今天小編分享的汽車經驗：新ES8或于6月20日交付、理想順義工廠或8月投產，歡迎閲讀。
國内資訊
1. 蔚來全新 ES8 或 6 月 20 日開啓交付
2. 理想順義工廠大規模招聘，有望 8 月投產
3. 長安汽車回應供應商申訴函：内容不實
4. 或 10 萬元起，寶駿雲朵配置信息曝光
5. 加速出海，4000 台哪吒汽車發運海外
國外資訊
1. 量產臨近，改款 Model 3 路測視頻曝光
2. 福特出售德國工廠，傳比亞迪參與投标
3. 特斯拉在歐洲擴大招募 ADAS 測試員
4. 馬斯克與蒙古總理讨論電動汽車領網域合作
蔚來全新 ES8 或 6 月 20 日開啓交付
今日，推特網友 @Jas0nYu 分享了一些關于蔚來汽車產能與產品方面的消息：
- 目前工廠產能利用率只有 30%，滿負荷運轉產能為 24500 輛 / 月
- 預計（每月）交付量低于 8000 輛
- 3500 元的選裝輪毂短缺
- 約有 3000 輛 ET5 旅行版正在發往門店
- 全新 ES8 将于 6 月 20 日開始交付
對于整車廠來説，市場實際交付水平除了受自身產品力影響，還受制于上遊電池能源的生產能力和下遊的銷售能力。
數據顯示，2023 年第一季度，蔚來汽車的月交付量分别為 8506 輛、12157 輛、10378 輛，4 月交付落至 6658 輛，5 月則為 6155 輛。
5 月 24 日，蔚來全新 ES6 正式上市，并于次日開啓交付，6 月将是全新 ES6 首個完整交付月。@Jas0nYu 透露，全新 ES6 目前約有 1.3 萬的訂單。
此外，ET5 旅行版也将于本月中上市，若已有 3000 輛正在發往門店，則新車有望實現上市即交付。
值得一提的是，蔚來汽車将于 6 月 9 日發布 2023 年第一季度财報數據，屆時或将公布更多關于產品規劃及發展信息。
理想順義工廠大規模招聘，有望 8 月投產
每人 Auto 訊，近期，理想汽車北京順義工廠開始大規模招聘工人。
據透露，工廠将于七八月份投產，理想首款純電車型（内部代号為 W01）将在該工廠生產、下線。
今日，理想汽車回應媒體求證，稱「（北京順義工廠）确實在積極準備中」。
據悉，該工廠崗位競争激烈。「招錄比很低，初試十個進三個；來面試的都是經驗豐富的熟練工，沒有相關工作經驗完全進不去。」
一位已入職員工透露，工廠各項工種都需要相關證書才可能被錄取，大部分員工都是通過外包形式進來的，只有少數是由理想總部指派。
目前，車間大約已有 50 多人，包括 20 多名焊裝工人和 30 多名總裝工人。
北京順義工廠在原北京現代一工廠現有廠區基礎上進行改造，于 2021 年 10 月開工建設，目前還未完全改建完成。據悉，工廠内已經開始進行少量組裝測試工作。
據規劃，順義工廠投產後，将為理想新增 25 萬輛年產能，助力其達成 2025 年累計銷量 160 萬輛的目标。
長安汽車回應供應商申訴函：内容不實
近日，一封重慶多家配套供應商致長安汽車采購部的「申訴函」在網上流傳。
申訴函顯示，3 月 28 日，長安汽車采購部門率先向數百家供應商發函，稱為應對價格戰引發的部分車型滞銷，将扣除 10% 的供應商貨款。
今日，長安汽車發布公開聲明，稱其從未收到任何供應商發來的「函件」。
長安汽車稱，因原材料價格變動、需求變化、技術創新等原因，供應鏈上下遊企業每年磋商供應價格，是汽車行業的一貫做法。采用的方式均基于長安汽車與零配件企業的商務談判，結算價格均按照商談後籤訂的商務合同執行，該函件所述「直扣產值」、「直扣貨款 」 等内容系不實信息。
同時，長安汽車還表示，已就該函件涉及的诋毀商譽行為向公安機關報案，公安機關正在進一步調查中，長安汽車将視後續調查情況采取相應措施 ，并保留訴諸法律的權力。
或 10 萬元起，寶駿雲朵配置信息曝光
5 月 10 日，五菱旗下寶駿汽車全新車型「寶駿雲朵」官圖正式發布，新車亮相後，關于新車的配置信息也被陸續公布。
五菱品牌事業部副總經理周金開透露，新車定位大五座純電轎車，售價定位 15 萬以内，将于 6 月開啓預售。
在新車的配置上，參考工信部數據，雲朵搭載了一台 100kW 的電機，配備的是磷酸鐵锂電池。
官方表示，雲朵配備的電池是最新的大電芯，采用無模組電池組裝，能量集成度很高，有不錯的續航表現。此外，雲朵采電機，電控器，減速器采用高度集成的三合一設計，給乘員艙帶來不錯的空間表現。
智駕方面，和大疆車載合作，搭載立體雙目攝像頭。此外，雲朵采用星光級雙波段感光鏡頭，可以大大提升新車的夜間性能。而環視攝像頭、後視攝像頭也都是同級别像素最好的，泊車避障能力和變道超車能力都會有提升。
就在今天，一位網友喊話寶駿汽車官方，表達了自己對新車的配置需求，「400 續航，100kw 電機，4 個氣囊，esp，布藝座椅，無鑰匙進入和啓動，電子手刹，自動駐車，真皮方向盤，出個這樣的低配價格拉到 10w，一定下單支持寶駿，幹翻友商！」
