今天小編分享的汽車經驗：魏建軍直播再喊話 長城汽車不懼怕競争但堅決反對不公平，歡迎閲讀。
汽勢 Auto-First| 王一
找到直播網感的魏建軍，一邊對魏牌藍山的智駕版進行點評，一邊對汽車行業的不公平競争進行吐槽。
6 月 30 日，" 魏建軍的周末 " 直播走出保定，來到最考驗汽車智駕系統的重慶，親自駕駛魏牌藍山智駕版，以全程視頻直播的形式，展示長城汽車全場景 NOA 智能駕駛系統（以下簡稱：長城 NOA 系統）的技術實力。
在 " 山城 " 重慶 35 公裏的路程中，長城全場景 NOA 能夠精準識别交通燈通行狀态、方向狀态，并根據自車狀态、交通燈狀态、道路環境，自主決策并完成路口通行動作，通行成功率>95%。除城區标準紅綠燈外，還可識别鄉村場景、施工場景等非常規紅綠燈，最遠可識别距離高達 150m。
長城汽車 NOA 系統不僅輕松應對了江北、南岸、渝中三大行政區的多樣化地形，還在商業區與復雜的立交橋之間的精準識别，展現出了高度的精确性和穩定性，确保行車安全無憂。通過環城試駕，驗證了長城汽車 NOA 系統的領先地位。
長城 NOA 系統能夠應對城市間的各種復雜路況，離不開長城汽車端到端大模型—— SEE 系統。該系統實現了感知、決策、規控等環節的全鏈路一體化整合，基于深度學習技術，通過輸入數據對模型進行聯合訓練，不再由規則定義駕駛行為，而是讓模型像司機一樣直接學習 " 如何開車 "。
直播中可以看到，長城 NOA 系統成功提前識别匝道路口，并精準規劃行駛路徑。在車輛向右變道由主路進入輔路的過程中，長城 NOA 系統實時監測右側來車，有效把控安全距離，并選擇最合理的變道時機。
為應對高峰擁堵路況和狹窄街道與人車混行的路況，長城 NOA 系統不僅能實時分析交通流量、車輛位置，還能實時更新路況信息，動态調整行駛策略，盡最大可能保持流暢行駛，在面對突然出現的非機動車和行人時，也可以做到緊急避讓。
市場競争激烈的環境下，長城汽車董事長魏建軍在直播中對内卷的市場競争表示，我們不懼怕競争，但堅決反對不公平競争。他認為，民營企業天生具備市場經濟的基因，理應在公平、透明的競争環境中成長。這種對公平競争的堅守，既是對市場規律的尊重，也是對企業底線的維護。他呼籲，企業應遵守市場規則，誠信經營，以公平競争推動行業的健康發展。
同時，魏建軍認為，汽車產業是一個馬拉松式的產業，需要企業有長期的堅持和積累。在這個過程中，企業既要堅守底線，又要不斷創新，以适應市場的變化。
在魏建軍的帶領下，長城汽車重慶永川工廠五年間制造出近百萬輛車，其中包括坦克 300、長城炮等熱賣車型，滿足了閱聽人需求，帶動了當地經濟發展。随着電動化時代到來，長城汽車要全面、均衡發展，既要積極擁抱電動化，也要關注智能化 , 尋求在電動化和智能化之間的均衡發展。魏建軍認為，" 只有全面、均衡的發展，才能使企業在激烈的市場競争中立于不敗之地。"
未來長城汽車将進一步完善和優化智駕系統，讓更多用户享受到由智駕帶來的安全、便捷的出行體驗，面對内卷的市場環境，長城将堅守底線不斷創新，以技術驅動市場，成為在市場競争中脱穎而出的關鍵。
