今天小編分享的汽車經驗：八面玲珑 試駕AMG GLE 53 4MATIC+，歡迎閲讀。
在全球汽車排放标準日趨嚴苛的大背景下，所有燃油車都面臨着前所未有的挑戰，特别是對于那些以性能為主要賣點的大排量車，受到的衝擊更大。作為率先 " 觸電 " 的豪華高性能車品牌，梅賽德斯 -AMG 通過大膽革新，實現了品牌電氣化技術的全面發展。今天的主角—— 2024 款 AMG GLE 53 4MATIC+，便是梅賽德斯 -AMG 為新時代車迷們呈上的一份特别禮物。
外觀：專屬運動風格套件帶來極高的辨識度
作為 AMG 版本，評測車配備了專屬的運動風格套件。标志性的直瀑式進氣格栅以及醒目的 AMG 标識無一不彰顯出其不凡的定位，全新設計的前保險杠造型更加硬朗，氣勢十足。
側面整體造型與普通版 GLE 區别不大，不過依然可以通過前翼子板上的标識和輪圈分辨出這是一台 AMG 車型。尾部同樣與普通版 GLE 保持高度相似，雙邊共四出的圓形排氣甚至比普通版本的矩形排氣裝飾還要低調。可以説，這台 AMG GLE 53 4MATIC+ 對于豪華感與性能感的拿捏恰到好處，既能讓人一眼看出其高性能 SUV 的特殊身份，同時又不失奔馳一貫的優雅氣質。
細節部分，評測車前後燈組均采用 LED 光源，前大燈内部構造較為復雜，集成了眉形日間行車燈以及點陣式燈組。功能方面配備了幾何多光束大燈，支持轉向輔助燈，可根據道路情況适時調整光源分布，科技含量較高。全新樣式的 22 英寸雙五輻鋁合金輪圈視覺效果更加運動，配合米其林 PILOT SPORT 4S 系列輪胎，能夠提供充足的抓地力，提升整車操控性。
内飾：運動氛圍營造到位
與外觀相似，AMG GLE 53 4MATIC+ 的内飾同樣延續了普通版 GLE 的設計，但細節之處更注重運動氛圍的營造。中控台采用貫穿式金屬飾板，配合大面積皮質面料以及雙縫線工藝，豪華氣息濃郁。
雙翼式 AMG 高性能方向盤造型更加别致，兩側由 Alcantara 材質包裹，提供了出色的手感。多功能控制區網域采用物理按鍵與觸控面板相結合的方式，配合下方可視化的懸架軟硬調節和駕駛模式切換按鍵，增強了整車的科技感。
12.3 英寸全液晶儀表與 12.3 英寸中控屏采用連體式設計，依然采用經典的 UI 設計。其中液晶儀表可顯示豐富的行車信息，且畫面細膩，視覺效果出色。中控屏搭載老版本 MBUX 智能車機系統，相比老款車型取消了 CarLife 手機互聯，但手勢控制依然得以保留。論功能性和運行流暢度，這套系統雖然比不上奔馳最新的第三代 MBUX 系統，但勝在操作邏輯簡單，實用性完全沒有問題。
Artico 超纖皮與 Alcantara 材質組合的 AMG 座椅造型足夠獨特，寬大的側翼提供了出色的包裹性，分段設計的橫紋則保證了充足的摩擦力，紅色安全帶時刻提醒着駕駛者這是一台高性能 AMG SUV。從配置來看，AMG GLE 53 4MATIC+ 同樣達到了其作為豪華品牌 SUV 應有的水平。前排座椅标配加熱和記憶功能，評測車還選裝了前排座椅通風，而像前排座椅腰部支撐調節、腿托調節、後排座椅電動放倒等功能也均沒有缺席，舒适性配置幾乎拉滿。
動力：可優雅亦可狂野
評測車搭載 3.0T 直列六缸發動機，最大功率 320kW，峰值扭矩 560N · m。其中最大功率與老款車型保持一致，而峰值扭矩則提高了 40N · m。雖然性能參數明顯落後于 AMG GLE 63 S 4MATIC+，但官方稱這台 AMG GLE 53 4MATIC+ 的 0-100km/h 加速時間依然可以達到 5.2s，動力儲備完全不用擔心。
