今天小編分享的汽車經驗：累計銷量50萬，坦克放眼全球的底氣在哪？，歡迎閲讀。
文｜杜德彪
2024 成都車展，長城宣布坦克品牌累計銷量已達 50 萬，歷時 43 個月。43 個月前，國内所有硬派越野產品銷售 50 萬車，用了 10 年。根據不完全統計，普拉多自 2003 年進入中國市場，至今累計銷量為 35 萬台。
有人説，坦克的成功要歸功于價格策略，将以往進口產品動辄四五十萬的定位，拉到了二十萬上下。但自主品牌在多年來與合資車企的較量中，" 性價比 " 本來就是個基本要素，況且 " 鬥膽 " 将價格定在 20 萬以上，風險本身也很大。
所以，更值得關注的是 " 坦克速度 "，在短時間内将硬派越野這個小圈子轉變成熱門細分市場，就不能僅僅從硬派越野屬性入手分析。坦克之于中國越野市場的主要功績是，改變了用户的購買邏輯，從 " 愛玩越野，所以購買了一款車硬派越野車 "，轉變為，" 購買坦克系列，接近于一種流行文化，無論我是否會去越野 "。
而支持這些二三十萬甚至更高價格的產品成為流行潮品，當然也來自于坦克系列從一開始就不惜工本的用料。
户外行者們的精神世界
坦克系列的熱賣帶動了硬派越野市場重新被關注，賬面數據同樣出色的對手有很多。但追随者們沒能從 " 流行文化符号 " 的層面去解讀市場，解讀坦克，所以它們就大多只能徘徊在產品層面，成為不了文化的一部分。
成為文化的一部分需要和市場有所共鳴。坦克的立足點是户外，這個共鳴就來自于專業。
大家身邊可能或多或少都有玩户外的朋友，本人也有，這位朋友自創了小到不能再小的品牌，作品也僅限于桌椅，但從質感上考量，其态度一看就是親生的。
虔誠如斯。
從術語上，這叫做冗餘。坦克 300 從一開始建立了類似的冗餘機制。從 2021 年首推坦克 300 開始，非承載式車身、彪悍的接近角、離去角、涉水能力，就是坦克家族的标配。
盡管户外圈子也分層，但金字塔尖的專業程度是經得住發燒友級别用户考驗的，比如前後橋差速鎖、低速扭矩放大功能、中央差速器鎖止功能等，已經是市場津津樂道的話題配置。
至今坦克官方對于采用非解耦式四驅形式也充滿自豪，這代表了策略層面的正确抉擇：這個被利益裹挾的時代，只要是一個懂汽車技術的人，一個懂越野路況的人，一個負責任的人，一定知道硬派越野只有非解耦四驅。
這個略帶感性和主觀色彩的論斷，實際上奠定了專業級越野用户的核心訴求。而 2021 年本身已是新能源技術爆發的高峰期，因此長城選擇在這個市場背景下推出聚焦純硬派越野賽道的產品，風險與決心自然不必多説。
從初步被越野圈所認同，逐步将影響力擴散成一種越野和户外運動文化後，手握多項技術、在城市 SUV 造車經驗的長城，自然也就賦予了坦克家族更多屬性，用以滿足不同層次的用户需求。
比如坦克 300 如今就細抽成分時四驅版本和适時四驅版本，同時加入了 3.0T 版本。值得關注的是，該版本不僅滿足有對 V6 大排量發動機情結的用户訴求，其越野能力在某些方面也得到了強化—— 36 度接近角、33 度離去角，較采用了分時四驅版本的指标也各有千秋。
在本次成都車展上，坦克家族更集體亮相——坦克 700 Hi4、坦克 500 Hi4-T 黑武士、坦克 400 汽油版、坦克 300 征服者。值得一提的是，坦克 400 又一次仿佛時代腳步背道而馳，卻是專業越野圈中津津樂道的對象。
從社會背景上看，如果説非鋪裝路面是都市 SUV 的天然屏障，那麼基建就是硬派越野的人工屏障。路越修越好，已經能輕松将轎車車友們送去川藏。在此背景下，坦克家族的節節增長，除了在專業層面的實力、長城及坦克長久以來積澱的可靠口碑，也要歸功于其引領的户外運動文化。
如今在不少用户眼裏，坦克家族俨然是專業的户外運動拍檔，即便身在都市中（雖然我們不提倡這種以憧憬方式來滿足精神需求），似乎在某種程度上也帶給用户滿足感。
技術仍是關鍵詞
如果説，起碼首款產品表現出得毫不妥協的硬派本色，像坦克引以為傲的那根非解耦式四驅的傳動軸，與户外運動用户產生了硬連接的話；那麼從發動機、變速箱自研，到 Hi4 技術，以及豪華越野概念的深入人心，則是坦克系列不斷擴大用户的基底。
事實上，上述每項技術都未必能做到通吃市場，但組合在一起，就一方面建立了長城以及坦克強大的技術形象，一面又給予多元需求的市場不同選擇。
比如坦克 400 Hi4-T 再在本次車展拿出純燃油版。而 Hi4-T 版本在具備低能耗的基礎上，又進一步分為越野版和城市版，前者采用分時四驅，後者采用适時四驅。當然兩者都采用後橋差速鎖，不同之處在于越野版的四驅系統更能适應復雜和惡劣路況。
燃油版方面，坦克 400 搭載了自研的 2.0T 發動機 + 縱置 9AT 變速箱，一方面提升燃油經濟性——在鋪裝道路上，9AT 變速器能夠更好地讓發動機工作在高效區間；另一方面依托多年來沉澱的動力系統匹配和調教經驗，達到降低行駛頓挫感，帶來平穩順暢的駕駛感。
今年插混市場增長突飛猛進，一定程度上颠覆了大家對于車市前景的預估。手握的技術豐富一些，更能應對市場的不同風向。但從本次推出坦克 400 純燃油來看，坦克依舊沒被市場帶偏，一方面順勢而為，一方面又反其道而行之，根基還扎在對硬派越野市場的高端需求上。長城和坦克非常清醒的是，對產品性能、乃至市場對品牌專業層面的認知，是坦克系列持續保持增長的根本，這也是坦克能夠在海外暢銷，在發達國家市場取得認可的理由，也是其放眼全球，達成新銷量目标的底氣。
>
