今天小編分享的财經經驗：馬斯克44小時中國行：千億特斯拉3年蜕變，歡迎閲讀。
本文來源：時代周報 作者：何珊珊
44 小時，埃隆 · 馬斯克完成了他的又一次中國行。
6 月 1 日，馬斯克結束訪華，帶着重登世界首富的頭銜和特斯拉暴漲超 2000 億元的市值前往特斯拉總部所在地美國奧斯汀。
與上次訪華不同，馬斯克于 5 月 30 日搭乘私人飛機落地北京，而後悠閒地品嘗了中國美食。而上一次，他直奔上海特斯拉超級工廠，向消費者交付 Model3 并熱烈尬舞。
9 年 10 次訪華，這位玩火箭很溜的美國老板，在中國得到了越來越多的關注，也受到了更多的歡迎與認可。
同時，馬斯克對中國文化似乎也愈發了解，在北京落地之前他專門發布了一條中英雙語微博，稱贊 " 中國的航天計劃遠比大多數人意識到的更為超前 "。
市場對于馬斯克此行猜測頗多，包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應事宜等，但截至發稿，特斯拉暫時還未正式宣布相關合作事項。
幹貨滿滿的 44 小時
5 月 30 日晚間，馬斯克抵達北京，當晚國務院兼外長秦剛在北京會見馬斯克。5 月 31 日，工業和信息化部部長金壯龍、商務部部長王文濤分别會見馬斯克。甚至，5 月 30 日的外交部例行記者會上，外交部發言人毛寧也對馬斯克訪華表示歡迎，" 歡迎更好地了解中國，推進互利合作。"
2 天内單獨與 3 位部長會見，馬斯克的訪華待遇可謂是商界一流。
馬斯克落地北京當天，在首都機場附近的蟹島度假區進行會議，這裏有特斯拉 2021 年 9 月建成的交付中心，占地面積 1.2 萬平方米，是特斯拉亞洲單體面積最大的交付中心。而特斯拉的上海超級工廠從 2019 年 1 月開啓建廠，10 月就開始投產，投產第一年產能就達到 25 萬輛。
這種 " 中國速度 " 也拯救了當時因產能不足面臨資金鏈斷裂危機的特斯拉，2020 年 1 月 7 日，超級工廠交付 model 3 後，很快開始了二期建設，并年底開始生產 model Y。乘聯會數據顯示，截至 2022 年，特斯拉的上海超級工廠全年交付量達到 71 萬輛，超過特斯拉全球交付量一半。
時隔三年，馬斯克訪華的匆匆行程中，不忘再次前往上海的超級工廠。5 月 31 日午夜，馬斯克在上海降落，随後特斯拉對外事務副總裁陶琳發布微博，曬出兩張馬斯克與員工的集體合影，配文 " 感謝所有支持，收獲滿滿的一天！" 并特意定位于 " 特斯拉上海超級工廠 "。6 月 1 日上午，馬斯克離開上海返回美國。
在沒有老板現場督戰的 3 年裏，特斯拉的中國業務仍然在迅速生長。
據上海市人民政府官網 4 月 12 日消息，特斯拉還将在上海新建儲能超級工廠，生產超大型商用儲能電池 Megapack。計劃于今年第三季度開工，2024 年第二季度投產，初期規劃年產 1 萬台 Megapack。Megapack 外形、尺寸近似貨櫃貨櫃，可存儲能源并供能，主要服務于公共事業項目和大型企業客户。
未來，上海儲能超級工廠生產的電池将向全球市場供貨。有專家分析認為，特斯拉在上海投產 Megapack 有可能改變全球儲能產業格局，甚至繼電動汽車之後帶火另一個超級賽道。
據一張網傳照片，馬斯克此次訪華與全球動力電池龍頭寧德時代董事長曾毓群于某酒店會面，距離緊密。根據特斯拉的上海 megapack 超級工廠計劃，市場猜測雙方在電池方面會有合作，但目前雙方對此并無回應。
