今天小編分享的汽車經驗：海外售價5.5萬英鎊 MG Cyberster致敬經典 演繹高能浪漫主義，歡迎閲讀。
1924 年，Cecil Kimber 在伯明翰郊外創建了一家名為 MORRIS GARAGE 的汽車廠，并用兩個單詞首字母注冊了其品牌商标—— MG。該公司生產、設計的敞逢跑車以設計獨特、做工精細和性能優良而著稱，還在上世紀 30 年代初期，在賽場上稱霸四方，陸續赢得了愛爾蘭大獎賽、曼島 TT、阿爾斯特 TT 等頂級賽事。説到這裏，相信你對 MG 品牌的運動基因，也有了一定認識。
而現如今，上汽 MG 以 MGB 為設計靈感，打造出了一款全新的車型—— MG Cyberster。它将 " 軟頂機械敞篷結構 "、" 剪刀門 " 等一系列時尚、運動元素齊聚一身，凝聚全球多元文化背景，完美傳承了 MGB 的純正跑車基因。這兩大特點加持下，讓 Cyberster 不僅成為了中國首款敞篷電跑，也成為了全球唯一帶剪刀門的軟頂敞篷車。此前，MG Cyberster 也在英國古德伍德速度節正式發布，而且公布了售價，大約在 5.5 萬英鎊起（約人民币 47.68 萬），結合此前 MG 車型國内外車型的售價，Cyberster 在國内市場定價在 35 萬 -40 萬之間應該不成問題。
致敬經典
品味高能浪漫美學
在結束了古德伍德動态首秀之後，MG Cyberster 回到國内，并與中國首批汽車媒體，開啓一場 " 高能浪漫之旅 "。我也很榮幸是其中一員，在上汽全球設計天團的帶領下，全方位了解了 MG Cyberster 的高能浪漫美學。
在 MG Cyberster 的外觀設計上，我們能找到很多設計團隊對經典車型 MGB 的致敬，以及設計理念的全新塑造。前臉部分，能夠看出新車的車身重心以及姿态都非常低，整體給人感覺十分靈動。前臉采用的是封閉式格栅設計，有着比較強的視覺衝擊力。在前臉兩側，新車還配備了導風槽，整體造型非常有辨識度。Cyberster 的氣動風道格栅源自 MGB 的直瀑式進氣格栅，暴風之眼車燈由 MGB 的大燈演變而來，兩段式肩線、車身雙色側裙繼承自 MGB。在整體造型上，完美傳承了 MGB 的純正跑車姿态。
車身側面，Cyberster 延續了英倫後驅跑車的黃金比例，搭配兩段式肩線，顯得十分靈動。另外，在 MG 的 50 多位專業工程師跨部門協作，以及無數次驗證下，Cyberster 打造出 " 軟頂敞篷 + 剪刀門 " 的全球唯一組合。将技術與藝術融合，演繹新時代 Roadster 的魅力。
MG Cyberster 采用電動軟頂，折疊後與圍繞車身的一圈黑色分色融為一體。電動剪刀門是 MG Cyberster 區别于其他小跑車的核心亮點，不僅造型奪目，一鍵直達的操作也讓進出跑車更加優雅。
其中，軟頂敞篷的棚頂由 3 層特質布料組成 : 航空級碳纖維外層、高密封橡膠中層、高強度聚乙烯内襯。強度高、質量輕，還擁有出眾的吸熱、隔熱能力。MG Cyberster 的輪圈采用了多幅式造型，搭配大尺寸刹車盤以及紅色卡鉗凸顯了運動氣息。值得一提的是，新車的輪高比達到接近賽規級的 0.53，呈現低重心低趴戰鬥姿态。
能夠看出 MG Cyberster 在備份廂頂部設計有小鴨尾，搭配貫穿式的 LED 尾燈組，以及集成了箭頭形狀的刹車燈，預計在夜間點亮後也會有着不錯的辨識度。車身尺寸方面，Cyberster 的長寬高分别是 4353/1913/1329mm，軸距為 2690mm。
