今天小編分享的汽車經驗：羨慕吧？某豪華品牌裁員方案曝光：N+6，歡迎閲讀。
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12 月 17 日，多家媒體以及社交平台博主報道了保時捷中國區裁員的消息。據稱這次裁員範圍較廣，涉及正式員工與外包員工。其中，正式員工裁員 10%，外包員工裁員 30%。
雖然這個月初保時捷就傳出即将裁員的消息。不過在 12 月 11 日的媒體溝通會上，保時捷中國總裁兼首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）表示，兩年後 " 赢回中國 "。
因此大家沒有想到，裁員的大刀這麼快就砍下來了。
而網傳的保時捷裁員方案中，最令人關注度是賠償額度：N+6。今年上半年特斯拉被曝光的裁員方案，賠償标準為 N+3，已經引起了大家的關注。而保時捷的賠償标準比特斯拉還要高。
對于網傳的方案，有博主聯系了一位 HR 大佬，對方表示：" 很高了，另外要看具體的離職時間，這個➕ 6 可能還不止，舉個例子，如果保時捷要求員工的 lastday 是明年 1 月 31 日，再給 +6，那本質上是給了 +7 還帶上了 1 月份的社保。"
照這方案看來，保時捷中國的确是個好雇主。據第一财經報道，經向保時捷内部員工核實，該員工稱情況屬實。
不過針對保時捷計劃中國區裁員及相關信息，保時捷并不認賬，其給媒體的回應是 " 不屬實 "。僅僅表示，面對復雜的市場環境，保時捷對内部組織架構進行優化重組。保時捷中國正持續提升各部門及項目的效率、優化成本。根據實際情況，相關措施也将涉及間接和直接人力成本。
最後這句話的表述，給大家留下了很大的想象空間。
雖然不承認裁員，但是保時捷主動提到，計劃在 2026 年底前自砍門店數量。當前保時捷在華網點有 150 家，按照計劃，在 2026 年底将保留 100 家左右經銷商。兩年内削減三分之一的網絡，這在豪華品牌裏面算是最激進的。
可以看出，面對中國市場銷量嚴重下滑的現實，保時捷在努力降本增效。在銷量下降、經銷商門店大面積減少的情況下，保時捷中國還需要那麼多的工作人員嗎？
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