市值突然暴漲230%，恒大汽車有救了？

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恒大汽車市值突然暴漲 230%，這幾乎就是直線拉升了。可恒大汽車早就瀕臨破產了，怎麼突然市值拉得這麼猛？核心就在于一個消息。廣汽聯合華為，在南沙注冊成立了 " 華望汽車 "。這個華望汽車成立以後呢？就有消息傳出，廣汽可能要收購恒大汽車的南沙工廠。這幾乎是盤活恒大汽車南沙工廠的最後一次機會，也是唯一的一次機會。

要是廣汽真的接手恒大汽車南沙工廠，那不僅能盤活這座工廠，還能為廣州的汽車制造業，注入一股新鮮血液。這些年來，廣州 GDP 增速緩慢，甚至跌到了 2%，被重慶反超。為什麼會這樣？關鍵就在于，三大產業承壓！

一是，外貿承壓。它和深圳不同，深圳還有高端科技產業支撐。廣州外貿產業過于低端，服裝制造，電子組裝等產品出口，占比很大。一旦遇到外貿壓力，廣州的出口就壓力很大了。

二是，房地產承壓。這是廣州的支柱產業之一。像大名鼎鼎的恒大地產、富力地產、雅居樂地產等，先後都爆雷了。地產一爆，廣州 GDP 增長一下子就放緩了。甚至，到現在為止，廣州房價仍在下跌。像北京、上海、深圳、杭州、成都等，房價都重新上漲了，唯獨廣州還在跌。

三是，汽車制造承壓。廣州在新能源轉型中，遭遇重大挫折。像廣汽本田、廣汽豐田，兩大合資廠的銷量都大幅下滑。而廣汽埃安、廣汽傳祺以及小鵬汽車等，都還沒有做到真正的頭部。

2024 年，埃安銷量 37 萬輛，小鵬呢？只賣了 19 萬輛。也就是説，在油電切換中，廣州掉隊了。可重慶就不同了，通過引入華為技術，把賽力斯打造成了中國第一豪華品牌。原本，賽力斯都瀕臨破產了，可現在呢？徹底翻身。2024 年，賽力斯營業總額突破 1400 億！

這一進一退之間，廣州汽車產業就由強轉弱了。尤其是南沙，特别缺一個千億級的產業。它被定位為 " 粵港澳大灣區 " 的超級中心，對标的是下一個曼哈頓。原本，南沙就借助恒大汽車，抓住新能源風口，打造第一個千億級產業集群。可最終卻是，恒大爆雷，南沙汽車產業遭遇重大挫折。曾經的恒大汽車南沙工廠，也變成了一座鬼城。

從南沙，或者廣州來説，都非常需要盤活恒大汽車南沙工廠。這座工廠早在 2020 年完工了，卻沒有拿到汽車生產資質，就從未生產過一輛車。可這個地塊也被浪費了。要是廣汽接盤，既能解決生產資質的問題，又能盤活這座汽車城，還能為廣州的汽車產業注入一股新動能。那是不是意味着，廣汽就會買下恒大汽車工廠呢？還真不一定。為什麼？主要有三個原因：

一是，恒大名聲太臭了。恒大汽車工廠就是一個燙手的山芋，誰敢接盤它的工廠，也會連帶着損害自己的品牌聲譽。很多消費者只要一聽説，這車是恒大工廠裏制造出來的，好感頓時就消失了。

二是，它的生產線沒有安裝完畢，後期更新改造成本投入巨大。恒大汽車只有天津工廠搭建了完整的生產線，具備量產能力。而南沙工廠呢？因為财務爆雷，生產線沒有安裝完畢，就中途停工了。就算廣汽買下這座工廠，還是要重建生產線。

三是，廣汽不缺產能，自己還有產能過剩。像廣汽埃安，就收購了廣汽三菱長沙工廠，年度產能 20 萬輛。廣州工廠也有 20 萬輛，要是滿負荷運載，產能可爬升至 50 萬輛。它現在的銷量才 37 萬輛，產能尚未拉滿。另外，廣汽傳祺還有四座工廠，包括廣州番禺工廠，新疆烏魯木齊工廠，湖北宜昌工廠以及浙江杭州工廠，總產能超過 100 萬輛。但它 2024 年總銷量只有 41.5 萬輛，還有大量的閒置產能可以使用。