今天小編分享的汽車經驗：5.3萬元/平方米，理想MEGA賣車還是賣“房”，歡迎閲讀。
如果説，L 系列開創 " 冰箱、彩色電視機、大沙發 "，理想汽車在 MEGA 上則讓 " 三大件 " 進一步更新為全屋智能 " 房 "。對于理想首款純電動也是首款 MPV 車型，去年理想汽車 CEO 李想一句 "MEGA 要做 50 萬元以上銷量第一 " 吊足消費者胃口。随後陸續透露的 " 高鐵俠 " 外觀、近 5.4 米車長等信息，持續推高其熱度。而 MEGA 對于今年将銷量目标設定為 80 萬輛的李想汽車有多重要，從其上市前在三亞的 " 馬拉松 " 式試駕以及走出北京 " 主場 " 将新車發布地點移至上海便可見一斑。盡管外界早已知曉 MEGA 最終售價将不超過 60 萬元，但李想在公布其僅一款車型、售價 55.98 萬元時，仍然引起外界争論。有網友表示：" 理想智能‘房’，每平方米 5.3 萬元。" 今年以來，車企價格戰已經打響，從試探性降價到比亞迪 " 掀桌 "，車市的慘烈競争在一季度便已顯形。此時，理想汽車在競争同樣激烈的 MPV 市場反手打出高價牌，讓該細分市場格局再度生變。
借話題 " 帶貨 "
競争對手們對理想 MEGA 有多重視？大概從該車型上市當天微博熱搜的分類标識被 " 騰勢 D9 上新 " 所替代便可見一二。騰勢 D9、極氪 009、小鵬 X9、岚圖夢想家……近年來，随着國内 MPV 市場不斷湧入新玩家，該細分市場成為各車企新的 " 熱戰 " 領網域。而 " 鲇魚 " 理想汽車的殺入，更讓各車企不敢怠慢。此前，理想其實是否會将 MEGA 的定價拉入 "4" 開頭，成為關注焦點。但當 55.98 萬元的售價公布後，外界普遍出現兩種觀點：第一，大部分競争對手 " 穩 " 了；第二，MEGA 的定價是否過高。對此，理想汽車商業副總裁劉傑在回應 "MEGA 對比小鵬 X9" 的問題時表示："MEGA 還是聚焦于大家庭用户科技旗艦 MPV 定價在 50 萬以上市場。與小鵬 X9 并不處在一個用户群體内，也不處在一個空間級别内。因為幾家企業是新勢力品牌，外界關注對比正常，從消費群來看完全不一樣。"
對于 MEGA，理想将其指向豪華 MPV 市場并給出月銷 8000 輛的目标。不過，對于首涉高端 MPV 市場的理想汽車，也深知如何講好 "55.98 萬元 " 的故事才是能否帶貨成功的關鍵。
MEGA 上市前，李想在微博發文稱：" 将分享如何能夠把高端純電車也賣成爆品。" 因此，在發布 MEGA 的一個小時裏，李想對 MEGA 的各細節進行全面講解。其中，對于熱議的 " 高鐵 " 車頭造型，李想表示，水滴造型為理想 MEGA 帶來 0.215 的極低風阻系數，達成每百公裏 15.9 千瓦時的超低能耗和 710 公裏 CLTC 續航。此前，豐田阿爾法憑借獨特的外形曾在 MPV 市場獲得一片好評，而李想的想法是 " 讓理想 MEGA 成為下一個時代的美學符号 "。同時，李想透露，最初理想汽車内部為 MEGA 設定的代号為 " 鲸魚 "。據稱，理想 MEGA 是為大家庭打造的一款 " 鲸魚級 " 的產品。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，随着 " 二孩 " 政策放開，家庭多子化、大型化的變化凸顯，大家庭的增長帶來中大型 MPV 市場的巨大需求。而在大家庭定位上，李想則抛出 " 更大家庭需要什麼樣的車 " 的問題。他表示，" 德國高端 MPV 車型是貨車級别隔音懸架，智能化表現幾乎為 0；日本高端 MPV 坐滿 7 個人放不下行李 "。李想更直言，主流高端 MPV 產品力極差。有網友表示：" 李想就差點名 50 萬元以上的奔馳 V 與豐田埃爾法產品力太弱。" 從對高端市場競品的表述來看，李想深知，想要把豪華高端 MPV 賣成爆款，舒适度、空間、性能、智能化缺一不可。
僅推一款配置車型
當李想在講解 MEGA 各項配置時，很多人認為其在為 MEGA 即将公布的低價做性價比鋪墊，但沒想到的是，實際上李想在為 "55.98 萬元 " 做背書，并且僅推出一款車型，有點孤注一擲的味道。有網友表示：" 一個價格一款配置，是不是有點單薄？" 據了解，理想汽車希望通過一款配置車型，将舒适度、空間、性能、智能化集中提升，出廠即頂配，合力對标豪華 MPV 市場中的競品。
