今天小編分享的汽車經驗：比亞迪正式登頂“中國車王”，代價是每天還債11億，歡迎閲讀。
就在剛剛，新 " 中國汽車一哥 " 比亞迪，最新财報曝光。
都知道比亞迪賣車猛！
去年賣了 427.21 萬輛車，超過上汽的 401.3 萬輛，正式成為 " 中國車王 "。
但，這份 290 頁的财務報告，卻隐藏了一些比亞迪的煩惱。
比亞迪今年到期的金融負債超 4 千億，債務壓力不小。
難怪比亞迪今年開年就這麼努力，又是搞 " 全民智駕 "，又是兆瓦閃充。
從迪子變 " 比王 "，王傳福野心很大。
接下來，詳細拆解比亞迪的财報。
首先，比亞迪去年營收突破七千億。很厲害！
近 5 年，比亞迪幾乎是每年上一個台階。
但是，營收增速在 2022 年達到新高（96%）後，已經連降 2 年。
這也正常，體量那麼大了。
比亞迪歸母淨利潤為 402.5 億，增速 34%，淨利潤率只有 5.2%。
對比電商界的拼多多，淨利潤超千億；科技界的騰訊，淨利潤接近 2 千億。
造車的利潤确實不算高。
比亞迪還有另一個稱号：" 卷王 "。
去年國内汽車價格戰，比亞迪國内毛利率下滑了 2.69%。
打骨折是有影響的。
盈利分析説完了，接下來説説資金債務問題。
很奇怪，經常有粉絲，聊起比亞迪的負債問題。
負債高，一般是房企才面臨的問題。
所以，這次貓崽專門研究了一下。
基于比亞迪公布的負債數據，截至去年末，總負債 5847 億，資產負債率為 74.64%。
不得不説，放在同行相比，比亞迪的資產負債率确實有點高。
你看，除了蔚來，比亞迪負債率确實顯著高于其他幾家車企。
若是和房企相比，比亞迪的資產負債率，屬于是碧桂園、融創之下，保利萬科之上。
并且，比亞迪 1 年以内到期的金融負債，已經達到 4143.03 億。
相當于平均每天要還債 11 億。
可見，比亞迪的償債壓力也是有的。
根據資產負債表，比亞迪 1 年内欠供應商的應付賬款，也有 2416 億。
但目前在手現金只有 1027 億，還是考驗比亞迪的資金調度。
一旦車賣不動，比亞迪資金鏈的風險就會加大。
不過，比亞迪的車，是賣得動的。
今年前兩個月，比亞迪銷量很猛。
最後説下比亞迪的分紅，還是很大方的，淨賺 402.5 億，拿了 120.7 億出來分紅。
1 股派 3.974 元，比亞迪的董事、高管的持股累計有 8.65 億股，相當于派給高管的分紅達 34 億。
其中，王傳福及其妻子李珂合計持股 5.24 億股，獲得分紅達到 20.8 億！
另外，王傳福和李珂的年薪分别是 765.5 萬、1489.7 萬。
你怎麼看比亞迪的報表？
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