今天小編分享的汽車經驗：又一家電公司宣布跨界造車，歡迎閲讀。
9 月 6 日，夏普公司對外宣布，将正式進軍電動汽車市場，計劃在未來推出多款電動車。同時，還透露将在 9 月 17 日舉行的技術展示會上亮相一款名為 LDK + 的概念電動汽車。
官方消息稱，這款概念車采用人工智能（AI）與物聯網（IoT）相結合的 AIoT 技術。還配備太陽能電池和儲能電池， 車後部還将配有大型液晶螢幕，旋轉後排座椅，可以将車輛當做影院來使用。從官方發布的圖片來看，LDK + 的概念電動汽車外形方面較為方正，有點類似小型巴士的感覺。
對于進軍電動車市場，官方表示，可以使用鴻海的 EV 平台來開發其電動汽車，并在後續開始銷售。 夏普首席技術官 Taneya Mototaka 對于電動車市場的前景表示，相信随着世界邁向無碳社會，電動汽車可以進一步發展。此外，還指出電動汽車被視為一個房間，‘ LDK+ ’旨在即使車輛不在行駛時也能創造價值。"
資料顯示：夏普公司是日本的一家家電公司，主要生產電視機、洗衣機、電冰箱等家電，在 1912 年成立，創始人為早川德次，總公司設于日本大阪。2016 年 4 月，日本夏普被台灣鴻海集團收購，成為鴻海子公司。彼時，鴻海投資 2888 億日元收購夏普普通股，持有 66% 的股權。同時，還斥資 999.999 億日元購買夏普特别股，共計投入 3888 億日元（約合 224.7 億人民币）取得夏普過半股權。
值得一提的是，進入 2024 年以來，合資電視機在國内的銷量走勢不斷的下滑。作為合資電視機的四大品牌，索尼、三星、夏普和飛利浦最新 8 月的總銷量不足 10 萬台。1 月至 8 月的累計銷量，四大品牌總出銷量僅為 70 萬台。同比大跌 20%。
據夏普發布的最新二季度财報可以看到，今年第二季度，營收 5319 億日元（折合人民币約 264 億元），與去年同期二季度營收 5412 億日元相比下降 1.7%。合并營業利潤為虧損 58 億日元（折合人民币約 2.9 億元），2023 年同期虧損為 70 億日元；合并毛利潤為虧損 101 億日元（折合人民币約 5.03 億元），合并淨利潤為虧損 12 億日元（折合人民币約 0.6 億元）。
或是銷量不佳，市場份額遭到縮減及營收下滑的背景下。夏普公司不得不另尋它路，進軍電動車市場。當下新能源汽車市場發展迅速，新能源汽車也成了不少巨頭進軍的方向。例如，百度、富士康、恒大、小米汽車都紛紛的宣布跨界進軍造車，掀起了跨界造車的風潮。
但值得一提的是，造車不易，跨界造車就更是難上加難。随着不少巨頭進軍跨界造車，入局造車的門檻也比以前高了很多，更是加速了優勝劣汰。
雖然説夏普公司在造車方面，并沒有相關的造車經驗。但實際上，近年來母公司鴻海集團在電動車賽道上也曾作了相關的規劃。
此前，鴻海董事長就曾肯定了電動車是未來發展的方向。表示鴻海一定會持續擴大客户的基礎，尋求既有車廠以及新創車廠的加入，并協助客户量 ` 產、擴大規模。并計劃到 2025 年，鴻海的目标是 5% 的市占率，整車生產目标會是 50 萬至 75 萬輛，其中整車代工的營收貢獻預期将會超過一半的比例。看官方公布的藍圖是非常的樂觀的，不過當下新能源汽車市場競争越發的激烈，夏普後續推出的電動車也将面臨殘酷的挑戰。
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