今天小編分享的社會經驗：我國首台，通過整機驗證！，歡迎閲讀。
◎ 科技日報記者 矯陽
4 日，在中海油深圳電廠，由中國航發自主研制的 " 太行 110" 重型燃氣輪機（代号 AGT-110）運行正常。操控室顯示屏顯示，" 太行 110" 重型燃氣輪機已累計運行突破 14000 當量小時，其中單台運行時數超過 7000 當量小時。
當天，" 太行 110" 重型燃氣輪機在深圳通過產品驗證鑑定，标志着這款擁有自主知識產權的 110 兆瓦級重型燃氣輪機通過整機驗證，填補了國内該功率等級產品空白。
" 太行 110" 重型燃氣輪機是我國首台 110 兆瓦級的重型燃氣輪機，具有啓動迅速、綜合熱效率高、維護簡便等優點，可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發電，可應用熱電聯產、天然氣調峰電站、聯合循環發電等多個領網域，還可配合風電、光伏、水電等多種能源耦合供電。與同功率火力發電機組相比，110 兆瓦級重型燃氣輪機一年可減少碳排放超過 100 萬噸，聯合循環一小時發電量超過 15 萬千瓦時，可以滿足 15000 個家庭一天的用電需求。
重型燃氣輪機被譽為裝備制造業 " 皇冠上的明珠 "，是能源高效轉換、潔淨利用、多領網域應用的核心裝備，是工業強國的一個重要标志。因其極高的設計、制造、試驗難度，世界上僅有少數國家具備獨立自主研制能力；因其極大的經濟、科技和軍事價值，也成為世界強國競相發展的重大裝備。
燃氣輪機與航空發動機工作原理相同，核心部件相似，制造過程相近。中國航發相關負責人介紹，2016 年，中國航發成立後，聚焦主責主業，打造了以中國航發燃氣輪機有限公司為主體的燃氣輪機產業發展平台，運用先進航空發動機的設計、制造和質量管理體系，在 "863 計劃 " 能源領網域重大專項研制成果基礎上，全面推進 " 太行 110" 改進改型，如期實現技術更新、質量提升、周期縮短等既定目标。
2019 年，" 太行 110" 重型燃氣輪機被列為國家能源局首批燃氣輪機創新發展示範項目，2020 年改進型重型燃氣輪機總裝下線，2022 年在中海油深圳電廠啓動示範運行。
記者了解到，按照中國航發 " 小核心、大協作、專業化、開放型 " 研制理念，" 太行 110" 重型燃氣輪機改進改型研制中，集合了國内航空、機械、石油、電力等多行業力量，取得了 102 項國家專利，突破了重型燃氣輪機設計、先進材料制備、整機制造、試驗及調試等一系列關鍵核心技術，建立了具有自主知識產權的重型燃氣輪機設計、研制、試驗、調試等一批先進研究平台，培養了一支高度專業化的重型燃氣輪機設計研發和制造生產人才隊伍。
參與 " 太行 110" 重型燃氣輪機驗證的專家表示，重型燃氣輪機應用前景廣闊，中國航發攻克這一 " 卡脖子 " 難題，為推進我國重型燃氣輪機產業發展、扭轉國外廠商長期占據市場局面奠定了堅實基礎。
