今天小編分享的汽車經驗：魏牌全新藍山的高階智駕為何“一鳴驚人”？，歡迎閲讀。
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8 月 21 日，魏牌具有戰略意義的車型全新藍山上市。除去奪人眼球的 " 彩色電視機沙發 " 外，搭載激光雷達的高階智駕成為新車最令人期待的部分。長城的高階智駕靠譜嗎？與其他友商相比怎麼樣？一時間不論是行業，還是消費者，大家都以觀察者的身份看待長城的 NOA。
" 長城傳統造車還行，做高階智駕行不行？" 面對大家疑惑，長城汽車董事長魏建軍親自上陣，先後參與了保定、重慶兩場全新藍山的智駕測試直播。兩場測試過程中，全新藍山搭載的這套含激光雷達在内的高階智駕的城市 NOA 表現之優秀，完全出乎了廣大網友的意料，甚至超出了魏總本人的心理預期。
經受住 8D 城市重慶嚴苛考驗的長城的高階智駕，仿佛 " 一夜之間 " 性能直逼國内第一梯隊的水平。這種亮相即王炸的驚人表現，讓我們對于全新藍山產品力背後的故事尤為期待。2024 成都車展上，Y 車評專訪到了長城汽車集團副總裁、魏牌新能源 CEO 劉豔钊和魏牌執行副總經理譚健，就全新藍山的未來，特别是長城高階智駕的未來進行了溝通和交流。
對于大家最為關心的長城高階智駕為何有一鳴驚人的表現？劉豔钊坦言，長城汽車是智駕裏面的 " 掃地僧 " 級别。此前都是默默埋頭去研發，所謂的一鳴驚人只不過是長期主義的結果。他現場梳理出長城智駕研發的時間線。" 從 2011 年，長城汽車就開始投資研發智駕，深挖不同路線。我當時説了一句話：經歷和經驗是兩回事，每條路線知道優勢、劣勢，所有的學費是不白交的，我們現在有這樣的成果，是因為之前我們積攢了很多東西。"
在研發智駕不同線路的過程中，長城也有過徘徊和選擇，也交過學費，最為重大的選擇之一是放棄了高精地圖的研發，轉而向去高精地圖的方案全力突破，才有了目前這套 " 全國都能開 " 的智駕系統。
目前全新藍山的城市 NOA 已經在保定、成都、深圳、重慶四城開通，計劃第四季度 " 全國都能開 "。對于開城的進度，譚健表示原本商議是年底才能全國開，但是經過現在路跑和測試數據來看，結果非常出乎意料，所以節奏上會更快。按照譚總的預測，部分重點城市的開通時間線将有望提前，這應該全新藍山車主最為期盼的事情。
目前行業内智駕的發展最新趨勢是端到端技術線路。何為端到端？現在主流的自動駕駛方案，多采用 " 感知、決策和執行 " 三大模塊。而 " 端到端 " 就是把三個直接變成一個，從車輛的攝像頭、激光雷達這些傳感器數據輸入開始，中間只要經過車輛的 " 黑匣子 " 處理，到控制端信号輸出，形成對車輛的行駛軌迹的控制，讓車輛根據環境進行加減速、避讓等。這樣從一端快速實現另一端的技術線路，非常考驗車企的算法研究能力。
在不久前試駕全新藍山的過程中，Y 車評也親身體驗了這套智駕系統的能力，在有着魔幻之都的重慶，我們跳脱出官方指定線路，随機導航了一條線路，面對蜿蜒曲折、多岔口和高低落差等多方面的挑戰，全新藍山都能一一應對自如，表現相當穩健，根本不像是新車型的初代產品。這也印證了劉總對于長城智駕研發歷史的描述。
雖然上市即交付，但全新藍山的智駕系統也會持續 OTA 更新迭代，不斷完善和提升響應速度。劉總表示，年内在智駕維度，通過激光雷達和視覺融合的解決方案，引入端到端模型，通過類似人腦的計算模式，自動适應不同的駕駛場景，提供更人性化的駕駛策略。比如之前，車在高速上居中道超大車，副駕駛會覺得貼臉過，但是加入端到端大模型，車輛會下意識躲閃，感覺上更安全。而且，這套模型，具有持續學習和優化能力，随着車輛交付數量的增加，通過實際行駛數據，模型的算法會變得更加精準，更接近人類的駕駛方式。
譚總進一步強調，全新藍山的智駕系統能如此快速迭代也是源于長城端到端的技術足夠領先。" 端到端大模型目前很多品牌都在傳播。但是有一點，端到端可以分為第一階段、第二階段、第三階段很多種，全新藍山的智駕端到端能夠跑到第一梯隊，是因為做到了大家説的第三階段，實現了從感知到控制全鏈路控制。這也是為什麼全新藍山能夠實現響應速度、迭代速度的領先。基本上每周數據都在快速更新，加速 OTA 更新，用户能明顯體驗到智駕每天都在進步。"
智駕只是魏牌智能化的一部分，全新藍山的智艙也有着行業領先的水平。劉總認為，在智能座艙領網域，通過在軟硬體融合和體系能力上的優勢，全新藍山的智能座艙，在安兔兔、魯大師等測評中，即使硬體參數略低于競品，但依然實現了更高的性能（跑分高出 5 萬分）。
目前長城汽車擁有 6000 多人的智能研發團隊，他們所創造出的先進的智能體系架構，使得軟硬體融合能力掌握在長城自己的手裏。之前長城的智能化遇到過困難，正是因為當時車機和車規的開發模式用的是 TL1，雖然技術是頂級的，但是在互動上，各家車企受内存和算力的影響會產生差距。因此，在全新藍山上，長城将核心的智能技術掌握在自己手裏，更加清楚地知道算力資源的分配，實現了智能車機系統的領先性。
全新藍山 8 月 21 日上市，24 小時内大定 8571 台、一二線城市占比超 80%。8 月 29 号，魏牌新能源舉辦了一場盛大的百人交付大會，為眾多家庭親手交付了新車。初戰告捷，市場的積極反饋給予了魏牌充足的信心。
劉豔钊認為全新藍山能獲得消費者高度關注的原因之一，是長城多年來不遺餘力地研發新技術，為用户造好車，長城汽車 34 年踏踏實實的造車底藴，構建了深厚的森林生态體驗。以動力架構 Hi4 性能版為例，Hi4 不僅是電機 + 電池 + 四驅單純的組合，Hi4 裏有擋位，擋位要求 DCT 和 AT 的技術水平在裏面，因為長城有 9AT、9DCT，所以 Hi4 能做到插混裏最優的混動性能。尤其是高速 / 饋電工況場景下，Hi4 性能版對比增程式優勢明顯。
原因之二依舊是智能化體驗。長城汽車将最新、最先進的智能化技術凝聚于全新藍山，通過超級硬體配置、端到端大模型、超算中心三個層面的技術加持，打造行業頂級的智能駕駛系統 Coffee Pilot Ultra。全車搭載 27 個智慧傳感器，可以實現高速 NOA、城市 NOA 等 30 項 L2+ 級智能駕駛輔助功能。越開越聰明，越開越好開，具備進入行業第一梯隊的能力。
長城智駕系統在全新藍山上的一鳴驚人不是偶然，而是必然，是厚積薄發後的必然結果。以目前的市場反饋來看，這套智駕系統會是魏牌，乃至長城旗下所有品牌高階智駕的藍本，相信通過這一次的逆風翻盤，大家對于長城的觀感一定會發生巨大的變化。智能化的标籤也會深刻烙印在魏牌的品牌核心之上，進一步夯實魏牌成為高端品牌的基石。
