今天小編分享的社會經驗：月球上“抓娃娃”、火星上“飙車”是啥體驗？，歡迎閲讀。
在 38 萬公裏外“抓娃娃”是啥體驗
在火星上“飙車”又是什麼感覺
近日，總台《開講啦》節目中
來自北京航天飛行控制中心的
總調度“北京明白”鮑碩
“祝融号”駕駛員張輝
航天器軌道設計師馬傳令
揭秘中國航天高光時刻的幕後故事 ↓
在月球上“抓娃娃”
鮑碩透露，月球距離地球 38 萬公裏，嫦娥五号月面采樣時，需要在 48 小時内完成表取、采樣、放樣，過程類似“抓娃娃”。
“沒有抓穩的話，所有工作都前功盡棄了。看到它精準地抓住，一點一點地往上提，大家的心也都跟着往上提。”
遙控完成的操作精準度在 1 毫米。為了養成默契，他們在地面演練一次挖土大概要花 3 小時，而等到實際操作時最快只需 37 分鍾。“罐子 ‘ 唰 ’ 的一下就掉到密封罐裏，大家都歡呼 ‘ 任務成功了 ’！”✌️
軌道設計師馬傳令介紹，航天器的燃料是有限的，每一克都非常珍貴。嫦娥五号着陸月面和月面起飛，都有着嚴格的時間約束，一旦錯過視窗，月壤就有可能消失在茫茫太空。
鮑碩感慨，每一條“任務圓滿成功”新聞的背後，航天工作者的準備階段短則一年，長則十年。“你必須非常努力，才能看起來毫不費力。”
在火星上“飙車”
火星的地形具有極大不确定性，存在一定的視覺欺騙性，看似平坦但有可能有沉陷。張輝作為“祝融号”駕駛員，需要和團隊一起規避這些沉陷區網域。
張輝自許“地球上的火星人”。因為火星每天比地球多 40 分鍾，他和團隊也要與火星車同步作息，每天多幹 40 分鍾。
為了順利拍下“祝融号”火星車分離相機拍攝的火星車與着陸平台合影照片，張輝和探測器的實驗隊，把方案推倒又重來。
其間，張輝的女兒深夜發高燒，一直哭喊“要爸爸”。當時，張輝正在火星“飙車”，雖然和家的距離只有四百米，但他的心卻在億萬公裏外的火星車。
經過三年突破瓶頸，張輝和團隊形成了一套完備的方案預案。2021 年 5 月 31 日晚，張輝給女兒打了個電話，想在“六一”兒童節送她一個最美的禮物。就在第二天（2021 年 6 月 1 日），“六一”兒童節當天，張輝和團隊成功拍下了兩器合影。
做幾十萬件用不上的事
“鵲橋”是嫦娥四号探測器的中繼衞星，也是連接地球和月球背面的通信節點。
在“鵲橋”上天以前，馬傳令和同事為“鵲橋”設計的軌道修正周期大約是七天一次。但當“鵲橋”真正上天後，他們發現由于周期縮短，燃料消耗有增加，航天器壽命會縮短。
經過幾個月的探索，馬傳令和同事設計出新方法，可以修正“鵲橋”衞星的軌道，達到節省燃料的目的，并且延長“鵲橋”壽命。
航天器走過的軌迹只有一條，而馬傳令要在實際任務中，設計幾千條、幾萬條甚至幾十萬條軌道，為航天器保駕護航。他説：“我希望幾十萬個預案，一個都用不上。”
他們心中
有無限寬廣的星辰大海
但他們永遠都會腳踏實地
一步一步前行
致敬！
