今天小編分享的财經經驗：奔馳在華備戰“商乘”轉型賽，歡迎閲讀。
奔馳在華備戰 " 商乘 " 轉型賽
出處：北京商報 作者：劉曉夢 網編：王巍 2024-09-04
今年第四次來華，梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會主席康林松帶來新投資計劃。9 月 4 日，梅賽德斯 - 奔馳宣布，計劃與中國合作夥伴共同在華投資超 140 億元，進一步豐富乘用車和輕型商務車的本土化產品陣容。其中，長軸距 GLE SUV 新車型首次由中國團隊主導研發，将提供中國專屬的舒适體驗和智能科技。
再投資超 140 億元
數據顯示，今年 7 月國内新能源乘用車市場滲透率超 50%。面對中國新能源車銷量不斷攀升，能否與中國汽車市場轉型速度同步，成為跨國企業發展的關鍵。在康林松看來，中國市場是梅賽德斯 - 奔馳集團全球戰略的重要支柱之一，也是電動化轉型和科技創新的重要驅動力。從投資規劃來看，資金将用于開發多款中國專屬的新車型。據了解，從明年起，梅賽德斯 - 奔馳将陸續投產中國專屬的全新純電長軸距 CLA 車型、長軸距 GLE SUV 新車型以及全新豪華純電 MPV。
在乘用車板塊，全新純電長軸距 CLA 車型将基于全新梅賽德斯 - 奔馳模塊化架構（MMA）平台打造。今年，CLA 級概念車在北京車展亮相，采用高效的 800 伏電氣架構和同級領先的兩檔變速箱，從電池到車輪的綜合能量轉化效率達 93%。在業内看來，該概念車型代表着奔馳未來電動車的發展方向。
加速純電乘用車開發的同時，明年梅賽德斯 - 奔馳自主開發的全新架構 MB.OS 也将随 MMA 平台全新車型首發，提供由 3D 圖形技術和大語言模型加持的全新 MBUX 虛拟助理，以及豪華品牌首個 " 無圖 " 端到端全場景智駕系統。近年來，各車企在自動駕駛技術上開發不斷提速，而端到端的智駕場景也成為布局重點。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，奔馳加速在華純電車型布局的同時，智能化技術也同樣是奔馳的提速重點，而智能化将成為奔馳未來應對國内市場競争的關鍵。
在商用車板塊，未來梅賽德斯 - 奔馳輕型商務車所有新的中、大車型都将基于模塊化、可擴展的 VAN.EA 電動化平台。此次梅賽德斯 - 奔馳宣布的投資将部分支持福建奔馳生產基于 VAN.EA 平台的全新豪華純電 MPV。梅賽德斯 - 奔馳相關人士表示，AN.EA 平台全新純電 MPV 的投產，将進一步豐富梅賽德斯 - 奔馳在中國的新能源車型陣容，加速輕型商務車業務的電動化步伐。
中國團隊主導研發
除純電動車型加速落地外，此次梅賽德斯 - 奔馳投資的另一重點将用于中國專屬的長軸距 GLE SUV 新車型的本土研發和生產。為了能更好地符合中國消費者需求，本次國產的長軸距 GLE SUV 将首次由中國團隊主導研發。梅賽德斯 - 奔馳方面表示，該車型将提供中國專屬的舒适體驗和先進的智能科技。目前，本土生產的梅賽德斯 - 奔馳車型已達 11 款，其中包括 6 款 SUV 車型，長軸距 GLE SUV 新車型的加入将進一步豐富本土 SUV 陣容。
業内人士認為，從燃油到新能源時代，中國汽車市場都是必争之地。如今面對中國車市不斷激烈的競争環境，奔馳加大在華投資是一方面穩定在華燃油車基盤，另一方面加速推進新平台車型落地，借助新平台與智能化技術，加速商用車與乘用車轉型，提升競争力，應對中國汽車市場的變化。
奔馳在華加大投資，一方面是其持續看好中國市場，另一方面則是對激烈市場競争的反應。伴随着中國汽車品牌的強勢崛起和新能源轉型加速，包括奔馳在内的合資豪華車都感受到了壓力。
銷量數據顯示，今年上半年，奔馳全球總體銷量 116.8 萬輛，同比下滑 6%。乘用車板塊的銷量為 95.97 萬輛，同比下滑 6%。其中，中國市場銷量為 34.15 萬輛，同比下滑高達 9%。相比之下，歐洲和北美市場的下滑幅度較小，分别為 1% 和 3%。
在奔馳全球銷量中，中國市場銷量雖然下滑，但依舊占據了超三成的份額，中國市場的重要程度可見一斑。
事實上，近年來持續擴大投資規模，強化與本土企業的合作，是梅賽德斯 - 奔馳在華布局的重點。據了解，2014 — 2023 年，梅賽德斯 - 奔馳與合作企業在華投資超千億元，過去十年平均年投資額超百億元。今年 4 月，梅賽德斯 - 奔馳上海研發中心正式啓用全新大樓，進一步加速在華研發速度。梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示：" 近年來梅賽德斯 - 奔馳積極把握產業轉型機遇，不斷擴大與中國夥伴在智能網聯汽車、新能源汽車領網域的創新合作，推出中國客户青睐的科技和產品。攜手北汽集團等合作夥伴，我們将繼續在華投入，為梅賽德斯 - 奔馳中國業務發展和全球創新注入新動能。"
北京商報記者 劉曉夢
