今天小編分享的汽車經驗：剛發布的這些華為新品，一個比一個猛！，歡迎閲讀。
今天（ 4 月 11 号 ）下午 2 點 30 分，華為正式開啓鴻蒙生态春季溝通會。
提前告知，沒有手機，餘總也沒有説遙遙領先，但别着急關文章，華為依舊帶來兩款很有意思的產品。
其中一個 " 王炸 " 產品，我們還搶先拿到手了！看下熱乎的開箱視頻 ～
好了，先回到今天的發布會！
首先華為常務董事餘承東一上台，就迫不及待的和大家分享問界汽車的 " 戰績 "。
問界 M7，上市七個月，大定 174000 輛。第一季度銷量 7.44 萬輛，位居中國市場高端車型銷量榜中的第二。
問界 M9，在 50 萬以上檔位銷售速度驚人，上市三個月大定 70000 輛，餘總還表示：希望月銷售數量迅速提升到 25000+ 台。
随後，話鋒轉到鴻蒙智行的首款智慧轎車，智界 S7 身上，并交由奇瑞董事長尹同躍發言。
诶不對，這才四個月不到，智界 S7 就上新了？
答案顯然不可能，如果是真正意義的更新款，重新設計、開模、鋪設流水線，時間上一定來不及。所以車基本還是那台車，只不過在配置和價格上有些許變動。
而更重要的變動，是奇瑞對華為的态度。
奇瑞董事長尹同躍上台就接連表示：
" 與華為合作的智界是奇瑞第一優先戰略項目。"
" 自己與餘承東每月一次線下交流、每周一次線上交流、每天都會在微信上交流。 "
" 奇瑞與德國人合作過，而華為的團隊比德國人更細致、更極致。 "
作為用户，我們經常見到有人像信仰粉一樣猛誇某家的產品，但作為老總，果子還真是第一次見誇得如此刀槍直入。
對了，奇瑞的智能化新工廠，現在可以做到每分鍾下線一台車、交付一台車了。
這也難怪，有問界銷量在前，奇瑞當然也希望借助華為的影響力賣得更好一點。
許多人關注的智界 S7 的地方，正是車上那一套華為賦能的汽車智能科技，比如鴻蒙座艙、華為 ADS 等等。
這次的智界 S7，在雷達掃描頻率 20Hz，并且和問界 M9 有着同款 192 線激光雷達的基礎上，在智能算法上更進一步。
比如，在前向主動安全上，支持更早識别、更快刹停，AEB 生效範圍為 4-150km/h ；AEB 最高刹停時速為 120km/h ；而側向、後向主動安全生效範圍也将大幅提高。
同時，它還支持泊車代駕、遙控泊車、超窄車位等多個泊車的使用場景，PPT 更是标寫行業第一。
而華為 ADS 方案，目前有 40000+ 的城鄉鎮路線開通，三方媒體測試的道路覆蓋率高達 99.56% ，3.3E FLOPS 的雲端算力比第二名和第三名的算力加起來還多，PPT 更是直接寫上 " 有路就能開，覆蓋最廣的高階智能駕駛 "。
這個 " 最 " 字有沒有違反廣告法果子不太懂，但之前網上很火的緊急避險視頻，正是出自搭載華為 ADS 方案的車型。
除此之外，智界 S7 最便宜的 24.98 萬元的版本，還首發搭載了 HUAWEI ADS 的基礎版，可以應對全國的高速城快，以及智能泊車。
總的來説，這次智界 S7 算法進階的同時，配置也得到增強，分别有五款型号：
智界 S7 Pro 後驅長航版：24.98 萬元；
智界 S7 Max 後驅長航智駕版：26.98 萬元；
智界 S7 Max 後驅超航智駕版：29.98 萬元；
智界 S7 Max RS 四驅性能版：32.98 萬元；
智界 S7 Ultra 四驅旗艦版：34.98 萬元；
除了續航、智駕方案、以及座椅配置和一些其他功能上，五款型号的基礎信息是一致的：