随後，五菱品牌事業部副總經理周金開轉發表示：「OK，記得買」，這一回應或許暗示了雲朵 10 萬級低配版本的基本配置信息。
加速出海，4000 台哪吒汽車發運海外
6 月 6 日，哪吒汽車官宣，近期有 4000 台哪吒汽車陸續發運到海外。
官方還預告，下半年，哪吒汽車将登錄慕尼黑車展，哪吒 GT 也将在海外上市。
2022 年，哪吒汽車落地「 登錄東盟，開拓歐盟」戰略，開啓「出海元年」，2023 年，哪吒汽車持續在海外市場集中發力。
目前哪吒汽車已成立歐洲事業部、建立泰國工廠，成為首個在泰國、馬來西亞上市新車的造車新勢力，出海版圖遍及東盟、南美、中東市場。
哪吒汽車于 2022 年在泰國市場推出哪吒 V，泰國 AutoLife 官網公布的 2023 年 1-4 月泰國純電車型上牌量顯示，哪吒 V 穩居第二，市占率達 16，5%。
數據顯示，5 月，哪吒汽車全系交付量為 13029 輛，同比增長 18%，其中海外交付量達到 2042 輛，而哪吒 GT 的交付量為 1716 輛。
量產臨近，改款 Model 3 路測視頻曝光
今日，推特網友 @klwtts 分享了一段特斯拉改款 Model 3 的路測視頻，并表示新車已經在美國加州測試數周。
視頻顯示，改款 Model 3 确實配備了全新的大燈和自動駕駛硬體 HW 4.0，後擴散器樣式更大，與 Model S 有些類似。
這是首次看到動态的改款 Model 3 ，能比較直觀的看到前後燈組、轉向燈、擴散器等細節的改動。
改款 Model 3 此前也有不少諜照流出，新車的保險杠、車頭燈和後視鏡均采用重新設計，兩側大燈更加狹長、鋭利，保險杠造型更加修長，後視鏡變化相對較小。
其方向盤采用新的樣式，與現款 Model 3 的設計相比，喇叭按鍵區網域沒有那麼圓潤，也取消了 T 字形 Logo 設計。
方向盤設計近似 Model S 和 X 的圓形方向盤，同時沒有配備擋杆，而是采用螢幕滑動的方式進行換擋。
5 月末，有外媒爆料，改款 Model 3 将在上海進行最終試生產，而上海工廠的一期生產線也會在 5 月底停產幾天進行整改，為新車試生產做準備。
福特出售德國工廠，傳比亞迪參與投标
據外媒報道，福特即将達成出售德國薩爾路易斯工廠的協定。
三家主要競标者中有兩家是中國車企，其中一項投标據傳來自比亞迪，另一項則涉及幾家規模較小的中國車企。
知情人士表示，福特希望能在本月晚些時候就出售達成初步協定，但除三家主要競标者外，還有其他企業對該工廠表現出較高興趣，因此難以保證實際達成協定的時間。
早在一年前，福特就曾表示，将在 2025 年停止在薩爾路易斯工廠生產汽車，該工廠用于組裝福克斯緊湊型汽車，擁有約 4600 名員工。
今年年初，也有報道稱，福特汽車正與比亞迪公司談判，讨論出售一家德國工廠的事宜，不過，雙方都未就此回應。
去年 12 月，比亞迪執行副總裁李柯曾透露，正在評估「可以支持比亞迪快速拓展市場」的選址，且不止一個。
據悉，比亞迪還将考慮在法國和西班牙建設工廠，也有在越南建設汽車零部件工廠的計劃。
特斯拉在歐洲擴大招募 ADAS 測試員
特斯拉招聘官網顯示，該公司已經在發布了十餘個全新職位信息，在歐洲市場招募 ADAS 測試員。
其中，近 10 個崗位是新增崗位，分别設定在英國、芬蘭、瑞士、瑞典、荷蘭、奧地利、西班牙、挪威、意大利和土耳其，崗位描述中提到了 FSD 和 Autopilot。
今年 2 月，特斯拉已經發布招聘信息，在歐洲和加拿大招聘 ADAS 測試員，但當時招聘的數量較少。
該崗位職責包括熟悉 Autopilot 最新功能、使用特斯拉内部工具分析測試數據、與開發人員與測試工程師保持溝通、維護和記錄測試車輛狀況等等。
擴大招募 ADAS 測試員，意味着特斯拉正在推進 FSD 走出北美，落地歐洲市場的步伐加快。
上周，馬斯克訪問中國，也有不少猜測認為其行程與 FSD 在華落地有關，不過，目前尚未有相關消息流出。
馬斯克與蒙古總理讨論電動汽車領網域合作
昨日，蒙古國總理魯 · 奧雲額爾登和特斯拉 CEO 馬斯克舉行了線上會議。
蒙古國政府網站發表的聲明表示，雙方正在讨論一個潛在的聯合研究項目，主要涉及稀土元素和電池礦物的使用。
會議期間，魯 · 奧雲額爾登稱，如果特斯拉在蒙古國設立分公司，将為其提供税收和法律環境等方面的支持。
馬斯克則表示，很高興能夠在蒙古國增加電動汽車的使用并開展合作。
蒙古國礦產資源豐富，稀土礦產和銅的儲量豐富，均為電動汽車供應鏈的關鍵材料。
今年 3 月，奧尤陶勒蓋（Oyu Tolgoi）銅礦地下采礦工程已經建成投產。這是世界巨型銅金礦之一，可實現年產能 50 噸以上，足以滿足 600 萬輛電動汽車需求。
奧尤陶勒蓋銅礦的可采年限約為 30 年，期間每年平均可產銅 29 萬噸。
去年 12 月，力拓集團已經成為奧尤陶勒蓋銅礦項目的最大股東。
（完）
