今天小編分享的科技經驗：2024年，誰在制造新爆款？，歡迎閲讀。
新能源汽車的高滲透率的一個表現是，在各個級别市場，一些新晉上位的全新新能源車型，正在取代燃油車，成為新的細分市場爆款，而從這些新晉爆款車型中，我們也能看到今年汽車市場的一些深入變化。
2023 年，價格戰的血拼也讓很多品牌意識到，市場份額、市場話語權的重要性。
加上供應鏈、技術的成熟，中國汽車市場形成了對标爆款車型并瘋狂復制的產品思路，對标理想大六座增程，對标 Model Y，對标 Model 3，這樣才有可能在單一市場拿到話語權。
一年之後，Model Y 依然穩坐神壇，Model 3 則早已輝煌不再。在純電市場碰壁的理想，則依靠在增程家庭 SUV 這一市場的下探，一舉讓理想 L6 在上市七個月就做到了累計交付 15 萬輛的成績，也讓理想能夠持續保持着新勢力品牌銷量第一的位置。
圖源：理想汽車
與此同時，問界則不斷創造上限，自問界 M7 重新将問界的勢能帶回後，均價超過 50 萬的問界 M9 在今年保持着月均銷量 1.5 萬輛的成績，BBA 也望塵莫及。
圖源：網絡
11 月 18 日，雷軍在微博上宣布，小米已經提前完成 10 萬輛目标，将衝擊 13 萬輛交付目标。
圖源：雷軍微博
但是令雷軍沒想到的是，年輕人的第一輛純電轎跑，還是讓小鵬 M03 拿下了。小鵬 M03 剛上市就做到了連續兩個月交付破萬的成績，供應鏈掉鏈子的虧，小鵬今年説什麼也不會再吃了。
圖源：小鵬汽車
去年 4 月上市的比亞迪海鷗，在上市之初就超越曾經的微車之王五菱宏光 MINI，今年則超越了自家的比亞迪秦 Plus DMi 以及海豚，成為比亞迪家族最暢銷車型，海鷗更是在 16 個月裏創造了累計銷量超 50 萬輛的成績。
圖源：比亞迪官網
整個 2024 年，從低至 7 萬元起步的小車，到上至 50 多萬的豪華 SUV，這些新車型重新刷新了今年的爆款車市場。
那麼，這些爆款車型有什麼特點？會帶來怎樣的連鎖反應？
爆款具有可復制性
除了小鵬 M03，理想 L6、問界 M9、小米 SU7、比亞迪海鷗這幾款車型，距離上市時間最短也已經超過 7 個月，今年 4 月上市的理想 L6，5 月交付就超過 1 萬輛，6 月開始就穩定在 2 萬以上的銷量。
小米作為造車最晚的新勢力，雖然經歷了一段時間的產能爬坡，但是交付量也呈現穩步增長狀态，并在 10 月單月交付超過 2 萬輛。
比亞迪海鷗、問界 M9 都是在 2023 年上市，這兩款車型不僅從上市開始就勢頭強勁，不到一年的時間，比亞迪海鷗又推出榮耀版，售價門檻又降低了 4000 元，進一步奠定了性價比之王的地位。
有了問界 M7 的經驗，問界 M9 可以説水到渠成，問界還趁勢推出五座版，從而繼續擴大問界 M9 的市場基盤。
與理想、問界踩着自家爆款車型的成功經驗不同，小鵬 M03 則是在不斷的市場挫敗的教訓中打磨出來的。小鵬 M03 在火熱的 10 萬 -15 萬級市場，成功開啓出一條新賽道。當然，小鵬 M03 的火爆，也推動剛剛上市不久的小鵬 P7+ 延續了小鵬 M03 的勢頭。
不難看出，一個品牌一旦誕生一款爆款，就會不斷復制經驗，從而成為一個細分市場的佼佼者，而這些爆款，也将品牌标籤烘托的更加鮮明了。
擁有爆款，就擁有了品牌标籤
從幾款車型的分布來看，每一個品牌都找到了自己的市場切入點，并充分發揮優勢，借助爆款的力量，讓品牌标籤更加深入。
純電轎跑 +XNGP，讓小鵬在主流市場的智能純電轎跑定位更加深入；
問界則依靠強大的智能化技術，在豪華車市場打造出了有别于傳統 BBA 們的全新技術壁壘；
理想的主流市場依然在家庭 SUV 市場；
比亞迪憑借供應鏈優勢，将性價比優勢發揮到了極致。
其中，小米是一個例外。小米 SU7 是小米的第一款車型，它沒有可以復制的經驗，但是它找到了既符合小米定位，同時又非常火爆的市場，也就是對标 Model 3。
實際上，對标特斯拉，在定價和配置上創造優勢，一直以來是很多品牌試圖與特斯拉展開市場競争的手段，從產品層面看，小米走的也是這一路徑。
但是小米的優勢在于，它沒有塑造品牌的包袱，甚至市場基礎比所有的新勢力更深厚，手握足夠的訂單量，這也讓小米在只有一款車型的情況下，通過不斷推進產能，就可以讓小米 SU7 的交付量得以曲線上揚。
誰能領跑下一個時代？
爆款車型的更替，本身也是市場洗牌的開始。這一年裏，日系滑鐵盧，BBA 盈利受損，本質上都是市場洗牌的表現。
燃油車時代誕生了一批神車，大眾朗逸、日產軒逸、長城哈弗等，都曾連續霸榜數年，圍繞這些爆款車型的細分市場也競争激烈，甚至推動了整個汽車市場的結構性變革。
當新能源汽車開始代替燃油車，占據中國汽車市場主要份額時，伴随着激烈競争的還有技術與產品的快速迭代，一款爆款誕生後，随之而來的問題是，它究竟具有多久的生命力，以及這個品牌是否能夠持續輸出爆款。
這也導致在如今的新能源汽車市場，很難像燃油車時代一樣，出現一款可以長期保持市場地位的 " 神車 "。
當然，這也意味着，新的遊戲規則已經開始了，而能夠持續打造爆款車型的車企，才能真正掌握遊戲規則。
