今天小編分享的汽車經驗：“新世代”豪華，寶馬如何應對？，歡迎閲讀。
如今，智能座艙、高階智駕等新產物逐漸取代了傳統發動機轟鳴聲等所營造的豪華感，傳統豪華品牌也嗅到了危機的氣息。
如何在新能源市場競争洪流下，保證豪華品牌的地位以及底氣，這是留給所有傳統車企的課題，包括寶馬。
在參觀完寶馬沈陽生產基地後，我們知道了為何在其他品牌式微之時，寶馬仍能蟬聯全球豪華市場銷冠地位的秘訣：以百年造車積澱為底氣，用應變鑄就新豪華。
寶馬現已推出多款新能源車型，產品矩陣較為豐富，目前華晨寶馬的在產車型就包括創新純電動 BMW i5、新純電動 BMW i3、純電動 BMW iX3、純電動 BMW iX1。
完善的產品矩陣也為寶馬電動車銷量增長提供了堅實的基礎。2023 年，寶馬電動車在華銷量近 10 萬輛，同比漲幅超 138%，成為品牌銷量增長的一大支柱。
不過燃油車依舊是寶馬的主力車型，和現階段所有在轉型的傳統品牌一樣，寶馬目前仍不能停產燃油車型，必須做到新能源與燃油車兩條腿走路。
華晨寶馬也同時在生產全新 BMW 5 系、新 BMW 3 系、BMW X3、BMW X5 等多款燃油車型。
那麼難題來了，如何才能提高效率，來平衡新能源和燃油車的生產呢？
寶馬的解決方案是建設柔性生產體系，從多年前就已經開始布局了，我們在沈陽生產基地也直觀感受到了這一體系的優勢。
何為柔性？" 靈活 " 是其中的關鍵詞。
據介紹，寶馬沈陽生產基地可通過高度靈活的生產線實現新能源與傳統燃油車的共線生產，能随時切換量產燃油車、BEV、PHEV 車型的生產。
這樣一來，寶馬就能根據市場環境變化來及時調整不同車型的生產，和行業變化趨勢保持一致，就能做到随機應變。
雖説目前新能源時代對于豪華的定義有所變化，但是不變的依舊是對高品質的追求。
高品質最重要的是質量 " 零缺陷 "，而寶馬作為老牌大廠，多年來積累的經驗使其比新勢力更值得信賴。
比如沈陽生產基地車身車間生產的白車身，它由 514 個獨立部件組成，不僅會通過精密的焊接技術将各個部件完美地焊接在一起，還會使用自動化激光對超過 1000 多個縫隙、斷差進行高精度檢測，同時通過幾何大數據平台對海量數據進行監控、分析，做到產品 100% 合格。
此外，工廠的智慧程度也在一定程度上決定着車型的品質。
寶馬除了運用傳統智慧工廠的機器人自動化生產外，還在各個環節中深度應用人工智能來對車型進行質檢。
寶馬沈陽生產基地目前已上線了大約 100 種人工智能應用，從車身裝配到最終質檢全方位覆蓋。在 AI 技術賦能下，每輛寶馬車型的質檢準确率都接近 100%。
比如在衝壓車間，寶馬沈陽生產基地采用了行業首創的 AI 智能質檢系統，每天可拍攝超 200 萬張高清照片，實現對工件的 100% 檢測，并且系統僅需 0.01 秒即可完成單張照片的分析，檢測精度還可随着系統的不斷學習逐步趨于 100%。
再比如，寶馬沈陽生產基地還通過 AI 算法來辨别工藝瑕疵，檢測精度高達 0.01mm，以此确保每輛寶馬都擁有完美的漆面。
并且寶馬沈陽生產基地還采用數字孿生模型、虛拟 AR 等技術，實現產線的虛拟規劃，有利于節約廠區規劃的時間和空間。比如運用以上技術後，沈陽生產基地裏達廠區從施工到落成的時間比正常工期縮短了半年的時間。
目前寶馬在全球共有 30 多個工廠，運用以上技術還能大大便利傳統工廠的更新改造項目，加快 " 大象轉身 " 的速度，助力寶馬在豪華新能源領網域取得領先地位。
由于中國新能源行業發展迅速，國内消費者已經成為了全球最挑剔的用户群體之一，并且中國還是很多品牌最大的單一市場，其中就包括寶馬。
中國新能源市場競争十分激烈，以往直接将海外車型引入國内銷售的方式，已然行不通。因此，只有懂中國用户才能打造新時代的豪車。
對此，寶馬同樣穩健應變，其沈陽研發中心在符合全球最嚴苛标準的同時，專門開發了中國特有的模塊，現已達成完整的本土化整體新能源能力體系建設。
" 更懂中國消費者 " 的高品質寶馬新能源產品由此誕生。
比如全新寶馬 5 系，不僅加長了軸距，還在車身多處融合了中國元素，其中車身磨砂質感的金色裝飾，就一定程度上體現了中式美學。
再比如，此前寶馬 7 系與華為合作，後者為其懸浮式巨幕提供豐富的影音娛樂、新聞閲讀等車載應用，滿足了中國用户對智能化體驗的需求。
總的來看，寶馬一直在根據市場環境變化而積極改變，目前看來多項嘗試行之有效，持續上漲的銷量曲線就是力證。
以絕對品質擁抱新能源，我相信寶馬在生產、研發層面的穩健應變，足以再創豪華新輝煌。
