花1400拼車7個人，打工人不敢再坐順風車

今天小編分享的财經經驗：花1400拼車7個人，打工人不敢再坐順風車，歡迎閲讀。

乘坐順風車就像是 " 開盲盒 "，永遠不知道會遇到什麼司機和顧客，看似不長的路程，有時像經歷了一段 " 歷險記 "。

作者 | 童元

編輯 | Felicia

題圖 | 《初戀》

上周，" 花 1400 打獨享順風車拼了 7 個人 " 登上熱搜，引起輿論譁然。

在小紅書上，與順風車相關的話題浏覽量高達 6.3 億，熱門帖大都關于 " 不要做順風車 "" 真順風車司機接不到單 "，以及各類吐槽避雷帖。在黑貓投訴上，共有近 4.7 萬條投訴與順風車相關。不少乘客表示，苦順風車亂象久矣。

（圖 / 黑貓投訴平台截圖）

2014 年，也許可以視為順風車進入大眾視野的元年。近 11 年間，各大出行平台紛紛推出順風車服務，以不同的單價吸引用户，搶占市場。出行的人們似乎多了很多選擇，但随之而來的體驗感卻逐漸變差。諸如多拼客、亂收高速費、繞路等亂象層出不窮。不少人感慨，順風車 " 變了味 "，早已不順風。

據了解，由于網約車平台收取傭金過高，不少司機轉行做全職順風車車主。他們同時在多個平台接單，不管乘客打的是拼車還是獨享。多位受訪者表示，在一些大平台一般能順利打到獨享順風車，不過單價較高。而在其他平台提交順風車訂單的話，常會遇到無視 " 獨享 " 二字的接單司機，在多個平台手動 " 幫 " 乘客拼車，出現熱搜提及的情況。

而乘客所下單的平台會按照 " 拼單失敗 " 扣取乘客更高的車費。就算乘客申訴了，平台只會按拼單價格退款，對司機只做出封禁幾日賬号和扣除行為分的 " 處罰 "，具體措施平台間略有差異。

不過，多位受訪者説，他們都遇到過不怕被投訴的司機，因為 " 還有很多平台可以接單 "。

獨享順風車，" 需要很好的運氣 "

一天早晨 6 點半，梁琪和母親坐上順風車。順利的話，她們預計能在 7 點 55 分之前到達醫院，中午前結束檢查回家。

上車後，司機告訴她，他還接了另一位乘客，而那位乘客通過另一個平台預約了獨享順風車。司機強調自己是無奈之舉，因為對方支付的車費比梁琪兩個人的總費用還高。梁琪覺得既然選了拼車，便同意讓司機去接人。

然而，抵達該乘客所在地時，梁琪和母親在車内等了 20 分鍾。眼看着快接近 7 點，距離挂号時間越來越近，梁琪詢問，司機才表示那位乘客的預約時間是 6 點 50 分，馬上可以出發。

晚了 20 分鍾，司機仍堅持要先送那位乘客，再送她們。梁琪發現對方的目的地與她們不在同一個區，到她們實際目的地還需要至少 40 分鍾，還可能遇上早高峰堵車，這意味着她們可能 9 點後才能到達醫院。

（圖 /pexels）

所謂的 " 獨享順風車 " 要求司機接了乘客以後，不得再繞路接别的乘客。但在實際體驗中，無論有沒有下單 " 獨享順風車 "，梁琪都無法預知司機到底接了多少個平台的車單，需要拼多少乘客，需要花多長時間等待，等等。

梁琪對司機的做法提出了疑問，司機卻開始發火，指責她們付的錢少，要求太多。梁琪盡量保持冷靜，但司機不僅繼續抱怨，還説自己早上五點多就起床，不缺她們這一單。後來司機還将她們趕了下車。

梁琪嘗試重新打車，并在路上向平台投訴反饋。匆忙趕到醫院時，梁琪和母親已超時近 20 分鍾，抽血處已經 100 多号人排隊，導致她們無法在看診時間内出示母親的驗血報告。她們待到下午 4 點才完成就醫。那時，距離她們出門已經過去了近 10 個小時。

該司機的主頁顯示其存在多次臨時加價的行為。（圖 / 受訪者提供）

類似的情形，家在長沙的高陽也經歷過。三月中旬，他在某平台下了獨享順風車的單。上車後，他發現司機打開另一台手機，打開導航，後來還打了通電話，告訴對方約 18 分鍾後到達。高陽覺得詫異，司機表示那只是自己的朋友，順路捎一段。高陽表示自己要趕火車，希望司機能盡快先送他到火車站。

司機嘴上答應着，到了某牌坊處接了一位男子，對方坐上副駕駛的位置，高陽沒懷疑對方的身份。一個小時後，該男子抵達目的地。高陽本以為馬上就到達目的地，地圖軟體卻顯示他們離火車站越來越遠——司機又到了另一個地方接了另一位 " 朋友 "。

高陽再三強調火車發車時間，司機每每安撫 " 一定能準時送達 "，最終在發車的 10 分鍾前車子才抵達車站。高陽提上行李一路狂奔，還是眼睜睜看着檢票口的門在眼前顯示關閉。一想到明天要考試，沒有更近的車次能改籤，天空還下起了細雨，高陽覺得更崩潰了。

