今天小編分享的汽車經驗：奇瑞收購福州青口，東南汽車将為捷途“服務”？，歡迎閲讀。
網通社快訊 近日，據國家企業信用信息公示系統顯示，福州青口控股有限公司（以下簡稱 " 福州青口 "）在 3 月 7 日發生工商變更，原全資股東福州左海汽車有限公司（以下簡稱 " 左海汽車 "）退出，新增奇瑞汽車股份有限公司為全資股東（以下簡稱 " 奇瑞汽車 "）。
公示系統中獲悉，福州青口成立于 2023 年 8 月，注冊資本 5000 萬人民币，經營範圍含企業總部管理、汽車零部件及配件制造、新能源汽車整車銷售等。目前該公司共獲得一輪融資，投資方為奇瑞汽車。
左海汽車成立于 2022 年 5 月，由福州左海控股集團有限公司（以下簡稱 " 左海控股 "）全資控股。而左海控股正是東南汽車的實控方。
同時，劉昌安卸任福州青口的法定代表人、執行董事、經理，由温強康接任，後者是蕪湖瑞青企業管理有限公司的法人。而蕪湖瑞青企業管理有限公司，則由奇瑞汽車股份有限公司和蕪湖捷途汽車銷售有限公司共同持股。
2023 年 11 月底，受左海汽車有限公司委托，福州市公共資源交易服務中心拟通過網絡競價方式公開對福州青口 100% 股權進行轉讓。在受讓方的資格條件中，寫道 "2022 年汽車產銷量在 50 萬輛以上 "，并需承諾在受讓股權後 "推動東南汽車擴大生產經營"。
小結：
随着奇瑞汽車完成了對福州青口的全資收購，意味着奇瑞與東南汽車的合作有了實質進展。結合相關人事變更信息，可以預測雙方未來合作将落在奇瑞旗下捷途品牌。
2023 年捷途品牌銷量達到 31.5 萬輛，根據此前官方規劃，捷途品牌到 2026 年将挑戰 100 萬輛的銷量目标。因此，擴大產能也成為捷途品牌當務之急。東南汽車近年來銷量逐步萎縮，在市場上已淪為邊緣。如果捷途品牌能夠盤活東南汽車產能資源，毫無疑問将一舉兩得。
對于此次收購，奇瑞官方并未作出更多回應，我們也将保持關注。
（圖 / 文 網通社 魏微）
