今天小編分享的汽車經驗：退出價格戰，寶馬如何應對在華銷量的急劇下墜？，歡迎閲讀。
2024 年，寶馬在中國市場遭遇顯著挑戰，8 月銷量呈現 41% 的驚人下降。這一下跌是多方面因素綜合的結果，一方面是寶馬在產能和原材料供應上受到影響，另一方面是寶馬的市場策略調整所引發的連鎖反應。
回顧寶馬在華的定價策略，曾在早些時候選擇了退出價格戰，并逐步回調價格。這次價格調整，雖然結束了價格戰的無序競争狀态，但卻對銷量造成了不小的衝擊。價格回調導致的直接後果是一些消費者開始觀望，導致銷量下滑。
讓我們具體來看寶馬的在華銷售數據：7 月，寶馬售出 48938 輛，同比下跌近 20%；8 月更是出現暴跌，下滑速率為 42%，銷量僅為 34846 輛。在熱賣車型方面，寶馬 5 系過去一月銷量過萬已是常态，而 8 月卻僅剩 5600 輛，呈現出 " 腰斬 " 現象，這無疑對寶馬品牌是一個沉重的打擊。
不僅僅是外觀造型和高端市場定位，在智能化、電動汽車大潮下的中國市場上，寶馬產品競争力方面顯示出了一定的滞後。市場上已經出現了對 BBA（寶馬、奔馳、奧迪）從盲目追求到懷舊審美趨勢的變化，消費者對于豪華品牌的選擇趨向更加理性和多元化。
海外市場，盡管 BBA 維持了一定的競争優勢和市場地位，但在技術迭代速度迅猛的中國市場，寶馬乃至整個 BBA 都面臨着來自中國本土智能電動汽車制造商的競争壓力。
寶馬在選擇如何應對這樣的挑戰中走的是一條 " 引領 " 的路。這需要他們在維持自己品牌豪華市場定位的同時，積極融合中國市場上快速發展的技術，與本土品牌形成合作聯盟，共同推陳出新，将技術創新落實在產品上，以便在激烈的市場競争中占有一席之地。
與造車新勢力如蔚來、比亞迪等成立合資企業，或是引入其先進的技術設備，可以成為寶馬品牌增強市場競争力的策略之一。這樣的做法不僅能夠降低技術更新換代的成本，也能在與自己過去的市場對手轉變為合作夥伴的過程中，牢固市場地位。
寶馬未來的發展策略應當是一項多元化的布局。不僅要維護他們的豪華品牌特别地位，同時也需要擁抱智能化與電動化的未來，這樣的話，他們可以通過與追求創新和參與市場競争的中國企業融合發展。
先進技術在競争的賽道上不斷演變，而寶馬和其他豪華品牌都應當以先行者的身份去 " 引領 "，而非被動地承受市場變化。預測未來，寶馬将需要不僅僅是在豪華汽車市場上的固守，更需要在技術的轉型之路上能夠與整個行業的發展節奏保持同步。
