今天小編分享的科技經驗：中國質量協會：我國新能源汽車行業用户滿意度指數連續兩年下降，歡迎閲讀。
IT 之家 12 月 5 日消息，IT 之家從 " 中國質量在線 " 公眾号獲悉，12 月 4 日，中國質量協會發布了 2024 年中國新能源汽車行業用户滿意度指數（NEV-CACSI）測評結果。
中國質量協會指出，2024 年中國新能源汽車行業用户滿意度指數（NEV-CACSI）為 79 分（滿分 100 分），同比下降 1 分，連續兩年下降。其中純電動汽車用户滿意度得分 78 分，混動汽車（含插電式混動和增程式混動）用户滿意度得分 79 分，同比均下降 1 分。
用户滿意度下降的主要原因，是品牌形象下降和用户對質量的個性化需求未得到有效滿足。據了解，品牌形象對用户滿意度影響程度最高，2024 年新能源汽車行業品牌形象得分 80.2 分，同比下降 0.8 分，連續 2 年下降。
中國質量協會稱，近年來新能源汽車行業競争加劇，產品更新迭代周期逐步縮短，行業頻發 "背刺" 情況，產品和服務痛點遲遲得不到有效解決，降低用户對于新能源汽車行業品牌的滿意程度。
智能座艙故障（問題）次數居首位，產品故障集中度有所降低。2024 年中國新能源汽車行業百輛新車故障（問題）次數為 91 次，同比有所下降。故障次數最高的前三個系統故障（問題）分别是智能座艙（16 次）、内飾（13 次）和車身外觀（12 次），前三個系統故障（問題）次數占總體故障（問題）次數的 45%，相較于 2023 年下降 10 個百分點，產品故障集中度有所下降。
純電動汽車故障（問題）前五位與混動汽車相同，但故障（問題）集中度高于混動汽車。純電動汽車故障（問題）次數最高的前五位分别是：智能座艙（22 次）、内飾（14 次）、車身外觀（12 次）、智能駕駛輔助（11 次）和行駛轉向制動（11 次），占總體故障（問題）72%；混動汽車故障（問題）次數最高的前五位分别是：車身外觀（12 次）、行駛轉向和制動（12 次）、智能座艙（11 次）、内飾（11 次）和智能駕駛輔助（10 次），占總體故障（問題）67%。
新能源汽車在智能化板塊相較于燃油汽車優勢更明顯。性能設計方面，智能駕駛輔助、智能座艙性能設計滿意度位列新能源汽車行業前兩位。燃油汽車行業中，智能駕駛輔助位列性能設計滿意度第一位，智能座艙位列第五位。質量可靠性方面，新能源汽車智能化（含智能座艙和智能駕駛輔助）故障（問題）次數為 27 次，燃油汽車為 85 次。
噪音、異味等故障（問題）仍有待行業進一步解決。新能源汽車行業百輛新車故障（問題）次數前十位分别是：" 風噪聲大 "" 内飾異味重 "" 行駛中輪胎噪音大 "" 車内手勢控制 "" 指紋識别 "" 導航當機 / 誤差大 / 錯誤 "" 抬頭顯示（HUD）"" 刹車有異響 "" 系統遠程更新（OTA）"" 車載智能助手 "，前十位故障（問題）中 " 風噪聲大 "" 内飾異味重 "" 行駛中輪胎噪音大 " 連續三年位列十大故障（問題）前三位。
各品牌車型用户滿意度見下表：
▲ 圖源中國質量協會，下同
