今天小編分享的汽車經驗：蔚來單日上線14座換電站、小鵬Xmart OS 4.3.0開啓内測，歡迎閲讀。
國内資訊
1. 蔚來單日上線 14 座換電站
2. 售 13.87 萬元起，吉利銀河 L7 上市
3. 小鵬 Xmart OS 4.3.0 開啓内測，将推高速 NGP 2.0
4. 售 9.58 起，2023 款比亞迪元 Pro 上市
5. 特斯拉 Roadster 在華重啓預訂
6. 哪吒汽車第 30 萬台量產車下線
國外資訊
1. 奧迪将在德國啓動電動車直銷模式
2. 起亞計劃年内在歐洲售出 9.3 萬輛電動車
3. 對标 Macan EV，路虎攬勝星脈将推純電版
蔚來單日上線 14 座換電站
今日，蔚來公布了 NIO Power 基建數據：單日新增 14 座換電站及 13 座超充站。
這 27 座充換電站部署在上海、成都、廣州、海南、湖北、北京、江蘇等城市，其中，14 座換電站中，有 5 座為高速換電站，13 座超充站中，5 座位于高速公路服務區。
截至今日，蔚來共部署換電站 1448 座，其中高速公路換電站 388 座，累計換電次數 2275 萬次；建成超充站 1403 座，部署 6960 根超充樁，建成目的地充電站 1237 座，部署目充樁 8689 根。
近日，國家發展改革委印發通知，自今日 6 月 1 日起，多地将執行最新輸配電價。
在電動汽車補能領網域，新的工商業電價方案執行後，若峰谷電價價差拉大，相比超充，換電的優勢将得到凸顯，主要得益于換電站的儲能應用特點，且能參與電網調節，削峰填谷。
有網友詢問蔚來能源副總裁沈斐：「為什麼執行新的工商業電價，換電的優勢進一步擴大，超充的電和換電的電有什麼不一樣嗎？」
對此，沈斐回應稱，超充和換電的區别是：「一個随時充，一個錯峰充。」
根據蔚來的「千站計劃」，2023 年蔚來将增加 1000 座換電站，約 400 座建設在高速公路服務區或者高速口，約 600 座會部署在城區。6 月份開始，蔚來的目标是保持每月建成 120-150 座換電站的速度。
售 13.87 萬元起，吉利銀河 L7 上市
今日，吉利銀河 L7 正式上市，共推出五款配置，售價區間 13.87-17.37 萬元。
銀河 L7 是吉利全新中高端新能源系列的首款車型，定位緊湊級 SUV，基于 e-CMA 架構打造，車身長寬高 4700/1905/1685mm，軸距 2785mm，競對車型包括哈弗枭龍、比亞迪宋 PLUS Dm-i 等插混車型。
新車采用「銀河之光」設計語言，搭載銀河 N OS 系統，算力由高通骁龍 8155 芯片和星睿智算中心加持，座艙内搭載 10.25 英寸液晶儀表 + 13.2 英寸中控豎屏＋ 16.2 英寸副駕屏。
值得一提的是，高配版本車型還将配備 25.6 英寸 HUD 抬頭顯，可實現車内四屏聯動。
動力方面，銀河 L7 全系标配新一代雷神電混 8848 系統，由雷神 1.5T 四缸混動專用發動機和 3 擋變頻電驅 DHT Pro 組成，系統最大綜合功率為 287kW，系統峰值扭矩 535N · m。
銀河 L7 提供 9.11kWh 和 18.7kWh 兩種電池選擇，CLTC 純電續航分别為 55km 和 115km。
官方表示，6 月 30 日前下大定的用户，可享交 2000 抵 6000 元等八項上市尊享權益，AIR、PLUS、MAX 版本還可以免費更新全景天窗。
據規劃，未來兩年，吉利銀河将推出兩個系列、7 款車型。其中，L 系列為混動車型，L7 将于二季度内交付，L6 轎車将于第三季度開始交付，E 系列為純電車型，E8 轎車将于今年四季度交付。
小鵬 Xmart OS 4.3.0 開啓内測，将推高速 NGP 2.0
近日，小鵬汽車 Xmart OS 4.3.0 開啓内測。
下月，小鵬 G9 和 P7i 将開始推送 Xmart OS 4.3.0 版本，6 月上市的 G6 也将擁有這一版本。
版本説明顯示，Xmart OS 4.3.0 的更新主要涉及智能座艙、泊車輔助、智能物聯、智能語音、 XNGP 全場景導航輔助駕駛等。
據悉，Xmart OS 4.3.0 的重要更新主要包括高速場景、城市場景、記憶泊車等。
其中，高速 NGP 與城市 NGP 的技術架構與能力完成統一，高速場景車道居中輔助更新為車道居中輔助增強版，新增智能車道選擇策略、更新超車變道策略，高速場景巡航速度上限提升至 130km/h。
城市場景更新方面，Xmart OS 4.3.0 版本單次記憶上限提升至 2km、新增跨城記憶泊車功能、增加坡道輔助駕駛能力等。
此外，新版本還增加了通勤路線選擇、紅綠燈倒計時功能、導航界面電子眼優化等功能。
對于用户提出的記憶泊車和 BEV 感知規控的統一，小鵬自動駕駛產品高級總監劉毅林稱「在路上了」。
在 2023 年第一季度财報會議上，何小鵬曾透露，小鵬計劃在 6 月正式推送高速 NGP 2.0。高速 NGP 2.0 比原來的代碼量多了 5 倍，可達到非常接近于 L4 的體驗水準。
售 9.58 萬起，2023 款比亞迪元 Pro 上市