他打電話向順風車平台投訴，客服總推诿不解決，只表示會核實司機多接單的情況，對高陽未能趕上火車深表遺憾和同情，其他無能為力。" 錢花了，受罪的還是我 " ，再次提起此事，高陽的聲量不由變大，言語間帶着怒氣。

( 圖 / 圖蟲創意）

曉秋是順風車平台多年的老用户。她分别在北京、深圳和廣州等一線城市以及福建和陝西的小縣城坐過順風車。對她來説，乘坐順風車就像是 " 開盲盒 "，永遠不知道會遇到什麼司機和顧客，看似不長的路程，有時像經歷了一段 " 歷險記 "。

司機從不同平台接客，對她來説已經見怪不怪，能打到真正的獨享順風車要 " 很好的運氣 "。

曾經有一次，她在路邊看了很久，都沒有找到與平台信息一致的 " 轎車 "。與司機聯系，發現停在眼前的是一輛貼着 " 貨拉拉 " 标語的面包車。拉開後門，沒有座位，司機招呼她坐到副駕駛座。那天，曉秋由于痛經請假，提前從公司離開。太陽很大，她渾身發冷，頭暈，感覺快站不住了。她想重新打車至少要在路邊等待 20 分鍾，只能選擇上車，趕在晚高峰前到家休息。

曉秋朋友遇到的 " 奇葩 " 司機。（圖 / 受訪者提供）

順風車車主，" 不怕投訴 "？

打到臭車，是網友們對網約車吐槽最多的問題之一。但順風車司機似乎有恃無恐，而平台的 " 和稀泥 "，是更讓乘客們難以接受的事情。

去年二月，梁琪坐順風車時不小心把錄音筆落在車上。坐車時她跟司機聊天，覺得對方人不錯，于是加了微信，想着之後可以線下打車。司機很快答應送還錄音筆。出于感謝，梁琪表示可以給二三十元車費，免得司機白跑一趟，結果司機要價 100。梁琪因此建議司機發送定位，找跑腿或自己晚點去取，但對方謊稱導航出了問題，無法發送定位。梁琪只能打給平台介入。客服建議梁琪報警，并説發現對方登記的手機是空号，表示平台會封禁對方賬号。

封禁的消息很快被對方發現，對方指責梁琪的投訴導致他無法接單，" 你怎麼不賠給我損失？" 梁琪只覺得無語，不再回復。對方惱羞成怒，表示自己還有很多平台和外挂賬号可以接單，一個賬号被封無所謂。

梁琪報了警，警方要求提供車牌号，但由于涉及用户隐私，訂單完成後乘客無法查看順風車完整的車牌号，平台亦無法提供。梁琪對此不解，她疑惑平台怎能允許司機登記的手機号是空号。所幸平台向警方提供了司機的實名登記信息，警方才得以聯系上對方。又隔了 10 天，對方才将錄音筆送到派出所。

梁琪與該司機的聊天記錄。（圖 / 受訪者提供）

葉楓兩年前轉行做全職順風車司機。據她觀察，她的經歷是不少同行的縮影。

在此之前，她曾是一名普通打工人，後來她失業開起網約快車。6 年間，湧入這個行業的人只增不減，單子越來越難搶，有時一天賺到的錢還不夠油費。聽説電車的運營成本較低，她咬牙買了輛電車，但利潤仍舊不高。她曾經一天賺取兩百多元的車費，可扣除成本後所剩無幾。就在這時，有同行表示順風車平台抽成較低，加上越來越多人跨區網域上班，順風車或會 " 更好做 "。

葉楓開通順風車車主賬号後，發現相較于快車而言，開順風車的收入确實更高，于是她正式加入這一行列。

不過，一年後，這個賽道也開始擁擠。此前司機少，她手動搶單每天能接到 10 張。去年開始使用平台自動搶單功能後，她接到的單反而更少，有時一天不到 8 張。有時一天連續 14 小時，只能掙到兩三百元。有時在車上睡了 1 小時醒來，也沒搶到一張單。這種情況最近出現得愈加頻繁，" 越來越難做了 "。

據她了解，部分同行會使用 " 作弊神器 " 刷單或搶單，灰色鏈條正在悄然生長。

平台回應梁琪，司機的行為确實讓她的行程體驗受到了很大的影響。司機因言行不當已被封禁賬号 15 天。雖然梁琪請求加強處罰，但平台規定無法對同一行為疊加處罰。平台只能警示司機再有類似的違規行為，将永久收回其賬号權限。

平台為她提供一張 10 元的打車券作為安撫。然而，梁琪表示對她來説意義不大。她繼續詢問處罰的具體依據。客服解釋，封禁是基于 " 言行不友好 " 的投訴，而對于司機的多拼單行為，根據相關規定只能封禁 3 天。

平台補充了行為評分的説明：司機的行為分滿分為 12 分，當前已扣除 6 分。一旦扣滿 12 分，他将被永久禁止接單。如果接下來三個月内沒有違規行為，評分才會恢復，但這段時間的違規記錄仍會影響其信用。

此外，客服承認，由于各平台間的信息無法共享，他們會要求司機不能在别的平台上接單。但他們無法知曉具體情況，只能依靠乘客投訴進行處理。該專員委婉地説道：" 這兩年生活都比較困難，車主想多接單掙錢，多接一個訂單，掙一些費用，咱們也能理解。" 該專員強調，平台對順風車司機有單日接單限制，司機最多只能接 3 到 4 單。