在過去幾年疫情背景下，MG 設計與研發團隊攜手共進、突破重重障礙，逐一攻克敞篷、剪刀門等產品難點，最大程度實現概念造型的量產化。MG Cyberster 是上汽設計團隊第一個真正意義的全球聯動量產項目，從概念預研到車展首秀、從用户研究到量產落地，代表了 MG 原創設計的再次開啓，同時也延續了 MG 經典的兩座跑車設計元素，讓傳奇重生。
智能座艙榮獲
" 德國 iF 設計獎 "
在車内設計上，MG Cyberster 整體布局比較簡潔，提供有曲面貫穿式雙聯屏、三幅式多功能方向盤、電子檔把以及位于擋把右側的車輛功能控制螢幕。與此同時，坐在駕駛位之後，能夠感受到三聯屏信息分區都是圍繞駕駛位為中心而設計的，打造出了環抱式座艙的效果，也為駕駛員提供了更加出色的主駕視野。
MG Cyberster 的座艙還可以根據不同駕駛場景呈現多種視圖，包含致敬傳奇跑車的 Super Sport 模式、幹淨純粹的極簡模式、次世代的駕駛輔助視圖、一目了然的導航雙視圖等，滿足駕駛者的多重需求。
此外，MG Cyberster 還搭載了由上汽設計中心與斑馬智行設計團隊攜手創新而來的 Cyber OS 系統，該系統專為電動跑車打造。憑借獨特的互動設計和座艙體驗，斬獲全球設計界最富盛名的 " 德國 iF 設計獎 "，產品用户體驗類别大獎。該獎項是全球三大設計獎項之一，素來有 " 設計界奧斯卡 " 之稱。新車能從中脱穎而出，代表着其創新性與設計水準獲得專家評委的高度認可。
動力方面，我們此次并沒有深度體驗，但是短暫的感受也依然被 MG Cyberster 出色的地盤調校和動力。新車的底盤由前法拉利 F1 車隊底盤動态工程師、Danisi Engineering 首席技術官 Marco Fainello 親手調校，在保持優秀的平衡性與機械性能的同時，也可以給予駕駛者清晰的動态反饋。在試駕過程中，能夠感受到 MG Cyberster 彎道中四條輪胎都緊緊地抓着地面，可以給到駕駛者足夠的信心以及安全感。
國人浪漫主義
最佳載體
無論你是男生還是女生，只要你還熱愛生活，那對汽車的向往都是一樣的。Cyberster 不僅僅是一輛承載年輕人的夢想車，還是一台可以将其視為努力的目标的車，是可以瞬間提升幸福感的大玩具。
作為由上汽全球設計精英團隊傾情打造的開創性產品，MG Cyberster 集合了各國設計師的前瞻性與創新性理念，将優雅浪漫與前沿審美相融合，超凡演繹電動跑車的先鋒型格。獨樹一幟的浪漫主義美學及與大自然的互融無界得以完美诠釋，更添對于個性化出行的美好向往。開着它行駛在陽光微熹的山道上，或是飛馳在風和日麗環湖公路上，戴着墨鏡哼着歌，讓發絲随風飄揚，這是一個怎樣惬意又浪漫的事情！
在過去，這種浪漫僅限少數人，無論是剪刀門還是軟頂敞篷，只要帶這些配置動辄百萬。如今，我們不僅擁有了屬于中國人自己的 " 浪漫座駕 "，而且這份浪漫只要努努力大部分人都可以擁有。
寫在最後
原本以為在汽車工業飛速發展下，我們距離 " 自己的跑車 " 會越來越近，但随着電氣化在國内市場的推進，我們卻發現國内自主品牌的同質化越來越嚴重，好像我們距離 " 自己的跑車 " 越來越遠。不過中國人對于跑車的執念，一直都很強烈，MG 作為一個擁有近百年歷史的汽車品牌，自誕生起便以運動、年輕作為品牌的核心訴求，打造了一系列風靡全球的經典敞篷跑車。如今 MG Cyberster 的到來，給了傳奇重生的機會，也給了中國市場更多可能。
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