今天小編分享的汽車經驗：廣汽的背水一戰，廣州車展吹響全面改革的号角，歡迎閲讀。
9 月以來新能源車銷量突然爆發，讓今年前 10 個月車市實現了同比 3.2% 的增長，許多專家預測第四季度汽車銷量有望創造歷史新高。這讓廣州車展成為車市最激烈的前線，車企帶來了 512 款新能源車，從供給側深化智能化、電動化改革。
走在新能源最前沿的廣汽集團作為 " 東道主 " 也順勢而為，發出了引領行業改革的強烈信号，廣汽集團總經理馮興亞宣布："廣汽集團将吃改革飯、走改革路，全面實施廣汽三年 " 番禺行動 "，在保持品質、安全、用户滿意度行業領先的基礎上，通過四大改革舉措，五大保障，在 2027 年實現自主品牌占集團總銷量 60% 以上，挑戰自主品牌銷量 200 萬輛！"
四大改革舉措，五大保障，再造面向新時代的廣汽
新能源上半場電動化改革讓中國車市形成新的格局，自主品牌市場份額已超越合資品牌，成為車市新的主導力量。電動化車型也取代傳統燃油車，成為主旋律。
廣汽在電動化改革中，基本完成新能源全產業鏈的布局，掌握了主動權。然而，随着新能源進入下半場智能化競争，車企站上了新的起跑線。面對新一輪洗牌，廣汽在廣州車展率先吹響了再一次改革的号角。
廣汽将全面實施三年 " 番禺行動 "，通過四大改革舉措，五大保障，再造面向新時代的新廣汽。
廣汽的改革可謂一針見血，直擊行業和消費者痛點。電動化洗牌模糊了汽車的品牌、定位，產品趨于同質化。消費者看似選擇很多，實則沒有選擇。
廣汽将通過品牌引領戰略改變行業現狀，旗下廣汽傳祺、埃安、昊鉑三大品牌分别錨定主流、新潮、豪華等不同定位，重塑品牌特色。
為此，廣汽将在3 年内帶來覆蓋了純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式的 22 款全新自主品牌車型，華為高階智駕、增程技術也将上車。這些主流市場高認可度技術應用，讓產品競争力提升，廣汽有望再中高端市場打造新爆款。
廣汽還将在 500 億元累計投入基礎上，未來 3 年向自主研發和產業化投入 500 億元，繼續保持技術優勢。基于領先第三代星靈電子電氣架構 EEA3.0 的智駕和智艙，将會成為其打造差異化體驗、構建品牌護城河最有力的武器。
在智能化的下半場，廣汽将持續發揮前瞻性技術和產業優勢，配合四大舉措組合拳深化改革，形成品牌與技術雙驅動，将優勢轉化為勝勢，重回自主第一梯隊。
廣汽三年 " 番禺行動 " 抓住了歷史機遇，新舊發展動能實現轉換，加速廣汽向全球化新能源創新型企業轉型，在智能化的下半場繼續成為引領性的企業。
正如馮興亞發布會所言：" 廣汽集團新的轉型變革已經邁出了堅實的步伐，我們将砥砺前行、不負眾望，未來三年為大家呈現一個全新的廣汽！"
全力發展自主，到戰場一線去！
廣汽一直走在正确的道路上，三年 " 番禺行動 " 則讓這一進程得以加速。
廣汽早已洞悉自主創新才能高質量發展，一直是高質量發展自主品牌和新能源轉型的模範生。2005 年就創立了廣汽研究院，2008 年成立廣汽傳祺，2009 年布局新能源，2014 年推出了國内首款量產增程車型，次年上市了插電混動車型。2018 年，廣汽建成了目前全球新能源汽車唯一的 " 燈塔工廠 " ——廣汽埃安智能生态工廠；2022 年全面推進旗下新能源自主品牌企業廣汽埃安的混改，廣汽埃安成為全球產銷最快達成百萬輛的新能源汽車企業。
作為改革先驅，廣汽技術實力、產業能力擁有深厚的積累。但面對行業洶湧的浪潮，廣汽認為改革的速度還不夠快。
