上汽奧迪版A5L曝光：首搭與華為合作智駕系統，雙方4年前已牽手

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在今年爆出 A5 将在南北奧迪分别生產之後，上汽奧迪版的 A5 近期已經确定了設計方案。

據明鏡 pro 了解，上汽奧迪版 A5 将在今年新發布的奧迪 A5 sportback 車型的基礎上進行本土化改造。新車目前已經完成，核心的變化主要有三點：首先是對尺寸進行了全方面的加長，同時車寬也加長，這使得整個車身呈現出更寬體的低趴效果。同時，在内部空間上也表現更好。由于加長之後，該車同時也命名為 A5L，與一汽奧迪一致。不過，在 B 柱上表明了該車的身份是 A5L sportback。

其次，增加了智駕能力，采用了和華為合作研發的一套新系統，配置了激光雷達，擁有高速和城市高階輔助駕駛能力。當然，因為配置了激光雷達，并且在設計方案上也沒有放置在車頂部，因此上汽奧迪對 A5L 在前臉設計上，進行了本土化的改造，兩側的擴散器進行了較大改變，去掉了海外版的銀色鍍鉻裝飾。另外，外觀設計上一個新變化點是，采用了無框車門設計。

顯然上汽奧迪把這一代 A5，打造成為了第二代 A5 的換代車型。不論是車身比例以長軸距、大輪毂和低趴運動型車身為特點，相較海外版車型更加犀利動感。在奧迪的明明體系變化之後，南北奧迪對 A5 這款新產品的引入都采用了不同的思路。上汽奧迪版的 A5L 是走的是此前老款 A5 的換代車型的路線，時尚運動。而一汽奧迪則是引入 A5L 作為全新車型，并且保留了 A4L，主打的主流家用市場。這兩者的差異性還是非常明顯。

在内部設計上則與海外版保持一致，在部分材料上進行了更新。内飾上，采用了奧迪全新一代的設計風格。除了環抱式的儀表盤（11.9 英寸）和中控屏（14.5 英寸），同樣配置了一塊 10.9 英寸的副駕娛樂屏。這種設計可能見仁見智，不過需要強調的是，奧迪工程師認為這種設計風格可以确保螢幕信息的可視化以及安全性達到最佳。A5 螢幕的觸感和靈敏度都達到一流水平，車機應用生态上也做了不少調整。目前國内國產車型尚未具體發布，這點還有官方信息的公布。

與華為合作三年前已開始

當然，外界可能更感興趣的是上汽奧迪與華為在智駕上的合作。據明鏡 Pro 從可靠渠道獲悉，雙方的合作預計在今年四季度内公布。值得注意的是，盡管從外界來看，該豪華品牌像是 " 采用 " 了華為的智駕，但實際上作為以嚴謹著稱的豪華車企，上汽奧迪與華為的合作模式不是簡單的拿來主義。

據悉兩者在 2020 年就開始接觸商談合作，由于奧迪對輔助駕駛安全性的要求非常高，因此在與華為合作的時候，當時要求将最好的硬體、軟體全部配齊。在華為的智駕系統基礎上，奧迪作出了許多調整，這也使得這一套系統呈現出了 " 青出于藍勝于藍 " 的效果。比如在整車的控制和刹車的調教等，這使得車輛的整個系統表現更加沉穩和舒适。

由此，奧迪 A5L 也将是目前豪華品牌，乃至合資品牌產品中少有的具備高階智駕能力的產品。不過，這一套系統由于是雙方合作開發，因此和華為目前乾昆智駕有所不同，不能簡單地劃分兩者之間的等級關系。

此外，在車輛上可以看到中距離和長距離的雷達，而在一般設計中會采用二合一的方案。另外，由于上述豪華車企對安全性的嚴格要求，因此該智駕系統經歷了長時間的測試。整個開發驗證周期超過兩年時間，這也意味着該系統在智駕上雖然具備了城市和高速智駕能力，但是不會很激進，在提供高階能力的時候，仍然能夠給予消費者最大程度的安全保證。這也是傳統汽車大廠與新勢力之間的差異所在。

