今天小編分享的汽車經驗：中國工程院院士楊裕生：增程式汽車才能真的節能減排，歡迎閲讀。
快科技 3 月 28 日消息，中國電動汽車百人會論壇今日在北京召開。會上，中國工程院院士楊裕生表示，增程式汽車才能真的節能減排，而大電池純電汽車只能做到少節能減排。
楊裕生介紹，2019 年，他就對各種電動車的節能減排作了具體論證，給出了定性的衡量評價，而在五年的技術進步後，其對不同車型的節能減排有新的評價标準。
在楊裕生院士看來，所有車型中最節能減排的是微小型純電動車，其次則是增程式電動汽車，而當前不少車企所推出的搭載大電池擁有長續航的純電車，在他眼中也只能做到少量節能減排。
此外，針對電動汽車節能減排發展的前景，楊裕生指出：增程式車将逐漸成為汽車的主流，為碳達峰做貢獻。
綠色液體燃料充足後，包括甲醇乙醇，增程式不再燒油。綠色、安全、長裏程、廉價的增程式将伴随人類實現碳中和，增程式車是可以長期發展下去。
楊裕生表示，未來的電網當中，可再生能源發電量占比很高，如果遇到大面積的連陰雨或者多日無風，一個局部地區的電網電力不足，這個時候就可動用增程式電動車，以甲醇來發電上網，動用 300 輛乘用車發電可以 1 億千瓦。
楊裕生強調，增程式不是 " 向純電動汽車的過渡 "，而是未來汽車的主力（之一），這不僅在中國，而且在全世界都适用。