此外，2023 世界動力電池大會将于 6 月 8 日在四川宜賓舉行。5 月 31 日馬斯克訪華之際，宜賓官方微博發文，官宣 " 特斯拉已應邀參展 "，并誠邀馬斯克來宜賓做客。
此時，距離 2013 年特斯拉在北京僑福芳草地開設中國第一家體驗店已過去十年。截至 2022 年，特斯拉在中國大陸已累計開放超級充電站 1300 多座、超級充電樁 9300 多根。
當年，特斯拉位于中國大陸首座超級充電站建設在上海金橋，如今，特斯拉還在上海奮力打拼。
不同的是，特斯拉在中國的身影越來越活躍。
馬斯克和他的千億商業帝國
或許從特斯拉進入中國的那一刻，注定馬斯克價值千億美元的商業帝國将與中國密不可分。
馬斯克訪華當天，中國的熱烈歡迎，瞬間将他送回世界首富的寶座。特斯拉 5 月 30 日開盤後，股價一度曾漲近 6%，市值一夜大漲逾 250 億美元（近 1800 億人民币）。截至北京時間 6 月 1 日，特斯拉最新市值 6463.57 億美元（約合人民币 4.59 萬億元）。
馬斯克的商業版圖中，最知名的除了 2003 年創建的汽車品牌特斯拉，還有 2002 年開始造火箭的 SpaceX 和他 2022 年收購的美國排名第一的社交平台 Face book。
在馬斯克成為世界首富之前，三次火箭發射失敗的經歷一度差點讓 SpaceX 破產。當時馬斯克還面臨着特斯拉的融資問題。根據埃裏克 · 伯傑撰寫的《起飛：馬斯克和創辦 SpaceX 的絕望早期日子》，由于巨大的燒錢壓力，馬斯克有時會 " 從噩夢中醒來，尖叫，身體疼痛 "。
但到了 2020 年，似乎馬斯克的日子突然就好了起來。
據彭博社 2020 年數據，馬斯克的淨資產增長了 5 倍，達 1580 億美元，其中約 70% 來自特斯拉的股票和期權。2020 年 8 月，特斯拉股價暴漲再創歷史新高，馬斯克因此身家增長 78 億美元，達到 848 億美元，成為全球四大富豪之一。
同樣在這一年，特斯拉上海超級工廠交付 model 3 後，又開始生產 model Y。
2021 年 3 月 2 日，胡潤研究院發布《2021 胡潤全球富豪榜》，馬斯克以 1.28 萬億元人民币财富首次成為世界首富。
馬斯克的成功背後，不得不提到一名中國男人。他是主導上海超級工廠 3 天完成立項 5 個月實現工廠建設審批 10 個月實現投產的人，也是此次馬斯克訪華中随行左右之一的特斯拉汽車業務高級副總裁——朱曉彤。
朱曉彤出生于遼寧沈陽，2014 年加入特斯拉，最艱辛的時候，他曾在工廠睡了兩個月，與工人同吃同住，此後因業務能力突出，職務坐火箭般直線上升。
如此説來，馬斯克的首富之位不僅與特斯拉密不可分，更與特斯拉的上海超級工廠密不可分，而他的中國愛将更是功不可沒。
盡管造火箭很酷，但直至今日，特斯拉中國業務為馬斯克的商業帝國貢獻之巨，也是無可争議的事實。
這也讓馬斯克再次有了坐在北京悠然品嘗老北京炸醬面的底氣。
據網上流傳的菜單顯示，馬斯克本次訪華的晚宴中有 16 道菜，主食為炸醬面。菜單封面上，有兩匹馬，上方為英文 "TESLA"，下方則是漢字 " 一馬當先 " 與英文 "Extraordinary"。菜單内頁字母 "E" 十分醒目，并用中英雙語介紹了 " 馬 " 在中國 " 一鳴驚人、馬到成功 " 的美好含義，祝願特斯拉在通往電動化的發展道路上以夢為馬、橫行萬裏。
