今天小編分享的社會經驗：百元内可拿下整個榴蓮！這趟專列“立功”了，歡迎閲讀。
聞着臭、吃着香、口感綿密而獨特的 " 果中之王 " 榴蓮，深受國内水果市場和消費者的歡迎，但 " 缺點 " 是太 " 貴 " 了！不過，進入 5 月，随着熱帶水果成熟期到來，榴蓮也逐漸大量上市，售價相比上市之初越發實惠。" 吃貨 " 們有口福了！
大降價！百元内拿下整個榴蓮
四月初身價仍在每公斤百元的榴蓮，" 五一 " 小長假結束後迎來價格 " 腰斬 "。多地網友表示，水果店、超市内，不少榴蓮的價格已跌至 20 元 / 斤上下，僅需百元左右即有機會拿下整只榴蓮。
水果市場榴蓮熱賣，零售價降至 20 元 / 斤左右
而 5 月至 8 月，正是榴蓮的成熟和銷售旺季，大批榴蓮正在上市，" 質優價又廉 " 的趨勢有望延續，價格或繼續 " 一路向下 "。
水果市場榴蓮熱賣，零售價降至 20 元 / 斤左右
搭上 " 快車 "！泰國榴蓮出口額有望再創新高
今年的榴蓮為啥這麼便宜？以泰國為例，泰國擁有 200 多個榴蓮品種，是全球出口新鮮榴蓮最多的國家，也是我國允許進口水果品種最多的國家。目前，正值泰國榴蓮采摘和銷售旺季，絕大部分泰國產榴蓮都銷往中國。
泰國榴蓮出口市場
今年，泰國榴蓮出口商表示，自從搭上中老鐵路的 " 快車 "，榴蓮運輸到中國的時間大大縮短。以前通過海運需要大約 7 天時間、公路運輸大約 5 天，自從有了中老鐵路，榴蓮從泰國運到中國昆明只需 3 天。泰國媒體報道，從泰國瑪達普站（Map Ta Phut）開往中國廣州的 " 榴蓮班列 "，已打破從泰國運輸水果至中國所需時間的最快紀錄，運輸途中損耗的概率也顯著降低。
根據泰國商業部統計，2022 年中國占泰國榴蓮出口總量的 96% 以上。預計在中老鐵路的助力下，今年泰國榴蓮的出口額有望再創新高。
果香四溢！中老鐵路 " 水果班列 " 進口破萬噸
不光是榴蓮，雪白鮮甜的山竹、汁水充盈的龍眼、香甜濃郁的芒果 …… 随着新一季東南亞水果成熟期的到來，來自泰國、老撾、越南、新加坡等東南亞多國的熱帶水果也正都進入旺季。今年 4 月起，榴蓮、菠蘿蜜、山竹、龍眼、柚子等熱帶水果開始大量上市，每天都有一列水果專列通過中老鐵路入境後，發往昆明、成都、廣州等各大城市。今年 " 五一 " 到來時，中老鐵路運輸進口熱帶水果已達 1.1 萬噸，極大豐富了國内 " 果籃子 "，一個 " 果香四溢 " 的夏季令人期待。
雲南磨憨鐵路口岸進境水果
2022 年 12 月，中老鐵路開通運營滿一年，随着雲南磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地的投入使用，中老鐵路正式具備入境水果全鐵路運輸能力。泰國的新鮮榴蓮實現冷鏈專列全鐵路運輸，越來越多的東南亞熱帶水果搭乘 " 瀾湄快線 " 中老鐵路國際貨物列車抵達昆明。據了解，今年的進境熱帶水果運輸旺季将持續至 6 月底，預計榴蓮、山竹、龍眼、柚子等東南亞特產水果運量有望實現同比增長 50% 以上。
工人們對搭乘中老鐵路而來的榴蓮進行分裝
" 快進快出 " 冷藏車組助熱帶水果 " 鮮上餐桌 "
熱帶水果好吃，卻嬌嫩易壞。針對進口熱帶水果保鮮期短、對運輸時限要求高等特點，國鐵昆明局和雲南磨憨鐵路口岸共同實行 24 小時提箱，直裝直卸，做到水果班列到達 "90 分鍾内卸車，卸車後 90 分鍾回空箱 "，提高水果班列的作業效率。
廣西憑祥口岸物流中心
作為我國通往東盟國家最便捷的陸路鐵路大通道之一，廣西憑祥口岸、東興口岸等東盟水果進口需求連年增長，尤其榴蓮、山竹、菠蘿蜜等熱帶水果備受國内市場歡迎。
為提升進口水果運輸效率，國鐵南寧局還推出 "8+1" 無人值守冷藏車組：相對于傳統跨境生鮮貨物一般每 4 小時就要接電制冷的傳統冷鏈運輸，"8+1" 車組由 8 個冷藏箱和 1 個發電箱組成，可為 8 個貨櫃持續供電制冷 300 小時，不再受制冷 4 小時的限制。在保證水果品質的同時，進一步壓縮通關時間，助力熱帶水果 " 鮮上餐桌 "。
來源｜央視新聞客户端
