今天小編分享的汽車經驗：小米汽車第二車型曝光！，歡迎閲讀。
據《36 氪》報道，小米汽車第二款新車将定位純電 SUV，預計于 2025 年上半年推出，延續小米汽車首款車型的設計水準；第三款車型初步定位在 15 萬元級，預計于 2026 年推出。
目前，小米汽車暫未公布有關第二款車的任何信息，所以該報道的真實性還有待确認。
小米 SU7 于 2024 年 3 月 28 日正式發布上市開售，共推出三款配置，标準版售 21.59 萬元，Pro 版售 24.59 萬元，Max 版售 29.99 萬元。小米 SU7 的使命還是十分明确的，那就是打造成能媲美保時捷、特斯拉的 Dream Car，成為純電轎車的标杆。
小米 SU7 定位轎跑車，流暢的車身線條以及溜背式尾部設計确實讓人一眼深刻，但這一類車型也有一個弊端，那就是後排空間太過于局促，尤其是對于男性朋友并不友好，在 SU7 上市之前就有網友曝光了這一問題，但小米集團的盧偉冰還是澄清了，上線發了多個視頻力證小米 SU7 空間寬敞。其實，小米 SU7 可以稱為媲美保時捷、特斯拉的 Dream Car，但是絕對不是普通家庭的 Dream Car。
那麼，小米汽車第一款車為什麼不是 SUV，而是轎車？此前，小米汽車在 " 答網友 100 問 " 中提到：汽車是 " 工業之王 "，轎車是時代 " 時代精神 " 的代表。雷軍也曾回應為什麼小米汽車第一款車為什麼不做 SUV、MPV？雷軍認為，首先，車是用來開的，轎車的駕駛感更好，适合日常兼顧小家庭。其次，轎車的市場需求很大，總量和 SUV 差不多，但做純電轎車非常難，現在市場上好的純電轎車并不多。也有網友認為，小米汽車在 2021 年立項的時候，其實賣得最好的是 Model 3，後來國產 Model Y 上市後，Model 3 才逐漸被取代。
其實，也不管小米汽車做轎車的原因是什麼，以當前小米 SU7 的市場熱度，作為汽車行業的新生，目前來看已經很成功了。從 24 小時逼近 9 萬輛大定的數據，以及門店爆滿試駕排隊的熱度來看，小米汽車确實已經跨出了造車成功的第一步。昨日，雷軍也在小米投資者大會上宣布，截至 4 月 20 号，小米 SU7 鎖單量超過 7 萬台，2024 年小米 SU7 交付目标超過 10 萬輛。
小米汽車想要進一步引領市場，SUV 一定是必做的車型品類。至于小米汽車的第二款車是不是 SUV，《汽車行業關注》認為可能性還是極大的。首先，對國人而言，SUV 的吸引力要比轎車大得多。2023 年，特斯拉 Model Y 的銷量是 45.64 萬輛，而特斯拉 Model 3 僅 14.73 萬輛，Model Y 是 Model 3 的兩倍之多，所以小米汽車沒有理由不做 SUV。其次，SU7 定位轎跑車，雖然市場反饋還不錯，但畢竟是第一款車，難免會有些兼顧不到的地方，這些 " 遺憾 " 或許可以在 SUV 上得到彌補。另外，小米汽車還是需要照顧到更多用户的期待，重新認識到家用 SUV 的重要性，解決在售車型未能解決的用户痛點，打造一款真實好用的家用車。
至于小米 SUV 長什麼樣，其實早在 SU7 上市之前，就有很多 " 野生設計師 " 根據 SU7 的設計風格繪制出小米 SUV 的渲染圖，有的像保時捷卡宴，有的像阿斯頓 · 馬丁 DBX，而按照現有的説法，小米 SUV 會延續首款車型的設計風格，所以在外觀設計上同樣運動，但預計會在多個方面進行優化，例如内部空間等，以适應用户對家用 SUV 的需求。
對小米汽車來説，首款車型的量產已經實現，訂單也遠超市場預期，但這只是第一步，小米想在眾多新能源車企中殺出一條路，必定面臨着很多的困難需要去克服。雷軍曾表示，小米造車未來的目标是争取 15-20 年内進入世界前五。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