今日，比亞迪 2023 款元 Pro 正式上市，共推出三款車型，售價 9.58-11.38 萬元。
相較于舊款，2023 款元 Pro 售價下調，同時新增 320km 豪華型入門版車型。
新車的正式上市的售價比預售價低 4000-6000 元，這三款車型的預售價分别為 9.98 萬元、10.98 萬元、11.98 萬元。
官方稱，2023 款元 Pro 共涉及四大煥新：新增三款外觀色，即元氣粉、活力白、能量灰；内飾新增清新藍雙色方案；更新 DiLink 4.0 智能網聯系統；搭載 e 平台 3.0 技術，更新八合一動力總成。
動力方面，2023 款元 Pro 電機最大功率 70kW，峰值扭矩 180N · m。
320KM 車型配備 38kWh 磷酸鐵锂刀片電池，支持 45kW 直流快充；401km 則更新了 47.04kWh 磷酸鐵锂刀片電池，支持 60kW 直流快充。
值得一提的是，2023 款元 Pro 沒有采用冠軍版命名。
特斯拉 Roadster 在華重啓預訂
近日，特斯拉中國官網顯示，全新 Roadster 的預訂通道已經重新開放。
繼 2019 年 3 月和 2022 年 4 月開放國内預訂後，這是 Roadster 第三次在華開啓預訂，訂金仍為 33.2 萬元，正式售價和交付周期尚未披露。
特斯拉北美官網顯示，Roadster 的預訂金為 5 萬美元，約合 35.53 萬元人民币，換算後與國内訂金相差不大。
全新 Roadster 采用四輪驅動，峰值扭矩為 10000N · m，零百加速 2.1s，極速超 400km/h，最大續航裏程可達 1000km。
馬斯克在 2023 年度股東大會上透露，Roadster 今年内會完成工程設計，明年開啓量產。
哪吒汽車第 30 萬台量產車下線
今日，哪吒汽車第 30 萬台量產車下線，下線車型是一輛哪吒 GT。
2018 年 11 月，哪吒汽車首車交付，2022 年 1 月，其第 10 萬台量產車下線，2023 年 5 月，其第 30 萬輛車下線。
目前，哪吒汽車已推出哪吒 S、哪吒 GT、哪吒 U、哪吒 V 等車型。
2023 年 4 月，哪吒汽車全系交付 11080 輛，同比增長 26%。
其中，哪吒 V 交付 4727 輛，哪吒 U 交付 3821 輛，哪吒 S 交付 2237 輛，哪吒 GT 交付 295 輛。
4 月 18 日，哪吒 GT 正式上市，售價 17.88 萬元至 22.68 萬元。5 月 13 日，哪吒 GT 已經開啓全國交付，6 月将成為哪吒 GT 的首個完整交付月。
奧迪将在德國啓動電動車直銷模式
據外媒報道，近日，奧迪與其德國經銷商達成協定，自 2024 年 1 月 1 日起，将啓動電動汽車直銷模式。
這一直銷模式意味着，經銷商此後只能根據新的條款代表奧迪銷售電動車型，而不再從奧迪購買汽車、然後再出售給客户。
這也意味着，經銷商對于最終價格產生影響将大幅降低，經銷商吃回扣的時代結束。
值得注意的是，該條款僅适用于奧迪的電動汽車，燃油車型不适應該條款。
德國聯邦汽車運輸管理局 KBA 披露，2022 年，奧迪在德國共售出 2.83 萬輛電動車。
據悉，奧迪正嘗試在法國、瑞典、英國等歐洲國家為電動車引入該模式。
不止奧迪，奔馳和寶馬也将嘗試采取直銷模式。奔馳預計将于本月啓動德國的直銷模式，寶馬則計劃在 2026 年啓動直銷模式。
起亞計劃 2023 年在歐洲售出 9.3 萬輛電動車
據外媒報道，5 月 30 日，起亞公布了其在歐洲市場的中長期電動化戰略。
2022 年，起亞在歐洲共售出 7.16 萬輛電動車。該公司計劃于今年将其在歐洲市場的電動車銷量提升到 9.3 萬輛，同比增長 30%。
長遠看來，起亞的目标是，到 2030 年，在歐洲電動車年銷售量能達到 51.5 萬輛，并将其歐洲市場電動車銷量份額從 2022 年的 13.2% 提升到 74%。
作為參考，在中國市場，起亞的目标是，2030 年将實現年銷量 45 萬輛，EV 年銷量 18 萬輛，占比 40%。
此外，起亞預計将在今年晚些時候在歐洲推出 EV9，售價約為 5.6 萬美元（約合 39.8 萬人民币）。
對标保時捷 Macan EV，路虎攬勝星脈将推純電版
據外媒報道，路虎将于 2025 年推出攬勝星脈的純電版本，新車将對标保時捷 Macan EV。
據悉，純電版星脈将基于 EMA 平台打造，該平台于 2021 年首次對外公布，專為小尺寸車型設計，最初設計是以純電系統為主，可兼容輕混、混動和插混技術。不過，目前已确認的星脈、極光和發現運動版都将采用純電系統。
此前，捷豹路虎透露，EMA 平台下的車型将配備 800V 高壓系統，将為全新純電動車提供約 4-4.5 英裏 / 千瓦時（約 6.4-7.2 km/kWh）的效率。
兩年前，路虎啓動 Reimagine 戰略， 計劃在 2025 年後實現全面電動化。
今年 4 月，路虎宣布将在未來 5 年投資 150 億英鎊，以加速其電動汽車發展。
（完）
