7月新勢力銷量點評，主流新勢力回歸正軌，破萬品牌越來越多

今天小編分享的汽車經驗：7月新勢力銷量點評，主流新勢力回歸正軌，破萬品牌越來越多，歡迎閲讀。

下半年各大新能源車企首月交付成績單陸續公布，自主新能源品牌銷量整體以增長為主，其中第一梯隊新能源品牌在新產品、新技術加入後，銷量再創新高，更有走出低迷狀态，重回萬台銷量；其他自主新能源增長速度同樣不容忽視，不乏有銷量成績亮眼的後期之秀！下面一起來看看各大新能源車企 7 月具體交付情況！

蔚來

作為自主新勢力之首，蔚來今年 7 月累計交付新車 20,462 台，同比增長 103.6%，環比增長 91.1%，創月度交付歷史新高！具體來看，蔚來今年 1-7 月累計交付新車 75,023 台，其中新款蔚來 ES6 更新後產品力得到認可，7 月累計交付超 10,000 台，創蔚來單車型月交付記錄。

蔚來 7 月份全系新車自降 3 萬，以價換量的決策成效顯著，看來價格是銷量最好的保障。另外蔚來 ET5 旅行版的加入，為蔚來帶來不少關注度。此外，在 7 月 ET5、EL7（即 ES7）在 Euro NCAP 嚴苛的碰撞測試中，均獲得五星安全評級，在某種程度上也會進一步激發潛在消費者的購買欲。

理想

理想今年 7 月累計交付新車 34,134 台，同比增長 227.5%，實現連續兩個月累計交付破 3 萬台的壯舉。截止目前為止，理想 2023 年累計交付量已經達到了 173,251 台。

理想交出的成績單毫無疑問，是自主新勢第一梯隊中表現最亮眼一位選手。自從去年 6 月開始，理想 L 系列三款車型陸續發布後，累計交付已經超過了 20 萬台，第二季度更是連續 3 個月包攬 30 萬元以上 SUV 銷冠，實力相當恐怖。當然這也離不開它所推出的 L7、L8、L9 三款車型能夠滿足不同消費者的需求，而堅持采用增程式動力的它，可油可電零續航焦慮的點也是它熱賣的另一大因素。

小鵬

小鵬今年 7 月累計交付 11,008 台，環比增長 28%，連續 6 個月實現正增長，重回萬台銷量行列。對于剛在今年的 7 月中完成上市的小鵬 G6 來説，銷量絕不容忽視，從 2023 年 7 月中到 7 月底，小鵬 G6 已經在全國 110 座城市開啓規模交付，7 月累計交付超 3,900 台。

小鵬作為自主新勢力第一梯隊選手，所交出的成績單雖然遠不另外兩位選手那麼亮眼，但從小鵬 G6 的交付量來看，它将會是小鵬又一爆款新品。一方面它的定價足夠優秀，其起售價僅為 20.99 萬元，标準的續航裏程也有 580km，另一方面則是它還有諸如 800V 高壓平台、雙激光雷達以及雙 Orin-X 芯片等硬核配置加持，這些都将成為它最具競争力的優勢所在。當然，小鵬 G6 的產品力毋庸置疑，唯一擔心的是，產能是否能跟得上！

零跑

零跑 2023 年 7 月累計交付 14,335 台，銷量再創新高。C 系列累計交付 12,000+ 台，占比約 85%，其中作為零跑旗下的明星產品—— C11 車系累計交付 9,200+ 台，是絕對的主力輸出。

零跑拿到如此成績絕非偶然，得益于品牌走高性價比路線，出色的定價以及豐富的配置體驗絕對是眾多新能源品牌中卷得最兇的一位，另外堅持走純電及增程路線的它，有着較高的容錯，消費者有更多可選擇的餘地。而在 7 月 31 日更是發布了【四葉草】中央集成式電子電氣架構，在新架構的加持下，智能化方面會走向一個新的高度，更具競争力。

深藍

深藍 2023 年 7 月累計交付 13,172 台，其中剛上市不久的深藍 S7 車型累計交付量貢獻了 9,197 台，是繼深藍 SL03 之後又一爆款車型。

同樣地，深藍 S7 這款車型當前分别提供純電和增程兩種動力可選，其中增程動力系統，出色的能耗表現以及優秀的駕乘品質為消費者留下深刻的印象。同時它也是個不折不扣的卷王，14.99 萬元的價格便可買到綜合續航裏程超 1000+km 的中型 SUV，配置也足夠豐富展現出超強的競争力，它的到來某種程度也緩解了深藍 SL03 的銷量壓力。

極氪

極氪 2023 年 7 月累計交付 12,039 台，同比增長 139.7%，環比增長 13.4%，創歷史新高！

雖然極氪旗下目前僅推出了三款產品，均價也都超 30 萬元，但随着極氪 X 的加入，直接把門檻降低到 20 萬以内，出色的設計、優秀的地盤調校以及能進入 3 秒俱樂部的性能表現，引來不少年輕消費者的關注，同時也是帶動銷量的關鍵。

哪吒

哪吒 2023 年 7 月累計交付 10,039 台，雖然銷量并沒帶來多大驚喜，但對于哪吒來説算是挺穩定的一個銷量表現，只是其他新能源品牌下半年發力比較明顯罷了。

哪吒在眾多新能源品牌當中算是悶聲發大财的典型代表，在智能化層面它沒有其他品牌做得那麼突出，講究的是點到即可；在定價方面也足夠親民，比如最早實現 " 科技平權 " 填補 "10 萬級無智能車 " 市場空白的哪吒 V，以及 "15 萬元級智能天花板 " 的哪吒 U-II，可以説是新能源界水桶車代表。或許正因接地氣的形象根深蒂固，以至于後來推出哪吒 S 以及哪吒 GT 等車型，并沒有讓哪吒的銷量有更進一步的推進。

Smart

Smart 官方公布 2023 年 7 月在國内累計交付 4,292 台，環比增長約 12%。從 2022 年 9 月 23 日開始截止到 2023 年 7 月 31 日，Smart 在國内累計交付 37,044 台。

Smart 作為一支剛面世不久的高端新能源品牌，能夠在定價偏高、車型單一的情況下，仍能在競争激烈的環境下銷量仍能實現增長實屬不易。當然，Smart 也并非只盯着中國市場不放，它還在積極地開發海外市場，比如歐洲的德國、法國瑞士以及西班牙等等。

岚圖

岚圖 2023 年 7 月累計交付 3,412 台，同比增長 90%，環比增長 13%。岚圖作為一支定位高端的新能源品牌，雖然與同定位為高端的新能源品牌相比，成績并不算過于亮眼，但在國内車市競争如此激烈的情況下仍能保持穩健的增長勢頭實屬不易。

為讓消費者獲得更好的服務體驗，今年 7 月岚圖新增了 7 家岚圖空間，5 家全功能用户中心，覆蓋 10 個城市。截止至 2023 年 7 月 31 日，岚圖開設岚圖空間 149 家，旗艦店 2 家，交付服務中心 73 家，銷售服務網絡覆蓋全球 87 座城市。相信随着網點的全面鋪設以及產品不斷地優化和更新下，能讓岚圖的銷量更上一層樓。

極狐

極狐 2023 年 7 月累計交付 1,826 台，1-7 月累計交付 10,617 台，雖然成績并不亮眼，但通過一輪價格調整後，全系車型銷量都有着不錯的起色，全系產品同比增長 74%，其中阿爾法 T 同比增長 8%，阿爾法 S 同比增長 161%。