保時捷恭喜小米SU7 Ultra喜提新圈速，雷軍盛贊保時捷有格局

今天小編分享的汽車經驗：保時捷恭喜小米SU7 Ultra喜提新圈速，雷軍盛贊保時捷有格局，歡迎閲讀。

作者：龔進輝

今天上午，小米汽車官微曬出了小米 SU7 Ultra 在上海國際賽車場的成績，以 2 分 9 秒 944 成為上賽最速量產車，刷新上海國際賽車場官方認證圈速紀錄。

雷軍進一步表示，小米 SU7 Ultra 圈速超過保時捷 Taycan Turbo GT，成為上賽最速量產車，這是一個歡欣鼓舞的消息。當然，他并未得意忘形，依然打心眼裏非常欽佩保時捷這位可敬的對手，" 但這不意味着我們就超越了保時捷，在我心裏，保時捷依然是這個世界上最好的車，保時捷依然是我們學習的标杆！"

不難看出，面對小米 SU7 Ultra 在上賽取得的驕人成績，小米汽車團隊在興奮之餘，仍保持謙虛好學的本色。出乎意料的是，保時捷官微竟然轉發小米汽車官微，并恭喜小米汽車新圈速，" 此刻，點贊中國制造，也致敬所有心懷夢想的挑戰者和探索者。"

保時捷官微表示，自 356 誕生的七十餘年來，每次向技術極限的挑戰都使我們變得更加強大，讓我們在下一個 " 賽道 " 再見！説白了，勝敗乃兵家常事，保時捷并未輕易認輸，希望在下一個賽道與小米 SU7 Ultra 再一較高下，争取赢回來。當然，小米 SU7 Ultra 也會不斷挑戰自身的極限，以跑出更好的成績。

在我看來，小米與保時捷展現出來的這種良性競争、共同進步的風範，值得全行業學習，為它們點贊！有網友提醒雷軍保時捷發微博祝賀小米汽車，他回應道，" 剛看到，保時捷是世界大廠，有格局！" 要我説，不光保時捷有格局，厚積薄發的小米汽車也值得稱贊。

原因很簡單，雖然新能源汽車市場是公認的卷，但不應停留在互相拉踩、诋毀甚至水軍泛濫的低層次競争，而應重點聚焦用户，思考如何在產品和服務層面互相鞭策，拿出自己的真本事，從而赢得用户的信任和青睐。如此一來，也能推動全行業實現高質量發展。

值得一提的是，盡管小米 SU7 Ultra 成為上賽最速量產車，但在雷軍看來，性能只是小米 SU7 Ultra 魅力的一部分，它的設計初衷就是打造屬于這個時代的新豪車。

雷軍透露，小米 SU7 Ultra 的目标是性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美 BBA。因此，從一開始，小米汽車團隊就渴望做一台設計豪華、科技豪華、運動豪華，方方面面都做到極高水準的開創之作。

話説，聽雷軍這麼一説，小米 SU7 Ultra 亮點着實不少，我的期待值瞬間全面拉滿！小米 SU7 Ultra 到底有多豪華？在性能之外還有哪些驚喜？2 月底發布會見真章，讓子彈先飛一會。