韓國人欺負韓國人，絕不手軟！

今天小編分享的科學經驗：韓國人欺負韓國人，絕不手軟！，歡迎閲讀。

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每天一篇全球人文與地理

微信公眾号：地球知識局

NO.2614-韓國地網域歧視

文字：無夢

校稿：朝乾 / 編輯：澄澈

寫在開頭：

近期，我們的團隊将在我們的"知識星球"分享不同領網域的知識、個人體驗、行業信息

①本期

▶主題：親歷者與旁觀者：互聯網浪潮怎樣改變我的人生

分享人：朝乾

1. 從學術民工到互聯網民工————我的網媒實習經歷

2. 入職互聯網大廠S——起伏跌宕的打怪更新之路

3. 就職互聯網大廠S——王朝餘晖中的小确幸

4. 跳槽互聯網大廠N——跳槽一時爽，誤入鬥獸場

5. 轉行教培行業——清晰的職業規劃，混沌的工作經歷

6. 入職創業團隊——新的賽道，新的機遇，新的困惑

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作為韓國的一張對外文化名片，韓劇在全球範圍内都享有較高的知名度。

人性、愛情、親情、社會議題

這些曾經大熱的韓劇你看過嗎

（向左滑動查看更多）▼

在很多韓國電視劇中，導演都設定了這樣的情節——操着全羅道口音的年輕人來到首爾這樣的大都市打拼，準備從底層幹起改善自己的生活，但在這一過程中他們卻總能遇到講慶尚道方言的财團老板或者公子哥找事刁難。

嚣張跋扈、乖張暴戾的财閥形象

早已被善于解構社會現實的韓劇刻畫的入木三分

（劉亞仁飾财閥趙泰晤，圖：《老手》）▼

在拍攝于上世紀90年代和本世紀初的韓劇中，這一情節最為普遍。

對于不懂韓文的外國觀眾而言，演員口音的細微差别并不影響他們欣賞劇情，但"全羅道人都是沒文化的窮人，慶尚道人要麼是政府高官，要麼是公司老板"的想法，卻是韓國社會中的的确确存在的刻板印象。

現實中的韓國頂級财閥三星集團

其創始人李秉喆就是慶尚道人

（李秉喆,圖：oexplorador）▼

2021年，一份由《韓國先驅報》出具的調查結果就顯示，有七成受訪者曾在網絡或現實生活中目睹過地網域歧視現象，很多遠離家鄉、外出打拼的全羅道人為了在日常生活中不惹上麻煩，甚至會刻意對外人隐瞞自己的家鄉。

"臭"名鼎鼎的全羅道名吃洪魚脍

聞起來"像沒打掃的公共廁所"

不知道會不會加深地網域歧視

（洪魚脍，圖：marius）▼

那麼，地網域歧視這種會極大消解國家内部凝聚力的不良現象，究竟是如何在韓國生根發芽的呢？

地網域矛盾，延續千年之久

目前，韓國的行政區劃共分為1個特别市（首都首爾）、1個特别自治市（世宗）、6個廣網域市（釜山、大邱、仁川、光州、大田和蔚山）、6個道（京畿道、忠清南北道、慶尚南北道和全羅南道），以及3個特别自治道（濟州道、江原道、全羅北道）。

國土面積狹小的韓國

精細分出了17個一級行政區▼

單從地理角度看，我們便不難發現慶尚與全羅兩道之間存在着天然的地理障礙——從太白山脈中延伸而出的小白山脈不僅從中間隔斷了兩道，使得兩面環海的慶尚道與朝鮮半島上的其他地區相比顯得更為獨立，還阻隔了慶尚道與忠清北道、江原道之間的交流。

被夾在太白山脈與小白山脈之間

慶尚南北道與其他地區交流有點難▼

在朝鮮半島的三國時期，蟄伏于朝鮮半島東南角的新羅國正是憑借着這一天險，才得以與半島上的另外兩個國家，即百濟和高句麗相對峙。

多虧小白山脈的阻隔

新羅這麼小的國土面積

才能與高句麗及百濟三足鼎立

（476年高句麗鼎盛時期的朝鮮半島）▼

同一時期，位于半島西南側的全羅道歸屬于百濟國所有，其境内有錦江和榮山江兩條大河流過。大片平原和沿海低地提供了非常良好的農耕環境，全羅道地區也因此被譽為韓國的"谷倉"。自朝鮮半島由人類文明以來，這裏就一直是以農業發達而著稱的地區。

比如相比于山脈另一側地形崎岖的鄰居

全羅南北道的耕作條件可謂十分優越▼

然而，由于種種條件的限制，百濟國所在的全羅道地區與中原王朝的交流甚少，在三國之中保留了最多的原始習俗。

雖被視為蠻荒之地

百濟國也曾一心向學

派遣使者學習唐朝先進文化制度

（百濟新羅遣唐使，圖：壹圖網）▼

對于與中原王朝往來甚密的新羅和高句麗而言，百濟就是個蠻橫的叛亂之地。因此，最終統一了整個朝鮮半島的高麗王朝太祖王建，也相當瞧不上全羅道地區，下令新王朝不得招納這一地區的人為官。

