今天小編分享的汽車經驗：4.8米大空間，前排不輸奧德賽，駕乘舒适，肚量不小，家用靠譜嗎？，歡迎閲讀。
The following article is from 一起去 SUV Author 陶坤
當今的電動車，大體可以分為兩類，一類更接近電子產品，而另一類更接近一輛車，今天為大家介紹的廣汽本田 e:NP2 極湃 2 屬于後者。
優缺點速覽：
優勢：
1、車内空間規劃出色
2、設計簡約精致
3、動力輕快
4、車身靜谧性更新。
不足：
1、溜背造型略微影響後排頭部空間
2、原廠馬牌 UC6 輪胎在不同路面下胎噪有明顯差異。
外觀部分，極湃 2 的造型具備着相當高的辨識度，C 字形的大燈組搭配泛着白光的本田 Logo，車頭簡約但又不失精致感。前保險杠兩側的通風口裝飾并沒有貫通，起到的是 " 如真包換 " 的裝飾作用。
車身側面，極湃 2 的車身尺寸為 4787 × 1838 × 1570mm，軸距 2735mm。車身采用溜背設計，全系共有 5 種車身顏色，除黑色外其餘 4 種又可選裝黑色車頂，因此車身塗裝總共多達 9 種。輪毂尺寸并不誇張，同樣為 18 英寸。
細節部分，前門采用電動彈出的隐藏式車門拉手，後門在 C 柱上采用了機械式的隐藏式拉手，整潔的後門讓極湃 2 看起來甚至有一點雙門轎跑車的姿态。
車尾同樣采用了 C 字形的尾燈與車頭設計相呼應，并且采用了 Honda 的英文字标代替 "H"Logo，後擋風玻璃沒有配備雨刷，應對惡劣天氣多少會有一些不便。
車内采用雙色拼接的方向盤，後視鏡調節，方向盤調節都有實體按鍵或撥杆，設計不算驚豔，但簡單好用。
車内還提供流媒體後視鏡，按鍵式換擋，中控屏的 UI 界面第一眼看眼花缭亂，但實際上常用的功能都還是能夠在第一屏找到，當然密集的功能排布也會增加行車中盲操作點擊的難度，算是有利有弊。
在加熱方面，極湃 2 給到的配置格外高，除了前排和後排座椅加熱，還提供方向盤加熱，最稀有的是提供了前排門板加熱，可以實現環繞前排乘員的熱輻射，冬季更快令人感到温暖。
空間方面，極湃 2 的前排采用貫通式設計，方便乘客從單側車門上下車，并且提供了彈出式的水杯架和手機無線充電底座。既保留了空間的靈活性，又保證了功能性，此前在空間規劃方面，可以説奧德賽是本田諸多車型裏做得數一數二的，而極湃 2 還是吸收了幾分大哥的真傳。
後排空間在溜背設計的車型中算得上寬敞，坐墊長度充足，坐姿合理，對大腿的承托較為充分，受限于車頂造型，頭部空間略顯局促，但後排座椅靠背角度支持小幅度調節，可以略微提升舒适性和頭部空間。
動力系統方面，極湃 2 搭載 150kW 單電機，峰值扭矩 310Nm，CLTC 工況下的續航為 545km，動力輕快但遠達不到性能強悍的标準。從底盤調校上也能看出車輛偏舒适性的設定，50 扁平比的輪胎，加上面對颠簸時相對柔和的懸架設定，都能感覺到這是一輛家用車定位的純電動車型。
靜谧性方面，車身四門更新了雙層隔音玻璃，但原廠搭配的馬牌 UC6 輪胎在不同路面的差異比較明顯，粗糙的瀝青路面會帶來相對明顯的路噪。相對平整的路面則能夠感覺到車内明顯安靜了不少。
以上就是極湃 2 的相關試駕内容，作為一款廣汽本田打造的純電動車型，如果終端售價 15 萬上下，家用你會考慮它嗎？歡迎在評論區留下您的看法。
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