今天小編分享的科技經驗：馬斯克又要裁員了？美國特斯拉的經理們被要求評估手失業位重要性，歡迎閲讀。
财聯社 2 月 8 日（編輯 史正丞）周三一則 " 特斯拉要求美國公司經理們評估麾失業位重要性 " 的消息，結合電動車龍頭的現狀，以及近些日子持續不斷的美股上市公司裁員消息，令市場自然聯想到：馬斯克是不是又要搞裁員了？
事情大概是這樣的：
知情人士透露，特斯拉在美國的管理人員近期被要求對他們副手的角色進行二元評估（注：此類評估通常會有兩個明确的選項，比如 " 是 " 或 " 否 "，" 合格 " 或 " 不合格 "）；
同時，公司在取消一些員工的半年度績效評估後，對這些崗位發出了簡單的意見征詢。
敏感的華爾街也在第一時間捕捉到了消息背後的信号，周三盤前消息出來後，特斯拉股價一度漲近 3%，截至發稿的最新漲幅達到 2%。在美股市場中，與裁員有關的消息往往會被視為對股東的利好——當然前提是公司本身正常經營無虞。
（特斯拉股價依然沒有回補财報發布後的缺口，來源：TradingView）
當然，華爾街有這樣的想法也很正常。就在過去兩周的時間裏，就有亞馬遜、谷歌、Zoom、Snap、DocuSign 等一系列上市公司确認裁員消息，甚至連 NASA 也在本周二意外宣布裁員超 500 人。
業績 & 商業周期印證降本壓力
在 1 月特斯拉财報警告 "2024 年業務增長将明顯放緩 " 的衝擊下，單日大跌 12% 的缺口至今沒有補上，足以顯示基本面的逆風難以支撐更高的估值。
以公司主營的汽車銷售為例，特斯拉汽車銷售增速從去年 Q2（同比 +45.7%）開始，就驟然跌至個位數，确切説是 5%（23Q3）和區區 1.2%（23Q4）。
同樣在上個月的财報説明會上，馬斯克也提到公司正處于兩個 " 顯著增長周期 " 的中間，之前一個由 Model 3、Model Y 上市驅動，接下來的新增長周期則可能要等接下來成本更低的車型上市後才會到來。作為印證，特斯拉将 2024 年的資本支出進一步提升至 100 億美元，指向研發傳聞中 "Model 2" 的開銷。不過這輛新車可能要到明年才會露面。
從特斯拉過往歷史來看，這家公司往往存在 " 一邊解雇員工，同時大幅擴招 " 的情況。公司過去也曾用人員快速擴張來為裁員正名。從 2020 年至今，特斯拉的全球員工人數翻了一倍至 14 萬人。
不過近兩年特斯拉員工規模的擴張速度明顯放緩，年報數據顯示，2022 财年特斯拉總共淨增 2.9 萬名員工，而 2023 财年一共淨增加 1.2 萬名新員工。
