今天小編分享的汽車經驗：品質見真章，長城汽車Hi4-Z全球首拆，歡迎閲讀。
泛越野汽車，如何在通勤與輕越野雙場景中實現動力平衡？長續航動力、耗電焦慮與越野駕駛安全，怎樣攻破解決？長城汽車以一場 " 長城汽車 Hi4-Z 全球首拆 " 活動，精準擊破泛越野汽車的技術痛點，實力呈現 Hi4-Z 技術的最優解。
近日，長城汽車 Hi4-Z 全新縱置雙電機混聯架構，在長城汽車哈弗技術中心進行了全球首拆。此次活動由中汽信息科技（天津）有限公司聯合長城汽車聯合舉辦開展，清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室汽車碰撞試驗室主任張金換、合肥工業大學汽車與交通工程學院教授陳無畏、中國汽車工程學會專務秘書長葛松林、長城汽車 CTO 吳會肖、長城汽車 Hi4-Z 平台總負責人劉寶、長城汽車智能動力系統首席專家陳曉峰、蜂巢能源技術中心負責人張放南共同參與。專家成員分别從動力、電池與底盤三個技術層面做出了詳細解讀，Hi4-Z 超震撼技術内核全面公開。
虎踞雄姿破雲出，探秘科技展宏圖。自今年 10 月 22 日長城汽車在坦克秋季技術發布會上正式推出 Hi4-Z 縱置雙電機混聯架構後，Hi4-Z 便正式步入公眾眼簾。作為專為泛越野打造的超長續航越野平台，Hi4-Z 具備超長續航、快速充電、強勁動力、高效能耗四大優勢，能夠兼顧通勤與越野兩大場景應用，并将首搭坦克 500。這場全球首拆活動不僅是一場深度解析 Hi4-Z 奧秘的拆解盛會，見證了長城汽車 Hi4-Z 與越野科技前沿探索的緊密相擁；更是一場 " 技術深扒、性能剖析、創新解碼 " 的揭秘大會，将長城汽車 Hi4-Z 消除越野電焦慮的颠覆性科技攻艱，集 1800 多天的研發細節，全方位推進公眾視野。
長城汽車 Hi4-Z 200km 動力續航
高精尖動力集成架構，集 35 項專利變速系統，超強後橋驅動
時代的浪潮奔湧向前，新能源汽車的用户需求不斷變更，技術領網域的高尖水平被不斷颠覆。長城汽車 Hi4-Z，正是針對于日常通勤與輕度越野的雙場景應用而研發出品，其動力層面的優秀技術實力，很大程度上地解決了泛越野用户 " 滿電一條龍，饋電一條蟲 " 的出行痛點。
長城汽車 Hi4-Z 的整體動力系統由 2.0T/3.0T 發動機，前 215kW 後 240kW 雙電機以及 3 擋 DHT 縱置變速器共同組成。為了實現泛越野場景内 200km 超長續航動力，長城汽車歷時兩年，集 35 項變速器結構創新設計專利，成功将無級變速結構與電機系統嵌入式高度集成，打造出全球首款最短的縱置 3 擋變速器。其超強的後橋驅，更是把低壓充電樁直接提升到 800V。
拆解現場，中國汽車工程學會專務秘書長葛松林基對 Hi4-Z 的 3 檔 DHT 技術亮點表示了高度肯定，他認為，長城 Hi4-Z 解耦電四驅技術，是含金量領先的架構，代表了目前泛越野超強技術。
長城汽車 Hi4-Z 讓用電不再束手束腳
加載近 60 度的大容量電池、快充 15 分鍾、滿足一周駕駛需求、超安全電池保障
長城汽車 Hi4-Z 配備了高達 59.05kW · h 的大容量電池，純電續航可達 201km 以上。純電模式續航輕松滿足一周的城市代步需求。同時結合泛越野車型高強度、高功率、高耐候性的特殊使用場景，電池包扭轉剛度提升 2 倍以上，低温功率性能提升 1 倍。
在本次活動中，還同期開啓了一場關于長城 Hi4-Z 電池包充電測試，通過試驗，大家看到了 Hi4-Z 強大的 15 分鍾快充能力，在這樣高速快充條件下，可增加 120 公裏的純電續航，相比其他插混越野車，充電速度大幅提高，有效緩解了用户的裏程焦慮。
現場，張金換教授對 Hi4-Z 的電池安全進行了深入剖析，肯定了 Hi4-Z 從結構、材料、密封性等層面做出的針對性設計。其應用的 "8+4" 安全結構防護設計堪稱一大亮點，從縱向來看，巧妙運用多重高強鋼護板與高密度吸能材料相互配合，構建起 8 層安全防護體系。這一卓越設計能夠遊刃有餘地應對各類復雜嚴苛的底部工況挑戰，即便承受 1000J 能量衝擊，電池包依然可以保持安全無異常的穩定狀态，達到行業标準的 6 倍以上，為車輛的電池安全提供了極為堅實可靠的保障。
長城汽車 Hi4-Z 安全是高尖科技的第一要務
非承載式車身，底盤五大分區保護模塊
一直以來，長城汽車都在踐行 " 全面安全 " 的造車理念，為用户堅守造車底線。在這場活動中，長城汽車的領導、專家攜手陳無畏教授針對于長城汽車 Hi4-Z 的底盤安全作出了全面解答。Hi4-Z 在設計研發之初，便将保障駕乘人員的生命安全奉為首要前提。它采用非承載車身結構，精心打造出五分區保護模塊，巧妙地集成了坦克級的安全理念，使得車輛在面對各種突發狀況時能夠為駕乘人員提供更為周全的保護。
尤為值得一提的是，其平台架構的打造堪稱匠心獨運。高達 99% 的占比運用了超強度鋼和高強鋼，通過嚴謹精确的工藝搭建起了穩固的 2 縱 9 橫大梁框架，如同為車輛鑄就了一副堅實無比的 " 鋼鐵骨架 "，從根本上全面保障了駕乘人員在行車過程中的生命安全。
而在泛越野場景下，復雜多變且嚴苛的路況對車輛整體橋的可靠性和安全性提出了更高的要求。長城汽車憑借其深厚的技術研發實力，通過數十項專利技術的加持，成功新開發出與電機分離的迪翁橋。這一創新性成果意義非凡，不僅使長城汽車成為自主品牌中率先實現大功率電機和整體橋同時存在的車企，更是在賦予車輛強大動力的同時，完美保留了其強悍的越野能力，展現出卓越的越野性能，為用户在越野途中帶來更為安心、暢快的駕乘體驗。
精研實測，方啓新程；深析技術，始行致遠。回溯過往，長城汽車于技術創新之途砥砺奮進，以匠心雕琢每一款佳作。自 Hi4-Z 概念萌芽起始，歷經無數日夜精研覃思，攻克重重難關，如今借全球首拆活動，将其卓越科技與精妙設計公之于眾。長城汽車憑借對技術至臻完美的執着追求、對品質矢志不渝的堅守以及對用户赤誠相待的真心，全力引領智能混動越野全新風尚，為中國越野和中國汽車產業發展注入活力，勇攀科技與品質之巍峨高峰，書寫屬于長城汽車的不朽華章，攜手用户共赴非凡的汽車科技新境界。
