今天小編分享的财經經驗：在華全力加速“追趕” 大眾“豪擲”231億元繼續投資合肥，歡迎閲讀。
财聯社 5 月 29 日訊（記者 劉陽）加大在合肥的投入力度，大眾在中國新能源汽車市場完成更快速、更本土化的轉型。5 月 28 日，" 投資安徽行 " 系列活動啓動大會上，大眾汽車集團 ( 中國 ) 大眾安徽首席财務官哈約根介紹，大眾安徽将繼續投資安徽合肥，計劃總投資 231 億元人民币，生產基地 ( 一期 ) 與研發中心固定資產投資總額 141 億元人民币，車型上市前研總投入約 90.5 億元人民币。
" 想要應對愈加嚴峻的市場挑戰，大眾勢必要加重在華布局力度。" 在業内人士看來，雖然中國市場是大眾全球最大單一市場，但随着行業變革也令其承受巨大壓力，" 大眾如此重金投資大眾安徽，與目前中國新能源汽車市場以及大眾在華電動車銷量表現有關。"
财報顯示，今年第一季度大眾集團營收 760 億歐元，同比增長 22%；税前利潤為 64.53 億歐元，同比下滑 27.6%；營業利潤從去年同期的 83 億歐元降至 57 億歐元。對于營收的增長，大眾集團強調是得益于美國和歐洲市場的強勁需求幫助集團抵消了中國市場銷量下滑的影響——在中國市場，大眾集團第一季度交付量下滑 14.5%，其中純電動車交付量為 2.15 萬輛，同比下滑 25.4%。顯然，這一表現并不盡如人意，縱向對比，比亞迪純電車型一季度銷量已達 26.46 萬輛。
" 大眾如今在華正在經歷‘艱難時刻’。" 前述業内人士指出，作為汽車制造業的老牌品牌，大眾相比互聯網思維的新興造車企業有着更為保守的企業文化，且随着新能源市場競争加劇，越來越多的企業推出新車的速度逐漸加快，這讓包括大眾在内的一眾老牌車企發現，過往成功的合資模式在當下快速迭代的新能源汽車市場已經難以為繼，市場競争壓力有增無減。" 面臨着市場份額不斷被國内本土品牌蠶食的現狀，想要在全球最大的新能源汽車市場上赢得更多份額，大眾需要重新審視自己的發展策略，并且不斷推出有吸引力的新產品。"
在 4 月上海國際車展期間，大眾集團宣布将投資約 10 億歐元，在中國組建一家新的全資子公司（項目名稱為 "100%TechCo"），聚焦智能網聯電動汽車的研發、創新與采購。新公司總部将落户在合肥，與大眾安徽一起組成大眾在中國的新核心地标，也成為大眾集團全球第二大的技術研發中心所在。
" 我們之所以成立該公司，正是看到了中國汽車市場發展速度很快，大眾希望自己像運動員一樣在新的賽道競争中越跑越快。" 彼時，大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆解釋，中國就是創新驅動的市場，我們要加速，包括拓展工程以及軟體開發能力，提高大眾在華研發體系的自主決策能力，縮短決策流程，加大本土化力度等等。" 随着 2024 年‘ 100%TechCo ’投入運營，大眾汽車集團新產品及技術的開發周期将逐步縮短約 30%，且新公司也将在大眾汽車品牌計劃于 2024 年推出的新車型的開發過程中發揮關鍵作用。"
大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德則強調，如果能夠在中國維持競争優勢，将一定也會在其他市場獲得更大的競争優勢，因為赢中國市場者也能赢其他市場，" 大眾必須用中國的速度，去滿足那些比歐洲年輕 20 歲的對新技術感興趣的中國消費者，同時反哺全球市場。" 在貝瑞德看來，過去打造一款車型，并在接下來七年中對這一車型進行各種調整，這樣的時代已經過去，" 加快產品上市速度非常重要。這是我們自己的理念。"。
