今天小編分享的軍事經驗：紅海事件追蹤：多國護航行動策略曝光 大量船只正湧向好望角，歡迎閲讀。
财聯社 12 月 21 日訊（編輯 史正丞）當地時間周三，美國國防部長勞埃德 · 奧斯汀在未公開宣布的情況下到訪 " 福特 " 号航母。與此同時，他之前宣布的紅海護航行動也傳出了具體計劃的細節。而在局面依然動蕩的背景下，繞道好望角的商船隊伍已經超過百餘艘。
奧斯汀到訪 " 福特 " 号航母
當地時間周三一早，正在中東訪問的美國國防部長勞埃德 · 奧斯汀出現在 " 福特 " 号航母的甲板上，這個行程此前并未對外預告。這個航母戰鬥群正位于東地中海，密切關注中東方向的局勢。
除了視察部隊外，奧斯汀此行還有一個重要的目的：盡力鼓舞無法回國過聖誕節的美軍士兵。
就在上周，奧斯汀下令 " 福特 " 号航母以及另外一艘艦船繼續停留在東地中海，這也是 " 福特 " 号航母今年出海後第三次收到任務延長的命令。
這艘美國最先進的航母今年 5 月初離開諾福克海軍基地前往歐洲，按照最初的日程，這艘船和 5000 名美軍士兵本應在 11 月初就已經回到美國，但現在他們只能在船上過聖誕節了。
根據報道，奧斯汀在全船廣播講話中説道：" 有時我們最大的成就，是阻止壞事的發生。在地區局勢極度緊張的時刻，你們都是防止更廣泛地區衝突的關鍵。"
當然，對于全球市場來説，相較于漂泊在地中海上的美國航母，紅海航道問題的進展可能更受關注。
護航行動進展如何？
面對近一個月來至少有 15 艘商船在紅海航道遭到胡塞武裝襲擊的情況，美國也在本周拉着英國、加拿大等國展開代号為 " 繁榮守護行動 " 的多國海軍聯合行動。
據媒體周三援引多名知情人士報道，目前各方的計劃是開辟一條安全航道，由北約軍艦為往來船只提供 " 護盾 "，而不是商船在軍艦的護送帶領下穿過曼德海峽。也有一名美國官員表示計劃仍處于早期階段，仍有可能發生改變。
美國國安會發言人柯比曾在周二表示，多國的艦船和飛機正在、并将繼續與美國一起進行海上監視，并在适當時采取防御行動以保護商船免受胡塞武裝的威脅。
" 好望角大遷徙 " 進行中
根據瑞士物流公司 Kuehne+Nagel 的統計，截至當地時間周二深夜，103 艘貨櫃船已經改道非洲南部的好望角航線，對應 130 萬個标準貨櫃的運能，預期接下來幾天這個數字還會進一步增加。
除了貨櫃船以外，還有油輪和其他類型的貨船，所以實際改道南非的船只數量可能會高很多。除了多家航運巨頭外，英國石油和挪威國家石油公司也已經宣布暫停紅海航線的運輸。
貿易數據供應商 Kpler 的船舶追蹤主管 Jean-Charles Gordon 表示，現在可以清楚地看到前往亞丁灣和紅海的貨櫃船數量有所減少。由于貿易流向的轉變，埃及将失去蘇伊士運河的重要收入，南非的 12 月份燃油進口量有望達到歷史新高，因為有更多的船需要停靠加油。
另一個非常有趣的觀察是，Kpler 發現，現在仍在通過曼德海峽的船只，越來越多地通過其通信系統向沿海當局顯示 " 船上有武裝警衞 " 的信号。
海事安全公司 Seagull Maritime 的首席運營官 Dimitris Maniatis 透露，由于胡塞武裝的襲擊，以及上周索馬裏海盜劫持散貨船 Ruen 的影響，公司收到的問詢 " 急劇增加 "。
Maniatis 表示公司眼下正處于一場 " 淘金熱 "，并透露船公司現在要求給每艘船配備 6-8 名警衞，而直到現在該公司最高的配置只給 3 個警衞。
不過也有多家安保公司警告稱，他們能提供的警衞，對無人機和導彈襲擊幾乎做不了什麼事情。
下一個關注點：大宗商品航運
随着貨櫃貨輪大遷移，市場也開始關注運輸石油、天然氣的船只是否會跟着一起往南非跑。
根據高盛的分析，正常情況下每天大概有 700 萬桶原油或成品油通過曼德海峽，其中有一大半都是俄羅斯運往亞洲的產品。能源咨詢公司 ICIS 的監測數據也顯示，諸如Gunvor 在内的貿易商已經開始改變液化天然氣船的航線。全球主要石油運輸公司 Euronav也已經告知客户，不會走紅海航線。
Euronav 首席執行官 Alexander Saverys 表示，如果美國的倡議能提供足夠的保護，他們可能會再次使用紅海航線，但目前這還是一個懸而未決的問題。