1，車長 4971mm ，軸距 2950mm ，車寬 1963mm 。
2，全系标配 HUAWEl DriveONE 800V 高壓碳化硅高效動力平台，充電 5 分鍾即可續航。
3，200+km ，充電 15 分鍾可續航 400+km 。根據不同的版本， CLTC 純電續航裏程分别為 630 公裏、705 公裏、751 公裏和 855 公裏。
4，标配靜音電吸門電彈門。
5，汽車的空間利用率 88% 。這個還是挺值得説道的，設計團隊把 C 點和 D 點外移，内部空間就得以增大，做到了乘坐空間 1910mm ，腿部空間 945mm 。
同時，駕駛員的前面平台面積更大，營造出遊艇環保座艙的感覺，把儀表盤抬高前移，替代 HUD 的功能，并且不受光線幹擾。
餘總甚至還説，業界有些其他車它們是 C 級的外觀尺寸，但是只有 B 級的乘坐空間。我們是 C 級的外觀尺寸，但是達到了 C+ 級的乘坐空間。
這種追求内部空間的做法，汽車整體風阻還做到了 0.203Cd ，不得不説，奇瑞和華為的團隊還是有點東西的。
最後，針對老車主，智界也給出了以下方案：
不知道你覺得這次的智界 S7 性價比如何？你會選哪一台呢？
好的，説完汽車，我們把目光轉向鴻蒙春季溝通會的另一台重磅新品——華為新的 MateBook X Pro。
這次的 MateBook X Pro，主打輕薄設計，分别有三種配色。硯黑、宣白以及晴藍。果子肯定是只選白色，YYDS 。
MateBook X Pro 僅重 980g ，餘總也是和好幾款蘋果產品拿來對比，比如比 11 英寸的 iPad Pro+ 妙控鍵盤還輕，比 13.6 英寸的蘋果 MacBook Air 更輕，但螢幕尺寸更大，來到了 14.2 英寸。
體重如此之輕的關鍵之處在于采用航空級鎂合金機身、全新的華為雲隼架構、首創金剛鋁材料、搭配三段式主機板，還有全球首款搭載筆記本上的柔性 OLED 螢幕。
螢幕擁有 3120x2080 分辨率， 120Hz 刷新率，支持 10 點觸控、100 萬：1 對比度、1000 尼特峰值亮度、屏占比 93% 、在餘總短暫的真機展示中，螢幕的正面觀感确實看起來極為舒适。
當然，AI 的快車華為也一并搭乘。MateBook X Pro 首次支持華為盤古大模型，帶來多場景下的 AI 概要功能，比如快速提煉文字内容。
但是吧，這個功能還真不稀奇，是個 AI 大模型就能提供，果子猜測可能是筆記本首次搭載盤古大模型的原因，更多功能還有待跟進。
除了自帶的盤古大模型，華為還會和 WPS AI 、文心一言、訊飛星火等一起耍，打造全面 AI 體驗。
果子鬥膽一猜，應該可能不出意外的話，這些和第三方合作的内容是要收取服務費的。
最後，該機還配有全新壓力觸控板、140W 超級快充 Turbo 。
整台筆記本看完，果子最感興趣的還是那極致輕薄的機身和筆端上全球首款的柔性 OLED 螢幕。那麼如此 " 身材苗條 " 的產品，到底要多少錢呢？
Ultra7 + 16GB + 1TB 定價 11199 元；
Ultra7 + 32GB + 1TB 定價 12499 元；
Ultra9 + 32GB + 2TB 定價 14999 元；
好吧，貴不是它的問題，是我自己。
OK，以上就是本次鴻蒙春季溝通會的新品快速預覽，有你心動的產品或功能嗎？記得留言區分享你的看法，如果覺得文章不錯，還請點贊支持～
PS：沒有遙遙領先的發布會，總感覺少點意思
參考資料：
華為、IT 之家
編輯：輝仔
