今天小編分享的财經經驗：“月加班120小時到手4800元，時薪只有16元”！汽車大廠員工吐槽被迫卷工時，歡迎閲讀。
" 月加班 120 小時到手 4800 元，時薪只有 16 元 "！汽車大廠員工吐槽被迫卷工時
今年以來，汽車圈關于内卷的話題頻頻引發外界關注。
此前市場傳言，全球锂電龍頭寧德時代向員工發出 " 奮鬥 100 天 " 的号召，随即 " 傳寧德時代施行 896 工作制 " 登上微博熱搜。
近期，" 奇瑞汽車強制加班 " 的話題也在社交平台引發熱議。有員工吐槽，" 即使活幹完了也不允許下班，必須留在工位上卷加班時長。"
" 算下來時薪只有 16 元 "
7 月 1 日，據界 * 面新聞報道，一位認證為 " 奇瑞員工 " 的網友發帖稱，奇瑞汽車内部存在強制加班行為，每周加班時長需大于 20 小時并且沒有加班費，僅補貼 10 元餐補。另外，員工加班調休時間嚴格限制，部分部門禁止調休申請、禁止請假，還會依照加班時長進行末位淘汰。
一位在奇瑞汽車蕪湖總部工作的員工确認稱，其所在的部門，每個月工作時長至少是勞動合同上籤署時長的 1.4 倍。" 工作時間‘ 896 ’，周六強制加班，周日休息不保證。即使活幹完了也不允許下班，必須留在工位上卷加班時長。"
一位 2023 年進入奇瑞汽車的應屆生統計，5 月他一共加班了 120 小時，加上正常上班的 174 小時，總計工作時長近 300 小時。但他到手的薪資只有 4800 元左右，算下來時薪只有 16 元。
圖片來源：每經記者 孔澤思 攝
上文提到的 "896"，是指早上 8 點上班，晚上 9 點下班，每周工作六天。
關于内卷話題，車圈此前已經歷過一輪熱議。
據财聯社 6 月 17 日報道，有消息稱，寧德時代向員工發出了 " 奮鬥 100 天 " 的号召，即符合條件的員工從 6 月 12 日起，施行 "896" 的工作日，即早上 8 點上班，晚上 9 點下班，每周工作 6 天，共 " 奮鬥 100 天 "。有寧德時代内部員工表示确有此事，上周五部門開會口頭通知此事，并表示：" 之前是也要加班，但不強制到九點。" 另有知情者透露，該号召是針對一定級别以上員工，并非所有員工。
6 月 25 日，夏季達沃斯論壇上，曾毓群首次于公開場合正面回應。" 奮鬥 100 天，就是号召大家去練好基本功，我們沒有強迫大家。" 曾毓群表示。
6 月初，吉利控股集團董事長李書福在演講中指出，" 内卷 " 嚴重既是好事也是壞事。" 任何產業的健康發展都必須表現在投入產出比方面實現較好的經濟效益，無窮無盡的‘内卷’，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假和不合規的無序競争。" 李書福説。
在 6 月初舉行的 2024 ( 第二屆 ) 未來汽車先行者大會上，自帶流量的華為常務董事餘承東也曾表示，" ‘卷’價格不如‘卷’價值 "。" 我們不善于‘卷’超低價格，我們善于‘卷’價值、卷智能化、豪華感、舒适感、安全、高質量、卓越的用户體驗，尤其在智能化上‘卷’，我們認為能‘卷’出更大的價值。" 餘承東説。
6 月 6 日，廣汽集團董事長曾慶洪表示，卷價格沒問題，這是供求關系和市場規律決定的，廣汽不反對價格戰，也不怕打價格戰，但是要有理性和有底線，不能過度。讓利可以，但讓本不可持續。企業沒有效益就無法生存，對税收、就業及上下遊產業将帶來不良影響。
關于卷流量，曾慶洪認為只要不抹黑别人、不損害第三方，自己怎麼卷都行，但現在存在抹黑别人提高自己的現象。通過流量推廣自己的產品、技術、服務、品牌沒問題。曾慶洪再次要求旗下企業和員工不能以抹黑别人的方式 ( 推廣 ) 卷流量，不能違反法律法規。
去年宣稱将發力新能源
作為中國汽車行業的老牌勁旅，奇瑞汽車近年來也在積極謀求轉型。數據顯示，2023 年奇瑞全年銷量達到 188 萬輛，創下歷史新高，但新能源汽車銷量占比不足 10%，與長安、吉利等競争對手相比仍有不小差距。面對日益激烈的新能源汽車市場競争，奇瑞董事長尹同躍坦言公司 " 起了個大早，趕了個晚集 "。
7 月 2 日，奇瑞控股集團 ( 以下簡稱奇瑞控股 ) 發布的銷量快報顯示，今年 6 月，奇瑞控股銷量約為 20 萬輛，同比增長 38%。其中，出口銷量約為 9.7 萬輛，同比增長 22.7%；新能源車銷量約 4.5 萬輛，同比增長 230.6%。今年上半年，奇瑞控股累計銷售汽車 110 萬輛，同比增長 48.4%，這也是奇瑞控股半年度銷量首次突破百萬輛。
分品牌來看，奇瑞品牌仍是奇瑞控股銷量主力，6 月銷量約為 12.4 萬輛；今年前 6 個月銷量約為 70.7 萬輛，同比增長 41.9%，為奇瑞控股貢獻約 64.3% 的銷量。奇瑞控股的高端品牌星途 6 月銷量約為 1.3 萬輛；今年前 6 個月，星途銷量約為 5.4 萬輛，同比增長 28.9%。捷途品牌 6 月銷量約為 4.2 萬輛；今年前 6 個月銷量約為 22.4 萬輛。新能源 iCAR 品牌首款產品上市 4 個月，6 月銷量 5907 輛；今年前 6 個月銷量約為 2.6 萬輛。
自去年開始，奇瑞控股宣稱将發力新能源領網域，并要在今年衝擊新能源第一陣營。粗略統計來看，今年來，奇瑞控股上市新產品中有超過 80% 是新能源產品。比如，風雲 A8、iCAR 03、捷途山海 T2、星紀元 ET、探索 06 C-DM、新款智界 S7 等車型。今年上半年，奇瑞控股累計銷售新能源汽車約 18.1 萬輛。
綜合自界 * 面新聞、财聯社、每經 App ( 記者 黃辛旭 )
