今天小編分享的汽車經驗：華為餘承東：智界S7四月恢復正常量產水平，預計車BU今年扭虧為盈，歡迎閲讀。
今年前 3 個月，智選車業務實現了扭虧為盈，車 BU 接近扭虧為盈的邊緣，預計 4 月份以後能夠實現扭虧為盈，形成良性正向發展。
" 智界 S7 因為芯片缺貨、工廠搬遷耽誤了量產和上市，預計 4 月份開始恢復到正常狀态。今年前 3 個月，智選車業務實現了扭虧為盈，車 BU 接近扭虧為盈的邊緣。"3 月 16 日，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東今日在百人會論壇（2024）上表示。
智界 S7 是華為智選車模式下與奇瑞合作打造的產品，該車定位為中大型純電動轎車，指導價為 24.98 萬～34.98 萬元。除了奇瑞外，華為智選車模式下的合作夥伴還包括賽力斯、北汽和江淮汽車。其中 ，華為與賽力斯的合作的問界系列產品已經推向了市場，與北汽合作的首款智選車享界 S9 近日通過工信部申報。目前，AITO（問界）汽車、智界汽車已經成為華為鴻蒙智行的成員。
" 和賽力斯合作取得了一定成績，定價在 30 萬元以上的問界 M7 上市後第一個月就獲得了 6 萬個訂單，定價 50 萬元左右的問界 M9，上市到現在的累計訂單接近 6 萬個。" 餘承東表示，明年将推出與江淮合作的產品，最高将賣到 100 萬元，" 華為的資源有限，目前只打造這四個品牌的產品。"
值得注意的是，汽車業務已成為華為業務中的重要一環。不過，華為車 BU 業務仍處于虧損狀态。餘承東曾表示，車 BU 是華為唯一虧損的業務，每年虧損超過 100 億元。2022 年财報顯示，車 BU 的年營收為 20.77 億元，占華為的 0.3%。
去年 11 月，長安汽車在深圳與華籤署了《投資合作備忘錄》。經協商，華為拟成立一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。長安汽車拟投資該目标公司并開展戰略合作。根據備忘錄，華為拟将智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方将有意投資該公司，持股不超過 40%，并與華為共同支持該公司的未來發展。
目前雙方具體合作事項仍在洽談中，預計 6 個月内完成。一天後，華為在秋季全場景新品發布會上正式發布了智界 S7 等新品，餘承東在會上正式宣告，華為車 BU 将走向獨立運營。
"30 萬元以上的車需要品牌支持，能夠實現盈利。通過智選車助力主機廠一起把中高端產品賣好後，華為車 BU 就能夠實現商業閉環，獲得好的收入和利潤，走向扭虧為盈。過去幾年，車 BU 每年虧 100 億，後來虧 80 億，去年虧了 60 億， 預計今年扭虧為盈。因為高端車型能夠大賣，今年前 3 個月，智選車業務實現了扭虧為盈，車 BU 接近扭虧為盈的邊緣，預計 4 月份以後能夠實現扭虧為盈，形成良性正向發展。" 餘承東表示。
