李力耘：小鵬汽車明年可能逐步為Max車型提供“類無人駕駛”能力

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IT 之家 12 月 26 日消息，"36 氪汽車 " 今日發布了采訪小鵬汽車智能駕駛負責人李力耘的内容，他表示現在小鵬處于 "無人化（駕駛）前夜"，明年在能力上會有更大突破，" 小鵬智駕可能先在 Max 車型上逐步提供類似無人駕駛的能力。"

在他看來，人們生活的交通環境，包括路牌、路标、紅綠燈，整個道路甚至車的造型都是為人設計的，" 人最重要的傳感器是眼睛，所以純視覺一定是最直接、最高效的解決方案。"小鵬也宣稱，其基于 AI 鷹眼的純視覺方案，能做到比人眼視覺更好的效果，可以很好應對大光差、逆光場景。

李力耘説，若将端到端的技術趨勢看作智能駕駛領網域的一場 " 工業革命 "，能真正實現轉型更新的企業其實是少數，大部分人還是會面臨更殘酷的競争。因為端到端 " 并非讓事情變得更簡單 "，而是讓整個迭代鏈條變得更長、更加不可控，某種程度上需要投入更多的資源，包括更大算力，更加精英的 AI 研究人員。" 我更願意相信是車企，而不是供應商，能夠率先從輔助駕駛突破到無人駕駛。"

他還表示，從 P7 + 車型開始将不再有 Max 和 Pro 的版本區分，而是 "全系标配 Max，也就是小鵬 AI 圖靈智駕（NGP），都會用純視覺方案。"

據 IT 之家此前報道，在今年 10 月 24 日的小鵬 P7+ AI 智駕技術分享會上，小鵬汽車宣布小鵬 P7+ 将不再區分 Pro / Max 版本。從 P7+ 開始，小鵬搭載的 AI 鷹眼視覺方案會和所有現款車型 Max 版本保持一致，同步更新，且體驗一致。