今天小編分享的财經經驗：問界回應M7追尾起火致車上3人遇難，隐藏式門把手如何避免影響事故救援？，歡迎閲讀。
4 月 26 日，有網友在社交平台上爆料稱，山西運城下屬的夏縣高速路上，一輛黑色問界 M7 發生追尾事故，前機艙起火，車上 3 人不幸遇難。4 月 28 日中午，AITO 問界通過官方微博做出回應稱，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。
事故視頻顯示，問界 M7 的隐藏式門把手疑似并未彈出，有幾人在嘗試砸車窗。紅星資本局此前走訪了多個汽車 4S 店并參加了多場車展，發現隐藏式門把手已成為 20 萬元以上新能源汽車的标配。由于目前行業對隐藏式門把手沒有統一規範，很多品牌的隐藏式門把手都略有不同，首次接觸的消費者大多摸不着頭腦，也成為路人參與事故救援的攔路虎。
問界 M7 追尾起火致車上 3 人遇難
車企回應
逝者家屬在社交平台上發聲，表示事故車是一輛只買了三個月的新車，事故導致其丈夫、弟弟和兩歲的兒子不幸遇難，希望尋求目擊者和相關信息，了解事故的真相。
她還提出了一系列疑問，包括養護車輛是否占用了快車道，當時是否有道路警示标志，以及養護人員是否具備及時救援的能力等，要求追究責任。
同時她還質疑為什麼問界 M7 宣傳的 AEB 自動緊急制動和 GAEB 異形障礙物，阻燃材料和熱失控保護等技術沒有發揮作用，安全氣囊為何沒做到保護。
逝者家屬在社交平台上發布的視頻
4 月 28 日，問界 M7 起火的相關話題登上微博熱搜。當天中午，AITO 問界通過官方微博做出回應：4 月 26 日 16 時 34 分左右，一輛問界 M7 Plus 在山西運城發生嚴重交通事故，對于事故中出現的人員傷亡，其深表痛心。根據國家平台數據接入管理規定，獲悉該車輛發生事故時車速 115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。
問界方面稱，正在積極配合當地交警部門開展事故調查，提供一切必要數據還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。具體調查結果以後續交警部門通報為準。
AITO 問界的回應
隐藏式門把手樣式各異
如何避免成為事故救援的攔路虎？
據中新經緯報道，從事故視頻來看，問界 M7 的隐藏式車把手疑似并未彈出，有幾人在嘗試砸車窗。
紅星資本局此前走訪發現，20 萬元以上的新能源汽車幾乎全部采用隐藏式門把手，甚至包括一些 10 萬元以下的車型。但各大品牌甚至同品牌的不同車型，可能采用不同形式的隐藏式門把手，對于很多首次接觸的消費者來説，" 打不開車門 " 成為他們看車時面臨的第一個問題。
隐藏式門把手被很多人認為是事故救援的攔路虎。
2019 年，美國一輛特斯拉撞擊起火，消防員趕到後無法在第一時間内打開車門，導致司機身亡。司機家屬起訴特斯拉門把手有缺陷，官方回應稱可以破窗救人。
隐藏式門把手是否會影響救援？多位消費者向紅星資本局表達了擔憂之情，" 萬一司機和乘客昏迷了、被座位卡住了，門把手沒彈出來，連門都打不開怎麼辦？"
汽車獨立分析師劉昊向紅星資本局表示，" 正常情況下在發生碰撞事故後，車門中控鎖都會自動解開，這與門把手是否隐藏無關。"
" 很多人把安全問題歸結于隐藏式門把手，主要是因為路人救援時的第一反應是嘗試拉開車門，如果連門把手在哪兒都找不到，會更加焦慮。" 在劉昊看來，應該對隐藏式門把手制定行業規範，" 門把手标準化，便于公眾了解如何開門和救援。"
特斯拉、别克、蔚來等車企的工作人員均向紅星資本局表示：" 在碰撞後的極端情況下，如果未能自動解鎖，外部救援必須破窗。"
特斯拉相關負責人向紅星資本局表示：" 目前各家車企的隐藏式門把手、應急開關的形式、位置各不相同，沒有統一的标準，這導致路人難以掌握開門的方法。"
特斯拉的《緊急響應指南》中詳細描述了如何在通電、斷電的情況下從車内、車外打開車門，以及緊急救援的操作方式，例如：在對車内人員實施救援時，必要時可啓用車輛的緊急斷電設定以終止車輛功能；為防止電線意外重新連接，可以切斷前備箱的緊急響應回路……不過多位特斯拉車主都表示，自己并未仔細閲讀過《緊急響應指南》。
成都消防民警向紅星資本局表示，汽車碰撞後一般都會自動解鎖，隐藏式門把手會自動彈出，不會影響救援，" 不過消防救援部門需要了解各車企的隐藏式門把手如何打開 "，" 車企是否與消防部門溝通過，需要進一步了解 "。消防民警也表示，極端情況下，隐藏式門把手如果沒有彈出，" 确實可能存在安全隐患。"
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 餘冬梅
