都覺得市場不好，但是一季度數據很好啊

今天小編分享的汽車經驗：都覺得市場不好，但是一季度數據很好啊，歡迎閲讀。

汽勢 Auto-First 丨劉天鳴

随着汽車消費政策的加速落地，疊加企業產品密集煥新，一季度車市迎來好采頭，尤其是新能源汽車，無論是國内銷售還是出口，都呈現出大幅增長趨勢。

據中汽協發布的產銷數據顯示，3 月，汽車產銷分别完成 300.6 萬輛和 291.5 萬輛，環比分别增長 42.9% 和 37%，同比分别增長 11.9% 和 8.2%。1-3 月，汽車產銷分别完成 756.1 萬輛和 747 萬輛，同比分别增長 14.5% 和 11.2%，產銷增速較 1-2 月分别收窄 1.7 和 1.9 個百分點。

各細分市場走勢持續向好，乘用車延續良好态勢，商用車市場呈現回暖趨勢。新能源汽車產銷繼續快速增長，提供有力支撐。整車出口保持穩步增長，新能源汽車出口增長尤為明顯；中國品牌持續向上，銷量占比維持高位。

新能源扛起乘用車市場增長

得益于新能源乘用車的拉動，乘用車市場繼續保持兩位數的增長。數據顯示，3 月，乘用車產銷分别完成 257.4 萬輛和 246.8 萬輛，環比分别增長 44.2% 和 36%，同比分别增長 14.4% 和 10.4%。1-3 月，乘用車產銷分别完成 651.3 萬輛和 641.9 萬輛，同比分别增長 16.1% 和 12.9%。

在國内市場方面，乘用車 3 月銷量為 205.8 萬輛，環比增長 42.4%，同比增長 13.5%。傳統燃料乘用車與新能源乘用車近乎平分天下。具體來看，傳統燃料乘用車國内銷量 104.9 萬輛，比上年同期減少 5.4 萬輛，環比增長 44.4%，同比下降 4.9%。新能源乘用車國内銷量 100.9 萬輛，環比增長 40.4%，同比增長 42.2%。

1-3 月，乘用車國内銷量 524.1 萬輛，同比增長 14.5%。其中，傳統燃料乘用車國内銷量 275.6 萬輛，比上年同期減少 13.8 萬輛，同比下降 4.8%。值得注意的是，一口價對傳統燃料乘用車起到一定的作用，1-3 月傳統燃料乘用車中，B 級車銷量達到 99.2 萬輛，同比增長 2.4%。

中國品牌倒 V 走勢

雖然中國品牌乘用車繼續保持高市場占比，但從單月占有率走勢來看卻出現倒 V 走勢，2 月份衝高後有所回落。

據中汽協統計，3 月份中國品牌乘用車銷量達到 162.9 萬輛，同比增長 22.8%，銷量占有率達到 66%，較上年同期上升 6.7 個百分點，環比下滑 4.6 個百分點。一季度，中國品牌乘用車累計銷量達到 436.9 萬輛，同比增長 28.8%，銷量占有率達到 68.1%，較上年同期上升 8.4 個百分點，較 1-2 月收窄 1.3 個百分點。

德系、日系、美系品牌乘用車一季度市場份額持續下滑。其中，德系品牌從去年同期的 17.1% 下滑至 13.7%，日系品牌從去年同期的 12.7% 下滑至 9.7%，美系品牌從 7.5% 下滑至 5.7%。但相較于 1-2 月份，德系日系、美系品牌乘用車市場份額有所提升。

新能源乘用車國内滲透率 47.4%

3 月，新能源汽車產銷分别完成 127.7 萬輛和 123.7 萬輛，同比分别增長 47.9% 和 40.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的 42.4%。一季度，新能源汽車產銷分别完成 318.2 萬輛和 307.5 萬輛，同比分别增長 50.4% 和 47.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的 41.2%。

在國内市場，新能源汽車 3 月銷量達到 107.9 萬輛，環比增長 41.9%，同比增長 42.3%，滲透率達到 44.8%。其中，新能源乘用車國内銷量 100.9 萬輛，環比增長 40.4%，同比增長 42.2%，滲透了 49%，較 2 月份下滑 0.7 個百分點：新能源商用車國内銷量 7 萬輛，環比增長 67.9%，同比增長 43%，滲透率達到 19.9%，較 2 月份提升 2.7 個百分點。

一季度，新能源汽車國内銷量 263.3 萬輛，同比增長 47.6%，滲透率達到 43.5%。其中，新能源乘用車國内銷量 248.4 萬輛，同比增長 47.6%，滲透率達到 47.4%；新能源商用車國内銷量 14.9 萬輛，同比增長 48.6%，滲透率達到 18.4%。

值得一提的是，各級别新能源乘用車均保持增長态勢，銷量主要集中在 A 級和 B 級，累計銷量分别為 88.1 萬輛和 78.5 萬輛，同比分别增長 40.4% 和 15.3%。中國高端新能源品牌持續快速發展，促進高端品牌新能源乘用車占比大幅增加，新能源汽車引領消費更新。

汽車出口增速放緩

相較于國内市場的熱火朝天，汽車出口增速有所放緩。數據顯示，3 月份，汽車出口 50.7 萬輛，環比增長 14.9%，同比增長 1%。一季度，汽車出口 142 萬輛，同比增長 7.3%。

汽車出口呈現出新能源汽車出口優于傳統燃油車的态勢。3 月份，傳統燃料汽車出口 34.9 萬輛，環比增長 12.7%，同比下降 7.5%；新能源汽車出口 15.8 萬輛，環比增長 20.1%，同比增長 26.8%。一季度，傳統燃料汽車出口 97.8 萬輛，同比下降 3.7%；新能源汽車出口 44.1 萬輛，同比增長 43.9%。

在新能源汽車出口中，乘用車份額占比較大，商用車增速顯著。3 月份，新能源乘用車出口 14.9 萬輛，環比增長 19.3%，同比增長 21.6%；新能源商用車出口 0.9 萬輛，環比增長 33.5%，同比增長 3.1 倍。一季度，新能源乘用車出口 41.9 萬輛，同比增長 39.6%；新能源商用車出口 2.3 萬輛，同比增長 2.3 倍。

整車出口前十格局相對穩定。在 3 月整車出口前十企業中，奇瑞出口量達 8.6 萬輛，同比增長 2.8%，占總出口量的 17.1%，繼續穩坐出口榜榜首位置，上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達 7.3 萬輛，同比增長 88.4%，僅次于比亞迪。上汽、吉利、長城三家車企出口量呈現不同程度下滑。