用綿陽補貼，必須前往綿陽購車上牌。
今年上半年，汽車行業内掀起了一陣降價潮，範圍涵蓋燃油車和新能源車，自主品牌和合資品牌。在這一輪降價潮中，小鵬、蔚來、問界、哪吒和零跑等造車新勢力紛紛祭出了 " 價格殺 "；但理想并沒有什麼價格調整的動作，甚至提出了保價 90 天的活動。在今年一季度的财報會議上，理想汽車 CEO 李想曾明确表示不會降價。在其看來，" 降價不一定提升銷量，但是可以打擊别的企業。"
理想今年銷量規模已經達到月銷 3 萬以上。2023 年上半年，理想累計交付量為 139,117 輛，同比增長 130%，已經超過了去年全年的總銷量。李想指出，理想汽車在三季度唯一的限制就是零部件供應受限導致的產能不足。但近期，理想汽車卻被指陷入了新增訂單放緩的境況。乘聯會數據，2 月 -7 月，理想月銷量分别為 1.66 萬輛、2.08 萬、2.57 萬輛、2.83 萬輛、3.26 萬輛、3.41 萬輛，3-7 月銷量環比增長則分别為 25.3%、23.6%、10.1%、15.2%、4.7%，相比之前環比增速明顯放緩。
這可以解釋為產能不足，不過其交付周期也進一步縮短。以理想 L7 為例，目前理想 L7 的交付時間普遍 2-3 天，相對少見的車色或有其他選配則在一周左右。" 因為現在現車比較充沛的，基本上反正 3-5 天差不多都可以提車。" 一位銷售顧問表示。
按照财報指引，今年三季度，理想汽車交付量為 10 萬 -10.3 萬輛。理想汽車總裁馬東輝表示，該公司在二季度已經提升了相關的策略和規劃，零部件產線和工裝還在調試、驗證階段，今年有信心做到年初制定的銷量目标（30 萬輛）。
在理想之前，已經有多家車企通過直接降價、現金立減和權益更新等不同方式開啓降價。據不完全統計，截至目前已經有超 30 個汽車品牌降價，同樣涉及了燃油車和新能源車、自主品牌和合資品牌，如上汽大眾大眾品牌、斯科達、名爵 MG、零跑、哪吒、極氪、特斯拉、歐拉、奇瑞新能源、長安歐尚等。
其中，岚圖 2024 款 FREE 正式上市，售價下探至 26.69 萬元，相比 2023 款岚圖 FREE，售價直接下調了近 7 萬元，還增配了百度 Apollo Highway Driving Pro 領航輔助智駕，直接殺入了 25 萬級的中大型 SUV 市場。由于這款車同樣為增程式車型，被視為是追着理想 " 打 "。在訂單增速放緩情況下，理想是要繼續 " 以不變應萬變 "？還是火爆出擊衝一波量呢？
李想此前曾表示，在四季度產能提升後，可實現 4 萬輛的交付目标。而對于明年的銷量目标，理想在銷量和產能規劃上也更加大膽，尤其是對于其首款純電產品 MEGA。李想稱，其有信心不分能源形式、不分車身形式，MEGA 成為 50 萬元以上第一的產品。這也将是理想真正進入電動車市場的一個考驗。
行業新聞跟蹤，技術熱點解讀，精準招聘服務
投稿 /爆料 ：[email protected] @飛靈汽車
下拉【寫下你的留言】，讓評論來的更猛烈些吧！