首先從空間上，理想 MEGA 車身尺寸為 5350 毫米 × 1965 毫米 × 1850 毫米，軸距達 3300 毫米。理想相關人士對北京商報記者表示，MEGA 的标準備份廂進深達 680 毫米，在 7 人滿座時可容納全家人旅行 2 周的全部行李。而在發布現場，理想汽車用七口之家走下 MEGA 的方式，直觀證明其 " 大家庭 " 的出行使用定位。李想表示：" 理想 MEGA 是全球在售、空間最大的純電動乘用車。"
同時，理想汽車在 MEGA 上将 " 冰箱、彩色電視機、大沙發 " 再更新。據了解，理想 MEGA 為主駕配備魔毯座椅，副駕皇後座的坐姿任意可調，第二排配備兩個獨立電動按摩大沙發，智能家居設備和頂級影音系統、智能冰箱、車内 2.2 千瓦的 220V 電源和車外 3.5 千瓦的對外放電功能。李想稱：" 可以説，買理想 MEGA 就是花一輛車的錢獲得一套房，還贈送家庭影院和全套家具。" 在智能駕駛方面，理想 MEGA 搭載雙英偉達 Orin-X、1 顆 128 線激光雷達和 360 度的攝像頭并配合 BEV 大模型和占用網絡。據悉，在今年上半年理想汽車即将發布的 OTA5.2 版本中，理想 MEGA 将開啓全場景智能駕駛。
雖然理想汽車将 MEGA 的配置 " 拉滿 "，但作為純電動車型，外界仍不免對其續航能力表示擔憂。據悉，在同為新能源 MPV 的騰勢 D9 銷量中，混動車型的銷量遠高于純電車型。對此，理想汽車方面表示，MEGA 可實現峰值 5C 電池的充電倍率，峰值充電功率超過 520 千瓦，充電 12 分鍾可續航 500 公裏。事實上，随着 MEGA 上市，理想汽車對純電市場的布局也全面開啓。李想表示，今年理想汽車推出的所有純電車型都将标配 5C 超充能力。在補能方面，理想汽車計劃投入 60 億元，建設 5000 座直營 5C 超充站，使理想 5C 超充站可以覆蓋全國 95% 的高速公路和重要國道。
衝刺 80 萬輛目标
作為理想汽車首款純電車型，MEGA 也承擔保證毛利率與衝刺 80 萬輛目标雙重任務。
" 理想汽車長期聚焦 30 萬元以上產品，這類企業整體商業模型，毛利做到 20% 以上是必須的，汽車行業不可能持續靠融資經營。因此，理想要求毛利率必須保持在 20% 以上健康水平。" 劉傑表示對北京商報記者表示。财報顯示，去年理想汽車毛利率達 22.2%，同比提升 2.8 個百分點。其中，車輛毛利率為 21.5%，同比提升 2.4 個百分點。
" 高溢價、高利潤車型的銷量增長，有利于車企毛利率的提升。" 中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，售價 55.98 萬元的 MEGA，如果月銷量可以形成規模，将進一步提升今年理想汽車的盈利情況。據劉傑透露，今年 MEGA 的目标是挑戰單月 8000 輛的目标。這意味着，今年 MEGA 對于理想汽車的銷量貢獻在 8 萬輛左右。
毛利率保持健康水平外，今年理想汽車在銷量上欲再飙高。
按照理想汽車規劃，今年交付量目标為 80 萬輛，月交付量達 10 萬輛。這意味着，理想汽車年交付目标翻倍增長。不過，随着今年車市競争進一步更新，理想汽車的競争對手們也 " 虎視眈眈 "，今年前兩個月理想月銷量均被問界超越。此外，春節剛過，比亞迪 " 掀桌 " 降價，随後多家車企跟進，讓車市再度陷入價格戰，内卷更新對于理想汽車而言挑戰也進一步增加。
面對車市競争，理想汽車以 " 產品大年 " 應戰。MEGA 上市當天，理想全新 L 系列 "789" 更新并上市。此外，今年理想汽車還将推出 L6 車型征戰 20 萬元級市場，同時在下半年還将推出三款純電動車型。" 如果今年市場規模為 350 萬輛，80 萬輛的目标意味着理想汽車市占率要達到 20% 以上。在去年四季度三款產品基礎上，理想在 20 萬元以上新能源市場的市占率為 16%，而今年我們有了更多車型，因此對 20% 市占率目标非常有信心。" 劉傑表示，如果今年新能源滲透率超 50%，20 萬元以上市場的主流選擇會從燃油車變成新能源，市場頭部聚集效應會更加明顯。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
