今天小編分享的互聯網經驗：毅華新能源獲數千萬元融資，固态鈉電產品能量密度突破200Wh/kg，歡迎閲讀。
文｜韓永昌
編輯｜李勤
36 氪獲悉，近日，固态電池企業湖南毅華新能源有限公司（以下稱 " 毅華新能源 "）獲數千萬元天使輪融資，本輪由東方富海和凌立韋創投資，所得資金主要用于實驗室建設和產品開發。
毅華新能源成立于 2022 年，核心團隊來自均來自中南大學有豐富的材料研發及產業化經驗。公司 CEO 王文堯擁有 17 年的锂電池及新能源行業從業經歷，曾任湖北江升新材料有限公司聯合創始人，也曾供職于多家知名锂電池企業，主導過多項锂離子電池關鍵材料的開發和應用項目，量產經驗豐富。
公司主要核心產品是基于低成本固态電解質材料設計的雙極性鈉離子電池以及關鍵固态電解質材料。據介紹，未來三年公司的主要市場目标是進軍儲能和低速動力市場，五年目标是開發比傳統磷酸鐵锂電池能源密度和安全性更高的鈉離子電池，并進入新能源汽車市場。
毅華新能源開發的固态鈉離子電池，目标是用更高能量密度的正負極材料，配合固态電解質，做出能量密度更高，成本更優秀的全固态鈉離子電池。
以電解質材料來劃分，固态電池的技術路線大概可分為三條，氧化物、聚合物、硫化物。三種路線各有優劣，但綜合來看，氧化物做的公司最多，硫化物綜合性能最好，技術上也最難。
固态锂離子電池創業公司多采用氧化物或硫化物路線，毅華新能源的固态鈉離子電池則不同。據王文堯介紹，毅華采用聚合物和其他材料形成復合材料的方式設計了新型固态電解質。公司第一款量產的產品含液量要做到 0%。
這裏需要指出的是，目前市面上對全固态電池和半固态電池的劃分在于電池内部的電解液含量，一條默認的通用标準是，含液量在 5% 以下就可以成為準固态電池。
在正極材料的選擇上，毅華新能源在正極上使用了補鈉技術，類似于锂離子電池的補锂，電極補鈉可以明顯提高電池首效并提高電池循環次數。
據介紹，毅華新能源的補鈉技術，具有鈉含量高、室温下穩定， 成本低、脱鈉後產物穩定等特點。不同于锂離子電池的補锂 / 預理化技術的是，補鈉技術不存在安全風險，且效果顯著，解決硬碳負極低首庫的難題。
此外，為了提高正極材料穩定性以及解決固固界面接觸問題，毅華新能源還開發了有機 + 無機材料結合的正極材料包覆技術，根據不同種類的正極材料，公司通過設計特殊漿料配方，與公司固态電解質進行性能匹配，并設計材料固化工藝，保證固固界面穩定性。
王文堯告訴 36 氪，" 公司正在測試市面主流的層狀氧化物、普魯士藍和聚陰離子正極材料，我們實驗室目前的樣品中，聚陰離子材料的樣品循環已經可以做到 4000 圈以上，層狀氧化物的循環也能做到超過 1800 圈。"
在性能方面，王文堯對固态鈉離子電池量產產品的預期是，能量密度做到 300Wh/kg，單瓦時成本不超過 0.3 元。" 目前我們的能量密度已經超過了 200Wh/kg。"
在量產進度上，毅華新能源現階段的主要工作是量產第一代產品，完成高比能和長循環兩種體系的固态電池。王文堯説，" 我們的產品目前在 A 樣階段，準備下一輪融資結束後可以進入到 C 樣。"
不僅如此，據介紹，毅華新能源也在同步進行固态锂離子電池的項目研發工作。本輪資金的到賬，也将進一步加速毅華新能源的量產進程。