同樣師從大唐

跟學的惟妙惟肖的新羅相比

百濟還是學藝不精

（新羅文學大家崔致遠，圖：wiki）▼

這種來自官方的明确歧視，一直持續了上百年之久。

1392年，李氏朝鮮太祖李成桂取代高麗，建立了李氏朝鮮，其子太宗李芳遠将整個朝鮮劃分為八個道。

李氏朝鮮時期，半島被劃為八道

（朝鮮八道及都城分布圖）▼

其中，原新羅故地被設定為了慶尚道，由于其位于小白山脈的南側而被後來人稱之為"嶺南地區"；原百濟故地被設定為了全羅道，也同樣由于其位于碧骨堤湖以南而得名"湖南地區"。再加上以漢城為核心的京畿道首都圈，韓國的三大主要地區由此被泾渭分明地劃分了出來。

延續至今的韓國三大區網域

備受歧視的全羅道又稱"湖南地區"

（韓國三大主要地區示意圖）▼

後續韓國的地網域歧視問題，主要就發生在湖南和嶺南這兩大地區之間。

一心為公，還是私相授受？

朝鮮戰争結束後，大半個韓國化為了一片焦土，而高層之間反復傾軋的政治鬥争更使整個國家的未來都顯得黯淡無光，直到頗富争議的強權領導人樸正熙上台。

戰後貧窮動蕩的韓國

呼喚一位鐵腕治國的強權總統

（樸正熙，圖：壹圖網）▼

他敏鋭地抓住了越南戰争的時機，以親自出兵+全力支持美國對越作戰為條件給國家換來了大量外資和先進技術後，韓國的情況才開始有所改善。

出兵30萬才換來10億美金帶血的外匯

經濟起飛前的原始積累就是如此艱難

（飽受"橙劑"毒害的韓國越戰老兵，圖：壹圖網）▼

對于樸正熙所一手締造的"漢江奇迹"，稍微了解過亞洲近代史的人都不會陌生。不過與大部分人印象裏"這人就是個靠軍事政變上台的獨裁者"形象不同的是，樸正熙在1961年發動軍事政變上台後，還是假意走了民主程式的。

"漢江奇迹"之下

首善之城的首爾城市面貌

發生了翻天覆地的變化

（首爾今昔對比，圖：壹圖網）▼

1963年，樸正熙在十分"高風亮節"地留下了一句"再也不要出現像我這樣不幸的軍人"的話後脱下軍裝，以平民身份赢下了總統競選，并在四年後靠着出色的經濟成績單競選連任成功。換言之，在這一時期樸正熙也同樣需要争取穩定的選票基本盤，從而給自己的競選鋪路。

經濟騰飛帶動人民生活水準迅速提高

領導人的支持率也就上來了▼

作為出身于慶尚北道善山郡的政治人物，樸正熙選擇的方式就是在項目投資、技術設施建設、政府官員選用等方面，在不得罪首都圈的前提下盡可能地偏袒慶尚兩道——這不僅因為慶尚道具備更好的陸運、航運條件，也因為嶺南地區的選民數量遠遠超過湖南地區。

原屬慶尚南道的釜山港

是世界第七大港口（以貨櫃計）

海運航線通達全球▼

例如，在1971年的第七屆韓國總統大選中，嶺南地區的投票總人數為4,606,149人，約占全國投票總數的30%，而湖南地區則只有3,011,584人，只占總數的19%。

樸正熙靠着嶺南地區的支持

以53.2%：45.3%的絕對優勢

擊敗湖南地區及京畿道首都圈支持的金大中▼

既能在家鄉的父老鄉親面前營造出一個"我愛家鄉"的人設，又能順理成章地讨好更多選民，在樸正熙看來，讓湖南地區與嶺南地區的投資數額此消彼長，無論怎麼看都是一筆劃算的生意。

大手筆的重工業投資砸向嶺南地區

讓曾屬于慶尚南道的蔚山市

坐擁世界排名前十的造船廠

（圖：shutterstock）▼

于是，打着要讓"有限的資源應該以最有效的方式分配，以實現總量擴張，投資應該集中在更有優勢的地區，以實現發展效果最大化"的旗号，嶺南地區在短時間内實現了跨越式發展，包括蔚山、金海、浦項、龜尾、巨濟在内的多個大型產業基地紛紛落户慶尚兩道。

一座工廠就是一座城

名列世界500強的浦項鋼鐵

為這座慶尚北道的小城帶來天量的經濟貢獻▼

與此同時，湖南地區的發展卻舉步維艱，在很長的一段時間裏只能繼續扮演着農業道的角色。

随處可見的田園風光雖然美

收入上可就比東邊的鄰居差遠了

（全羅南道農田，圖：壹圖網）▼

僅地區投資支出占全國投資總額比例這一項數據，我們便能發現不少端倪。

在1972年，嶺南地區投資支出占全國的31.44%，湖南是20.02%；1977年，嶺南是29.54%，湖南是19.08%；1982年，嶺南是27.08%，湖南是10.22%，十年中韓國嶺南地區的投資占比均壓過湖南地區十個百分點以上。

10年中湖南地區投資支出占國家比例劇烈下降

嶺南與湖南的相對投資差距擴大到接近3倍

加劇了區網域間的投資發展不平等▼

除去經濟投入的不均衡外，樸正熙時期政府的人員構成也具有顯著的嶺南精英化趨勢。

從1948年韓國政府成立到盧泰愚下台為止，曾經擔任過部長、副部長、局長等職務的政府高官，共1073人中，來自慶尚道的就有332名，占總人數的31%；來自首爾和京畿道首都圈的有216名，占比20%；來自江原道和忠清道的共計339名，占32%；而來自全羅道的則只有123名，占比還不到12%。

出身于慶尚道的高官比全羅道多接近3倍

與上文提及的接近3倍投資占比相映成趣

父母官自然是向着本區居民的▼