得益于 48V 智能電機系統的輔助，車輛起步動作十分輕柔，同時也感受不到任何渦輪遲滞。油門踏板也足夠線性，駕駛者可以通過腳下精準地控制動力輸出。9 擋手自一體變速箱的表現兢兢業業，每一次深踩油門，都能得到迅速降擋和拉高發動機轉速的反饋，展現出這台 3.0T 直列六缸發動機的底氣。
COMFORT 模式下動力響應積極但并不暴躁，仿佛優雅的紳士一般。而當切換到 S 或 S+ 模式時，伴随着發動機傳來的轟鳴以及車身高度的降低，這台 " 猛獸 " 才會被徹底激活，油門變得更加靈敏，懸架也變得更加緊繃。此時油門到底，動力會瞬間爆發出來，變速箱也會盡可能保持在低擋位，保證動力随叫随到。
轉向系統保持了梅賽德斯 - 奔馳一貫的厚重手感，不會存在太多的路面回饋，方向盤力度也是恰到好處。可變轉向比可以帶來更加輕松的駕駛體驗，尤其是在經過連續彎道或路口掉頭時，車身響應迅速，循迹性不錯。
懸架采用前雙叉臂與後多連杆的組合，并且配備了連續可調阻尼的空氣懸架，可實現自适應調節。整套底盤系統硬度較強，保證了足夠的支撐性，高速并線或過彎時，車身穩定性出色。并且在 S 或 S+ 模式下，懸架回彈速度也會變得更快，可以适應更激烈的駕駛風格。
空間：更适合四人使用
對于一台主打高性能的 SUV 而言，空間本不是硬性指标，不過 AMG GLE 53 4MATIC+ 依然交出了令人滿意的成績。身高 175cm 的體驗者坐進前排，調整好座椅後，頭部空間一拳左右。保持前排不動，體驗者來到後排，頭部空間依然能達到一拳，不會感覺到壓抑。不過，由于後排中間座椅座墊長度偏短，并且地板凸起較為明顯，因此後排更适合兩個人乘坐。
儲物空間方面，中控台下方設計了帶推拉蓋板的儲物格，内部提供了一個手機無線充電板和兩個帶限位器的杯架。中央扶手箱采用對開式設計，内部容積适中，可以存放一些随身物品。後排中央扶手同樣提供了小尺寸儲物格和手機無線充電板。
備份廂内部造型規整，地板近乎于純平，方便放置一些大件行李或物品。後排座椅支持比例放倒以及電動折疊，操作起來十分方便。雖然官方并未公布備份廂的具體容積，不過從實測數據來看，整體表現出色。
安全：配置齊全，實用性較強
評測車搭載智能駕駛輔助系統增強版，擁有智能領航限距功能、智能領航轉向功能以及預防性安全系統增強版。當系統監測到車輛與前車距離過近時，會在儀表盤上進行警示，同時伴有蜂鳴提示音，提醒駕駛員注意。
其他安全配置方面，評測車配備了同級别車型并不多見的後排側氣囊，并且諸如道路救援呼叫、疲勞駕駛提示等功能也沒有缺席，整體表現值得肯定。
總結：
相較追求更極致性能的 AMG GLE 63 S 4MATIC+，搭載 3.0T 直列六缸發動機的 AMG GLE 53 4MATIC+ 似乎缺少了一些霸氣。不過，如果綜合考慮外觀顏值、内飾豪華質感、舒适性配置、空間表現乃至駕駛體驗，這台 AMG GLE 53 4MATIC+ 仍然在同級别車型中具備強悍的競争力，可以稱得上是 " 六邊形戰士 "。更何況其出自梅賽德斯 -AMG，本身具備純正的血統。對于那些手握充足預算，追求性能表現，同時又向往豪華與舒适體驗的朋友來説，這台 AMG GLE 53 4MATIC+ 無疑是合适之選。
