今天小編分享的汽車經驗：更容易買到了！這吉利系電車推低功率版 有望12萬起？，歡迎閲讀。
近日，部分相關渠道透露，吉利旗下的幾何汽車将會推出幾何 G6 的新車型，新車型已經在工信部申報。
新車最大的亮點将是會采用最大功率相對更低的電動機，并仍延續在售車型的設計，這也就意味着其售價和入手門檻會有所降低。
外觀方面，幾何 G6 低功率版延續了在售車型整體設計，整體造型與幾何 A 有幾分共同點，在燈組造型、車身輪廓和雙拼色配色等地方都能看見幾何 A 的身影。
不過幾何 G6 在各項設計上會更新穎，譬如可自發光效果的吉利 LOGO、隐藏式門把手以及低風阻輪毂等，這些配置在眾多純電車型上已經司空見慣了，有點常規。
幾何 G6 也還在下包圍兩側新增了仿導風孔般的開口設計，下格栅樣式和位置也有變化，看起來确實要時尚不少，不會如幾何 A 的前臉那般有點呆板，這也是其與幾何 A 相比較為明顯的設計差異。
内飾方面，新車也同樣将保持一致，還是一如既往的簡潔風格，物理按鍵幾近沒有，控制按鈕幾乎都集中在了中控螢幕和語音操作上，不過這也是大多數純電車的内飾設計，加上其淡藍淡白的淺色搭配，有種小清新的感覺，會更适合年輕消費者的胃口。
搭載鴻蒙車機系統可以説是幾何 G6 最大的亮點，其功能豐富程度和流暢性可以説是如今車機中的第一梯隊，這點我們已經在問界 M5 和阿維塔 11 等車型上已經見識過，其實力毋庸置疑。在如今這個車機普遍不太行的環境下，擁有一個功能豐富且流暢的車機，足以讓不少人動心。
此外，低功率版車型或許也将會在配置方面有所縮減，但具體信息尚未知曉。
車身尺寸方面，幾何 G6 低功率版的長寬高分别為 4752/1804/1520 毫米，軸距為 2700 毫米，與現款在售車型相比，僅在車身高度有輕微變化，預計兩者在内部空間表現上也不會有過多差異。
動力方面則是新車的最大亮點，幾何 G6 低功率版将會搭載最大功率 100 千瓦的驅動電機，由浙江鑫可傳動科技有限公司供應，其配備的電池組将由蜂巢能源科技有限公司提供。
目前，幾何 G6 的現款在售版本搭載的電動機最大功率為 150 千瓦，兩者之間的差異并不小，幾乎下調了三分之一。而相應的，低功率版的幾何 G6 也會在其他配置方面有所精簡調整，所以其成本和售價也很有可能有明顯的下調。
更低的入門售價相信會吸引不少消費者。作為參考，目前幾何 G6 的官方指導價為 14.98-18.98 萬。
在現在的市場上，搭載鴻蒙系統車機的產品寥寥無幾，最為熟知的有極狐阿爾法 S HI 版、阿維塔 11、北汽魔術方塊、問界 M5 以及問界 M7 幾何 M6 等車型。
而在那麼多純電車型當中，當屬幾何 G6 車型較為售價親民，而低功率版本車型的出現，也将再度擴大這一優勢，進一步拉低了鴻蒙系統的入門門檻。
目前如果想用最低的價格體驗 HarmonyOS 系統的話，幾何 G6 或許會是一個不錯的選擇。
