今天小編分享的科技經驗：J.D. Power 研究：電動汽車新車問題比燃油車更多，特斯拉拖後腿，歡迎閲讀。
IT 之家 6 月 30 日消息，汽車研究公司 J.D. Power 近期發布了備受關注的美國新車初期質量研究報告，結果顯示電動汽車帶給消費者不少麻煩。
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這項研究囊括了近 10 萬名 2024 年新車購買者和租賃者的反饋，首次納入了車輛維修記錄數據。調查顯示，傳統燃油車 ( ICE ) 的平均問題數量為 180 PP100（即每 100 輛車出現 180 個問題），而純電動汽車 ( BEV ) 的平均問題數量高達 266 PP100，足足多出 86 個問題。
汽車制造商一直宣稱，電動汽車零部件更少、系統更簡單，因此故障率更低、維修需求更少。然而，J.D. Power 納入維修記錄數據之後的研究顯示，電動汽車和插電式混合動力汽車 ( PHEV ) 在所有維修類别中出現的問題都比燃油車更多。
J.D. Power 汽車基準測試高級總監弗蘭克・漢利 ( Frank Hanley ) 在報告中寫道：" 擁有尖端科技的純電動汽車和插電式混合動力車車主遇到的問題嚴重程度更高，導致他們将新車送去經銷商維修的比率是燃油車車主的三倍。" 他補充説，" 新技術引入給制造商在保持車輛質量方面帶來挑戰，這并不令人意外。"
IT 之家注意到，J.D. Power 的研究同時指出，今年電動汽車質量沒有明顯改善，這與電動汽車領網域巨頭特斯拉的表現息息相關。以往，特斯拉的質量得分一直領先于傳統汽車制造商的電動汽車，但今年差距縮小，特斯拉和傳統車企的平均得分均為 266 PP100。
J.D. Power 表示，" 特斯拉取消轉向燈和雨刮器撥杆等傳統功能控制裝置的做法并沒有得到客户的認可 "，這導致其最新車型的得分惡化（從 2023 年的 253 上升至 266）。
這恰逢美國電動汽車需求放緩之際，充電基礎設施不足、續航焦慮以及高昂成本（盡管有所下降）等因素都阻礙了電動汽車普及。将質量問題和高額維修費用添加到電動汽車擁有成本上，只會進一步削弱電動汽車取代燃油車成為美國主流車型的趨勢，這與白宮将電動汽車大規模普及作為優先事項之一的目标背道而馳。
麥肯錫最近的一項消費者信心調查也顯示，在美國擁有電動汽車的車主中，有 46% 的人正在考慮換回燃油車，這一比例遠高于全球平均水平 ( 29% ) 。
在整體排名方面，J.D. Power 的研究顯示，Stellantis 旗下的 Ram 卡車品牌以 149 PP100 的成績位居榜首，雪佛蘭、現代、起亞和别克緊随其後。保時捷以 172 PP100 的成績擊敗所有豪華品牌，領先于雷克薩斯和捷尼賽斯。
至于排名墊底的品牌，則包括極星、道奇、特斯拉、Rivian 和沃爾沃 ( 與奧迪并列 ) ，其中極星、Rivian 和特斯拉等純電動汽車品牌拖累了電動汽車整體排名。