A5L 競争力全面提升

除此之外，作為奧迪一款全新產品，A5L 在產品上也有不少亮點。

這一次 A5 誕生在奧迪全新的 PPC 平台上，這也是該平台第一款車型。在國内，消費者可能對 PPE 比較熟悉。PPC 和 PPE 是奧迪最新的兩大平台，其中 PPC 名稱是高效燃燒平台（Premium Platform Combustion），是未來奧迪所有燃油車的基礎平台。按照奧迪在今年 3 月公布的未來兩年的產品和技術路線圖，在奧迪 A5 Family 之後，全新一代奧迪 Q5 将從今年下半年開始使用 PPC 平台。後續，PPC 平台會逐步代替目前的 MLB 平台。

正是得益于這一平台，奧迪 A5 使用了大眾全新的電子電氣架構 E ³ 1.2。這套以功能為導向的架構基于全新的網域控制器理念，由 5 台高性能計算平台 ( HCP）組成。E ³ 1.2 電子架構還帶來了很好的 OTA 更新能力。

當然，作為 " 燈廠 "，奧迪的前大燈和尾燈這次也玩出了新花樣。A5 采用了數字 LED 第二代產品，均采用三維設計，并提供數字燈光籤名，用户可以通過 MMI 觸控顯示屏或 myAudi 應用程式個性化車燈籤名，達到與外界互動的效果。

在 A5 上，還搭配了抬頭顯示，以及 AR-HUD。此外，A5 還使用了一塊可調節的全景天窗。通過按鍵可以使天窗從透明狀态變為毛玻璃狀，實現遮擋陽光。天窗的變化範圍也可以自由調節，這一點來説還是很有科技感的。

在動力系統上，海外版目前提供兩款 TFSI 發動機、一款 TDI 發動機，這包括 2.0 TDI、2.0TFSI 以及 3.0TFSI 三款發動機。其中，入門級發動機為 2.0 TFSI，功率為 110 kW ( 150 PS ) ，而 2.0 TDI 發動機提供 150 kW ( 204 PS ) 。3.0TFSI6 缸發動機僅在 S5 車型上搭載。而得益于全新 MHEV plus 技術的搭載，新 A5 的油耗會得到較大幅度地降低。

據悉，在 MHEV plus 系統基于 48V 技術打造。其搭載了一小塊電池，由此可以為内燃機輸出增加高達 18 kW ( 24 hp ) 的電力。減速時，TSG 以高達 25 kW 的功率将能量反饋回電池（回收）。因此，在有限的範圍内可以實現純電動操縱和停車。

開啓大規模產品投放

A5L 的到來使得上汽奧迪有了一款真正具有熱賣能力的主流市場產品。上汽奧迪的高層説，大量產品的投放剛剛開始。今年 5 月 20 日，上汽集團與奧迪籤訂合作協定，共同為上汽奧迪開發多款高端智能電動新車并聯合開發 Advanced Digitized Platform 智能數字平台。按照計劃，奧迪上汽第一款電動車預計在今年 11 月初發布。

根據協定，雙方将開發三款電動車，分别覆蓋 B 級車和 C 級車細分市場。宋斐明表示，今年 11 月公布的新車将會非常接近量產車型，該車将在明年下半年正式問世。據其透露，奧迪上汽的產品将采用全新的設計。在第一款產品之後，後續奧迪上汽還将有兩款純電新車。其中一款是中大型 SUV，而另一款是中大型轎車。

據明鏡 Pro 了解，奧迪上汽項目開發的產品會使用 momenta 的技術，在能力上會達到 L2++ 水平，對标新勢力。這也是目前新勢力智駕的主流水平，這也意味着奧迪上汽的產品會具有高速、城區智駕能力。不過，在智駕上奧迪不會只保持一個合作夥伴，外界預期其有可能同樣與華為合作。此外，奧迪上汽的產品目前将保持純電的目标，不會增加插混或者增程產品。而在上汽奧迪中将會有插混產品。