廣汽将通過管理改革提速，自主品牌的管理模式由戰略管控向經營管控轉變，精簡合并職能部門，自主品牌部分業務由總部直接運營，實現自主品牌研產供銷一體化，建立高效靈活的市場化機制和組織體系，進一步降低運營成本，提升管理效率。為此，廣汽 10 月 25 日公告稱将總部從珠江新城搬到番禺汽車城，讓集團管理層更靠近研發生產一線。搬遷公告發出一周内，廣汽即迅速完成總部搬遷工作，高效的行動再次體現出 " 廣汽速度 "。
華為任正非曾引用過《論持久戰》中的一個觀點：讓聽得見炮火的人來指揮戰鬥。廣汽将總部搬到番禺汽車城屬于更進一步，将整個決策層和指揮部都拉到了前線上，讓集團更敏鋭地應對汽車市場格局的變化，此舉頗有 " 事雖難作則必成 " 的豪邁。
這次的改革不僅展現了廣汽的決心和态度，其效率和執行力也讓人驚嘆，讓人更加相信廣汽這次改革勢必能夠獲得成功。
產品矩陣有的放矢
廣汽深谙汽車行業 " 產品為王 "，如今新能源滲透率連續超 50%，插混、增程車型需求不斷高漲。于是，廣汽在今年廣州車展帶來了五大品牌的 5 款全新車型，自主品牌更是首次 " 三箭齊發 "。
廣汽傳祺首發首款高階智駕、大五座智駕新能源 SUV S7。傳祺華為聯合創 " 新 " 計劃首個成果—— "1 Concept" 概念車也亮相車展。并發布包含增程、插混雙模式的 EV+ 新能源平台。
埃安帶來第三款全球戰略車型 AION UT，定位 10 萬元級掀背轎車，滿足了年輕人時尚、智能的用車需求。
昊鉑向高端進擊，首發全新豪華智能旗艦 SUV 昊鉑 HL，" 陸地遊艇 " 造型、城區高速一段式高階智駕能力、純電版 750km 超長續航、增程版超 1200km 綜合續航，再立标杆。
2025 年，廣汽自主品牌将厚積薄發，将有 7 款全新車型上市，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。
同時，廣汽将利用自身資源優勢，助力合資品牌轉型提速，并充分發揮合資品牌體系實力、制造能力、運營和管理水平的優勢，加速重構競争力。
廣汽本田烨 P 品牌首款車型烨 P7 量產版首次亮相，采用全新一代智能高效純電專屬平台 Architecture W，計劃明年上半年上市。未來 3 年還将基于 W 架構推出 3 款以上電動車。
廣汽豐田發布全新智能純電 SUV 鉑智 3X，在合資品牌中率先搭載 L2++ 一段式端到端高階智駕。同時，鉑智品牌下一款純電 C 級車 " 舒享空間 "，以及搭載 " 中國艙 " 完成智能煥新的三大旗艦車型也在車展上和觀眾見面。
總結
成熟的企業要改革是很困難的，這相當于打破自己過往的成功邏輯，但這樣的改革廣汽已經歷不止一次。從 " 雙百改革 "、埃安混改，到智能網聯新能源汽車轉型，廣汽在一次次改革中，從只能依賴合資導入產品，成長為擁有領先自主技術體系、產品矩陣的車企。
廣汽深知市場是動态的，面對處于轉型動蕩期的汽車行業，只有不斷地通過看見變化、順勢而為、狠抓落實，才能不斷成長，成為 " 内外兼修 " 的企業才能打破過去的桎梏，讓企業長期保持健康的發展。
行業預測接下來 3 年競争将會更加激烈，但我相信通過一系列管理、技術、產品的革新，廣汽能抓住未來 3 年的關鍵期，在 2027 年底實現自主品牌占全集團總銷量 60% 以上、挑戰自主品牌銷量 200 萬輛。
2025 年廣汽将迎來股份制改革的第一個 20 年。20 年裏廣汽在改革中成長，多個產品和品牌都創下中國第一的紀錄。大家也衷心期待廣汽能夠通過三年 " 番禺行動 " 的改革，煥新出發，開啓高質量發展的全新篇章，在智電時代為全球用户帶來廣汽方案。
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