今天小編分享的汽車經驗：極氪年内盈虧平衡 明年超級電混，歡迎閲讀。
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極氪 2024 年 Q2 有三個關鍵詞：虧損擴大、毛利率超 17%、營收超 200 億元。
8 月 21 日，極氪智能科技控股有限公司 ( 以下簡稱 " 極氪 "，NYSE：ZK ) 公布截至 2024 年 6 月 30 日止未經審計季度财務業績。
二季度總營收 200.4 億元，同比增長 58%，環比增長 36%；
二季度整車毛利率 14.2%，同比提升 0.6 個百分點，環比提升 0.2 個百分點；
二季度總交付約 5.48 萬輛，同比增長 100%，環比增長 66%；
淨虧損 18 億元，同比增長 28.7%。
上半年營業收入近 350 億元，同比增長超 60%。
01、極氪快 " 賺錢 " 了
Q2 财報，極氪回答了三個問題：
第一個問題，回答了高端純電難賣的問題。盡管極氪目前是月交付破 2 萬的水平，但随着 2025 款極氪 001 和 007 的交付，極氪的目标是月交付破 3 萬，對于一個均價 20 萬以上的高端純電，顯然是成功的。
第二個問題，新能源汽車品牌能賺錢的太少了，極氪上半年虧損大幅收窄，再努力努力，有望實現盈利。
第三個問題，高投入高研發。自成立以來，極氪累計投入研發超 215 億元，二季度研發投入 26.2 億元，同比增加近 90%。
整體來看，極氪二季度的财務表現比較樂觀，交付量的大幅增長直接推動了公司财務表現提升，數據顯示，二季度公司營收超 200 億元，其中，整車銷售收入超 134 億元，同比增長 59%，環比增長超 64%。
02、交付翻番 2025 推超級電混
8 月 21 日，在吉利汽車 2024 年中期業績會上，極氪 CEO 安聰慧首次透露，極氪的旗艦大型 SUV，目前已經在開發當中。產品的動力技術路線有兩種，一是純電，一是超級電混系統，預計将于 2025 年第四季度發布。
產品推出、交付，甚至推出第二品牌，是進入 2024 年以來，新勢力的常規操作之一。對于極氪而言，既沒有堆積車型，也沒有推出第二品牌，反而是在極氪 001 一款爆款車型的基礎上穩扎穩打。
交付方面，實現同期翻番。二季度，極氪共交付了 54,811 輛汽車，較去年同期翻番，環比增長 66%。6 月，極氪交付量首次突破 2 萬輛。1-6 月，極氪共交付新車 87870 台。
爆款車型極氪 001 在二季度連續三個月交付量破萬。放之四海而皆準的爆款理論，顯著拉高了極氪的交付量。6 月，極氪 001 達成了累計交付 20 萬輛的裏程碑，用時僅 972 天。
車型方面，自 2021 年推出首款產品極氪 001 以來，極氪品牌發布上市了包括極氪 007、極氪 009、極氪 X 在内的四款車型。極氪 7X、極氪 MIX 将在年内完成上市，屆時，極氪的產品矩陣将擴展至六款全新車型。
03、" 争議 " 中迭代
8 月 13 日，極氪汽車在新車發布會上推出了 2025 款極氪 001 和極氪 007，這兩款車型在智能駕駛和車機系統等方面進行了更新，這也導致極氪杭州總部大廈遭大量老車主圍堵。極氪智能化方面的迭代正是在一串争議中完成。
盡管極氪汽車 CEO 安聰慧對此回應，此次極氪 001 與極氪 007 的快速改款，是基于市場反饋與技術迭代的快速響應。但傷了老車主的心，是實實在在。
即便如此，極氪依然更新迭代。原因在于，本質上，技術迭代，無限内卷的背後，是企業的生存戰。
具體來看，在智能驅動方面，極氪全棧自研的第二代金磚電池，最大充電倍率達到 5.5C，從 10% 充到 80% 只需 10 分半；極氪 OS 智能座艙系統正式更新為極氪 AI OS，Eva 更新為 AI Eva；在智能駕駛方面，極氪全棧自研的浩瀚智駕進入 2.0 時代，啓動端到端大模型。
04、其他
全球化方面，截至 7 月底，已成功進入包括荷蘭、瑞典、泰國、阿聯酋和沙特阿拉伯等在内的 30 多個主要國際市場。8 月 1 日，極氪在泰國完成了全球首輛右舵版極氪 X 的交付，并将陸續推廣至其他右舵市場。
補能服務方面，作為超快充的全球引領者，極氪開創性布局了行業唯一 " 三個 800V" 超快充服務生态。截至 7 月 31 日，極氪在全國 150 個城市運營自建充電站 1202 座、充電樁 6508 個。
汽勢觀：極氪還想更快
新能源品牌要存活下去，走到頭部，還要面臨盈利壓力，就得有自己的殺手锏。極氪 2024 年 23 萬輛目标沒有變，要實現目标，極氪還要走的更快。
